Több mint 4 százalékkal bővült itthon az új autók piaca az első félévben
2025.07.03.
A szervezet szerint az év kezdeti hónapjai lendületesek voltak, különösen januárban és májusban tapasztaltak erős növekedést, az idei első hónapban 13,4, az ötödikben pedig 14,3 százalékkal több új autó került forgalomba, mint egy évvel korábban. A február és június ugyanakkor visszafogottabb eredményeket mutatott, így az első félévben a piac stabil, de visszafogott bővülést ért el.
Az elektromos autók szegmensében továbbra is dinamikus növekedés tapasztalható, 12,2 százalékkal több elektromos járművet helyeztek forgalomba, mint 2024 első felében. Ennek hátterében elsősorban a támogatási rendszer áll, amely jelentősen ösztönzi az új, környezetbarát járművek vásárlását. Ez a támogatás és a folyamatosan bővülő modellválaszték is hozzájárul az elektromos autók iránti kereslet emelkedéséhez - jelezte az MGE.
A plug-in hibridek forgalomba helyezése ugyanakkor 2 százalékkal csökkent, ami az egyesület szerint arra utalhat, hogy a vásárlók egy része az állami támogatás hatására a tisztán elektromos hajtású jármű beszerzése mellett döntött.
Az idei első hat hónapban összesen 11 805 kishaszongépjárművet regisztráltak, míg tavaly ugyanebben az időszakban 13 311-et, ez 11,3 százalékos csökkenést jelent. A kishaszonjárművek piaca január kivételével minden hónapban alulmúlta tavalyi teljesítményét.
Az év első felében 2422 nagyhaszonjárművet helyeztek forgalomba, ami jelentős, 18,9 százalékos csökkenés a tavalyi azonos időszakhoz képest. A visszaesés hátterében a gazdasági bizonytalanságok és az emelkedő költségek állhatnak. A magas üzemanyagárak és a drágább finanszírozási lehetőségek miatt a vállalatok továbbra is inkább a meglévő járműpark fenntartására koncentrálnak, elhalasztva vagy mérsékelve a flotta megújítását - írta az MGE.
Az autóbuszok forgalomba helyezése 326-ra emelkedett, ami 17,3 százalékos növekedés, ennek oka azonban inkább az, hogy tavaly alacsony volt a forgalomba helyezett új buszok száma.
A motorkerékpárok piaca hosszú ideje tartó pozitív trend után torpant meg és esett vissza 6,6 százalékkal. Ugyanakkor egy ilyen mértékű visszaesés a piac normális működésének lehet a része, érdemes az év végi adatok alapján levonni a következtetéseket - jelezte az MGE.
Az autóipar Magyarországon és világszerte is mélyreható változásokon megy keresztül, melyek középpontjában a fenntarthatóság és a környezetvédelem áll. Bár az elmúlt években az elektromos járművek gyors terjedése volt jellemző, az utóbbi időben egyre több jel mutat arra, hogy ez a folyamat lassabb lehet a korábbi várakozásoknál.
Az elektromos autók elterjedését több tényező is befolyásolja: a fejlesztési költségek, valamint az olyan alapanyagok, mint a lítium és kobalt korlátozott rendelkezésre állása komoly akadályokat jelentenek. Emellett a töltőhálózat kiépítettsége is eltérő, különösen a fejlődő országokban. Bár az elektromos járművek népszerűsége tovább nő, az autóipar egyre inkább a különböző technológiák kombinálására törekszik.
A jövő hajtástechnológiáinak versenye nyitott marad: egyre többen gondolják úgy, hogy nem egyetlen megoldás fog dominálni, hanem többféle technológia együttes alkalmazása lesz sikeres. Az alternatív üzemanyagok, mint a szintetikus és bioüzemanyagok, jelentős lehetőséget nyújtanak a hagyományos belső égésű motorok fenntarthatóbbá tételére, így ezek a motorok várhatóan még hosszabb ideig jelen lesznek a piacon.
Az elektromos hajtásláncok fejlesztésében is megjelennek új irányok, például a Range Extender technológia, amely egy kisebb belső égésű motorral vagy más energiaforrással tölti menet közben az akkumulátort. Ez az innováció segíthet leküzdeni az elektromos autók hatótáv- és töltési problémáit, miközben fenntarthatóbb mobilitást biztosít.
