A Somogy Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti szakemberei október 21-én Csurgó és vonzáskörzetének forgalmát ellenőrizték. A szabályszegők hatékonyabb kiszűrése érdekében az egyenruhások nem csak civil autókkal, hanem drónnal is figyelték a közlekedésbiztonság tekintetében legkritikusabb pontokat, valamint finn módszerrel is szondáztattak. Az elsőként Finnországban alkalmazott intézkedés lényege, hogy a megfelelően előkészített, kijelölt leállítási helyen az összes arra közlekedő járművezetőt alkoholszondás vizsgálatnak vetik alá. Amennyiben a jármű vezetője nem ittas, úgy azonnal tovább haladhat, míg pozitív eredmény esetén az érintetteket félreállítják, velük szemben eljárás indul. Az akció ideje alatt a járőrök 583 gépjárművezetőt ellenőriztek, amelynek során egyetlenegy sofőrnél sem merült fel az ittasság gyanúja. A rendőröknek többek között sebességtúllépés, vezetés közben kézben tartott mobiltelefon használata, záróvonal figyelmen kívül hagyása, irányjelzés elmulasztása, valamint a biztonsági öv használatának elmulasztása miatt 68 eseteben kellett intézkedniük. Az ellenőrzést hat civil gépkocsi, öt járőrautó és egy drón segítette. További autó tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Tavaly év végén kötöttek együttműködési megállapodást a Humdával, hogy a motorkerékpárral közlekedők védelme érdekében közösen lépjünk fel. Ennek az együttműködési megállapodásnak a részeként kerültek fel ezek az elemek ma a 66-os főút Mánfa térségi, illetve hamarosan a Pécs-Abaliget összekötő út 11 szakaszára. A két úton mérnökségi szakemberek összesen 760 méter hosszban telepítik ezeket a rendszereket. A baranyai helyszíneket a Humdával és a Dél-Dunántúli Motoros Egyesülettel választották ki. A 66-os főút vonalvezetése és a táj csábító a motorozásra, de sajnos többször előfordult, hogy a bátrabbak nagyobb sebességgel közlekedtek ezen a szakaszon. Ha pedig áttérnek a másik oldalra vagy nem tudják bevenni az ívet, akkor könnyen súlyos balesetek következhetnek be. Ekkor lehetnek életmentők a most felszerelt elemek, ha pályaelhagyásra kerülne sor. Fontos kísérleti projektet indítottak két évvel ezelőtt a Komárom-Esztergom megyei Bajna és Héreg közötti úton is. Ott az egyik ívnél speciális útburkolati jelek és neon sárga hátterű figyelmeztető jelzőtáblák kerültek ki az útra. A szakaszon zöld vonallal kijelölték az optimális ívet motorosok segítségével és az ellenkező irányú forgalmi sávok közötti távolság tartása érdekében fehér színű új útburkolati jeleket festettek fel a szakemberek. A festések és többlet táblakihelyezések óta nem volt baleset a helyszínen. Figyelemmel fogják kísérni ezen helyszínek baleseti adatait, folyamatosan gyűjtik majd a tapasztalatokat, hogy további motorosok által kedvelt útszakaszokon is kihelyezhessenek hasonló közlekedésbiztonsági elemeket. További autó tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A 30 éves pilóta erről Austinban, a hétvégi Egyesült Államok Nagydíjának helyszínén beszélt, reagálva a Schumacher Forma-1-es jövőjét övező bizonytalanságra. A 23 éves német versenyző, a legendás hétszeres vb-győztes Michael Schumacher fia, egyelőre nem rendelkezik szerződéssel 2023-ra, a Haas pedig még nem jelentette be, hogy ki lesz jövőre Magnussen márkatársa. "Szerintem sokat fejlődött ebben az évben azután, hogy az elején úgy tűnt, nem igazán tetszik neki az autó és egy kicsit önbizalomhiányos is volt. De ezek idővel megoldódtak" - jelentette ki Magnussen, aki 22 vb-pontot gyűjtött eddig a mostani idényben, szemben Schumacher 12 pontjával. "Később nagyon nehezen lenne legyőzhető a számomra, de azt gondolom, ahogyan most vezet, már az alapján is megérdemel egy helyet a rajtrácson. Ugyanakkor ez nem az én feladatom, amit én tehetek az annyi, hogy a legjobbakat kívánom neki" - fogalmazott a dán versenyző. Mick Schumacher tavaly mutatkozott