- Magyarország autópiaca szorosan követi a globális trendeket, ugyanakkor a helyi sajátosságok miatt a belső égésű motorok itt továbbra is fontos szerepet játszanak majd. Az ország erős beszállítói pozíciója a nemzetközi autóiparban esélyt ad arra, hogy kulcsszereplővé váljon az új technológiák tesztelésében és bevezetésében - hangsúlyozza az MGE..
Összességében az autóipar jövője a technológiai sokszínűségen és a rugalmasságon múlik majd. Az elektromos járművek továbbra is központi szerepet kapnak, de a valódi áttörést az hozza majd, ha a különböző hajtásrendszerek sikeresen integrálódnak és alkalmazkodnak a folyamatosan változó körülményekhez. A következő években jelentős változások és fejlődés várható a piacon.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ámokfutó motorost üldöztek - videón a rendőrség és az elkövető felvétele
2025.07.03.
Ön- és közveszélyesen száguldó motorost vettek üldözőbe Budapesten, a közzétett videóban összevágták az elkövető és a motoros rendőrök fedélzeti kameráinak felvételeit. A videó az ámokfutó kisodródásával, esésével, majd elfogásával ér véget.
A képre kattintva megnézheti a videót
A menekülős motorost korábban közúti veszélyeztetés miatt eltiltották, a rendőrök ezúttal azt is megállapították, hogy vezetésre alkalmatlan. Elfogásakor kábítószergyanús anyag volt nála.
- Aki semmibe veszi a szabályokat, és mások életét tudatosan veszélyezteti, annak nincs keresnivalója az utakon! - hangsúlyozta a Budapesti Rendőr-főkapitányság.
Lamborghinivel szenvedett halálos balesetet Diogo Jota, Szoboszlai liverpooli csapattársa
2025.07.03.
A 28 esztendős futballista és két évvel fiatalabb testvére halálos kimenetelű autóbalesetet szenvedett az A52-es autópályán a spanyolországi Cernadilla közelében.
- A szemtanúk állítása szerint Jotáék gépjárműve letért az útról, az árokba hajtott, majd lángokba borult, ami átterjedt a közeli növényzetre is. Az As azt írja, az első helyszíni vizsgálatok alapján Lamborghinijük előzés közben kaphatott defektet, és irányíthatatlanná vált. Jota – aki másfél hete mondta ki a boldogító igent – három gyermeket és édesanyjukat hagyta hátra - irta az m4sport.hu.
Jota felnőtt pályafutását a portugál Pacos de Ferreirában kezdte, majd volt az Atlético Madrid és a Wolverhampton Wanderers futballistája volt, és játszott Portóban is. A Liverpoolt 2020 óta erősítette, tagja volt a többi között a Bajnokok Ligája-ezüstérmes alakulatnak és az elmúlt idényt bajnoki címmel megkoronázó együttesnek is.
A szeptembertől a magyarokkal azonos világbajnoki selejtezőcsoportban szereplő portugál válogatottban 2019-ben mutatkozott be, 49 találkozón 14-szer volt eredményes és két Nemzetek Ligája-sikert ünnepelhetett a nemzeti csapattal.
Szorult helyzetben a Lotus, Amerikába költöztethetik a gyártást
2025.07.03.
A Geely-hez tartozó Lotusnak kemény volt a 2025 eddigi része. Az első negyedben csupán 1274 járművet adtak el, ami 42 százalékos visszaesés volt a 2024-es számokhoz képest. Az árbevétel is csökkent, 46 százalékkal, 79,4 millió euróra. Emellett a nettó bevétel is visszaesett, 156,2 milliós mínuszban vannak. Ezek nem olyan adatok, amiket bármilyen gyártó látni szeretne, de ne aggódjon senki, az első plug-in hibrid modell az év vége felé érkezik! Még tavaly novemberben jelentette a Lotus, hogy érkezik a 900 V-os Hyper Hybrid EV technológiás autó.
A bejelentéskor a Lotus azt nyilatkozta, hogy a Hyper Hybrid hajtás 1100 kilométeres nettó hatótávra lesz képes, ami hatalmas előrelépés, mivel az Eletre jelenleg 409 és 600 km közötti WLTP számokat tud felmutatni. A gyártó vezérigazgatója, Qingfeng Feng azt nyilatkozta:
Továbbra is azon dolgozunk, hogy javítsuk a dinamikát az olyan kulcsfonotsságú piacokon, mint az Egyesült Államok, és aktívan elemezzük a stratégiai utakat, illetve a lokalizációs lehetőségeket annak érdekében, hogy megerősítsük a jelenlétünket és növeljük az eladásokat a világpiacon.
Ez a gondolat nagyon fontos lehet a Lotus gyártásának szempontjából. Hogy miért? Az Autocar nemrég arról számolt be, hogy a luxusmárka gyártása befejeződik a brit Hethelben és mindent átvisznek az óceán túloldalára. Ezután nehéz lesz angolnak nevezni a márkát, tekintve a kínai tulajdonosokat és ezután az amerikai gyártást. A pontos helyről eddig csak találgatások vannak, de nagy valószínűséggel a szintén Geely alá tartozó Volvo South Carolinában található ridgeville-i telepére költözik majd a Lotus. A gyárban jelenleg az EX90 és a Polestar 3-as modelleket szerelik össze.
A lépés egyik fontos aspektusa az, hogy a gyártó így ki tudja kerülni Trump tarifáit, bár az Egyesült Államok és Nagy-Britannia korábban aláírt egy egyezményt, amely szerint a korlátozások nem vonatkoznak a szigetországra. Ennek ellenére a Lotus leállította az Emira gyártását május közepén, mivel "a megnövekedett vámok megnehezítették a helyzetet a kulcsfontosságú amerikai piacán". A költözés 1300 dolgozó számára jelentene munkanélküliséget. A Financial Times arról számolt be, hogy a Lotusnak "nehezére esett kifizetni a beszállítóit az elmúlt hetekben", így egyre szorultabb helyzetben van. Bár rengeteg brit lap számolt be a költözésről, a Lotus június 28-án azt a hivatalos bejelentést tette, hogy a cég továbbra is folytatja a gyártást Hethelben, azt bviszont nem tagadták, hogy ne lenne szó az amerikai telepről.
Azonban nem is ez a gyártó legnagyobb problémája, hanem az, hogy a vevőiket nem érdeklik az elektromos autók. Fen azt mondta, "megértjük, hogy a teljesen elektromos sportautók nem fognak sok népszerűséget hozni". Emiatt tervezték a Hyper Hybridet, mivel az új modell mellett a már meglévő Eletre és Emeya modellek is ezt a hajtást kapják majd a későbbiekben.
Képek forrása: Lotus
A luxus új íze, avagy guruló élménytér és világkonyha
2025.07.03.
A Lexus már régen túllépett azon, hogy csupán járműveket gyártson. A márka évek óta tudatosan építi jelenlétét a prémium-életstílus különböző területein – a dizájn, a művészet, a film, a tenisz és most már a gasztronómia világában is. Minden megmozdulásában ott rejlik a „takumi” mesterségbeli tudás, a részletek iránti aprólékos figyelem és az „omotenashi” – az őszinte, önzetlen vendégszeretet – filozófiája.
Az OMOTENASHI ON-THE-GO gourmet food truck egyrészt a Lexus mint élményalapú luxusmárka üzenetének mobil hordozója. Másrészt multiszenzoros élménykapszula, amely a Lexus világát viszi el a városi parkokba, fesztiválokra, elegáns rendezvényekre – bárhová, ahol az élményre éhes közönség megjelenik.
Első pillantásra világos: ez nem átlagos büfékocsi. A több mint hat méter hosszú, kéttonnás monstrum fekete karosszériája maga az áramvonalas elegancia, miközben minden ívében visszaköszön a Lexus dizájn DNS-e. A márka jellegzetes emblémája uralja az orr-részt, és az egész konstrukció úgy hat, mintha egy futurisztikus Lexus kupét ötvöztek volna a street food világával. A formaterv nem áll meg a külcsínnél – belül professzionális, high-tech konyha bújik meg, amelyet neves séfek közreműködésével alakítottak ki. Réz, fa és kerámia dominálja a belső teret, a Lexus hűtőrácsa által inspirált pult pedig szinte szoborszerű.
A Lexus nem bíz semmit a véletlenre. A food truck fényeit a 2014-es Lexus Design Award-nyertes, Sebastian Scherer Iris lámpái szórják: kézzel fújt, speciális bevonatú üveggömbök játszanak a fénnyel, és látószögtől függően új és új árnyalatokat jelenítenek meg – ez a mozgó fényinstalláció sokkal több, mint hangulatvilágítás.