be a Forma-1-ben, és az első idényében nem szerzett pontot a Haas színeiben. Az idei Brit Nagydíjon nyolcadik, az osztrák futamon pedig hatodik volt, ugyanakkor a legutóbbi hét versenyen sem ő, sem pedig Magnussen nem tudott pontot szerezni a Haasszal. A jövő évi mezőnyben már csak két versenyzőülés kiadó, a Haas mellett eddig a Williams is csak egy pilótát jelentett be hivatalosan, a thaiföldi Alexander Albont. Fotó: Haas F1 További autó tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Sébastien Ogier előnye nyolc gyorsasági után mindössze 4,8 másodperc Kalle Rovanperä előtt a Spanyol-ralin, amely a 2022-es világbajnokság utolsó előtti versenye. A Costa Daurada hegységben rendezett aszfaltos futam kiegyenlített küzdelmet hozott, a pilóták dolgát főleg a kanyarlevágásoknál az útra hordott sár, a néha szemerkélő eső, és a rejtélyes defektek nehezítették.   Rovanperä két gyorsasági után még vezetett, a dolgát könnyítette, hogy elsőként rajtolva tiszta pályákon autózhatott. Aztán a Les Garrigues Altes 1 gyorsaságin 8,2 másodpercet vesztett Ogier-hez képest alulkormányzottság miatt. Azonban a francia csak a nap közepi szerviz után állt az összetett élére, igaz, utána már nem is lehetett onnan eltávolítani, bár a finn csapattárs két szakaszgyőzelemmel jelezte délután számára, hogy nem fogja feladni a harcot a győzelemért. Ogier a pénteki utolsó szakasz megnyerésével reagált. „Jó nap volt. Remekül szórakoztunk az autóban, nagyon élveztem ma vezetni a GR Yarist. Nem voltam benne igazán biztos, hogy lehetséges lesz ma az első helyért küzdeni a hetedikként indulva, mivel a sok kanyarlevágás koszossá tette az utakat. De az érzés megvolt, és az idő nagy részében keményen tudtuk nyomni a gázt annak ellenére, hogy a körülmények kicsit kihívást jelentettek és folyamatosan változtak. Jó, hogy ma este az élen állunk, és két Toyotával vagyunk az élen – remek nap volt a mai csapat számára –, de nem olyan nagy a különbség mögöttünk, így holnap sem lazsálhatunk” – nyilatkozta este Ogier. A Spanyol-rali korábbi kétszeres győztese, Thierry Neuville a harmadik a Hyundai-jal, 7,7 másodpercre lemaradva Rovanperätól. Négy szakasz után még vezetett, de délután nem tudta tartani a Toyoták tempóját, állítása szerint azért nem, mert nem bízott az i20 viselkedésében, mivel az autó váratlan pillanatokban viselkedett túlkormányzottan. Csapattársa, Ott Tänak további 7,5 másodperccel lemaradva áll a negyedik helyen. A 2019-es világbajnok az elszakadt generátorszíjjal és a hibrid rendszerrel küszködött. Utóbbi sok gyorsaságin nem működött az autójában, így pedig csak ballasztot jelentett. A hazai sztár, Dani Sordo sem tudott úgy menni, ahogy elvárta magától, de neki egy felniről levált bal első gumi is  nagy időveszteséget okozott a hetedik gyorsaságin. Rajta kívül még Evans és Katsuta is hasonlóan járt itt (Loubet pedig délelőtt), így gyaníthatóan a pályán volt valami, ami tönkretette a Pirelliket. Craig Breen a legjobb fordosként is csak a hatodik helyen áll, a Pumák aszfalton egyelőre nem tűnnek versenyképesnek a Toyotákkal és a Hyundai-okkal szemben. Szombaton hat gyorsasági és 118,75 km össztáv vár a mezőnyre. Az állás péntek este: 1 Sébastien Ogier/Benjamin Veillas (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 1h06m07.9s 2 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +4.8s 3 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +12.5s 4 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +20.0s 5 Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +50.9s 6 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m01.2s 7 Craig Breen/Paul Nagle (Ford Puma Rally1 HYBRID) +1m03.7s 8 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m28.6s 9 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 HYBRID) +1m31.3s 10 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Ford Puma Rally1 HYBRID) +1m38.8s