A zenei élményről a csak csúcsmodellekbe beépített Mark Levinson® No. 519 audiorendszer gondoskodik. A kézzel összeszerelt, repülőgép-ipari alumíniumból készült komponensek olyan hangszínpadot teremtenek, amelyben minden hangjegy körülöleli a vendéget.
A projekt első nyilvános megjelenése Madridban történt, ahol Roberto Martínez Foronda, a Tripea fúziós étterem séfje különleges menüvel mutatta meg, mit jelent az omotenashi a gasztronómiában. Foronda nemzetközileg is ismert a perui, ázsiai és spanyol konyhák innovatív ötvözéséről, és menüje tökéletesen illeszkedett a Lexus filozófiájához: nem csak kiszolgálni akart, hanem meglepni, meghatni és emlékezeteset nyújtani.
Az ételsor apró, kóstolásra szánt fogásokból állt, amelyeket helyben, a food truckban készítettek el. Avantgárd tálalás, prémium-alapanyagok, meglepő ízpárosítások – a vendégek szó szerint megízlelhették, milyen a luxus, ha nem a volán, hanem a tányér mögött ülve tapasztalják meg.
Fotók: prensa.lexusauto.es
Az OMOTENASHI ON-THE-GO nemcsak mozgó étterem, hanem kulturális narratíva négy keréken: a japán vendégszeretet, a mestermunka, a design és a gasztronómia egymásra találásának kézzelfogható példája. Nem az éttermeket vagy a szalonokat helyettesíti, hanem új kontextusba helyezi a luxus fogalmát. Ez a projekt értékes marketingfogás a Lexustól: a márka így építi tovább identitását. Itt már nem csupán autókról van szó, hanem olyan életérzésről, ahol minden érzék szerepet kap.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Forma-1: újra krómba öltözik a McLaren
2025.07.03.
A népszerű króm fényezés a 2023-as Brit Nagydíjon „tért vissza” a McLarenhez, miután Lando Norris „évekig rágta a vezetőség fülét” annak bevetése miatt azt követően, hogy gyermekkorában ezekbe az autóba „szeretett bele.”
Szponzoruk, a Google Chrome révén egy remek lehetőség is adódott a „krómozásra”, ahogyan a legutóbbi váltás, a 2024-es Amerikai Nagydíj előtt is. Most kiderült, a McLaren az idei évben is használni fogja a közkedvelt fényezést, mégpedig ismét a hazai versenyhétvégéje, a Brit Nagydíj alkalmával.
A bemutató ismét ötletes volt, és abban újra komoly szerep jutott a szponzornak: először egy videót osztottak meg arról, hogy valaki beírja a Google keresőjébe, lesz-e 2025-ben is krómfestés, és megkapja a választ: igen.
A támogató mellett természetesen szurkolóinak is kedveznek valamint a csapat történelme előtt is tisztelegnek: a most bemutatott fényezés ismét a 2006 és 2014 között használta idézi meg. Ebben az időszakban szerezték utolsó egyéni bajnoki címüket Lewis Hamilton révén a 2008-as évben, amikor a Brit Nagydíjat is megnyerték.
A bemutató során ismét előkerültek a régi autók, több olyan kép is készült, amely a 2025-ös autót mutatja a speciális fényezéssel a „nagy elődök” között, amelyekhez most talán még jobban hasonlít, mint az előző években, hiszen több krómot kapott.
Ami a győzelmi esélyeket illeti, a McLaren számára minden adott, hogy 2008 után újra elsőséget ünnepeljen hazai közönsége előtt egy króm fényezésű autóval, 2025-ben ugyanis minden futamnak ők vágnak neki favoritként és listavezetőként: a konstruktőriben hatalmas az előnyük, de magabiztosan vezetik az egyénit is Oscar Piastri révén is.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kínai katonai quadokat vásárolt az ukrán hadseregnek Porosenko alapítványa
2025.07.03.
A szállítmányt „civil szemmel” is érdemes megtekinteni, mert a katonai járművek között vannak platóval ellátott quadok is, amilyenekhez hasonló, polgári rendeltetésű járművek ritka számba mennek.
A volt ukrán elnök, Petro Porosenko nevével fémjelzett alapítvány több alkalommal támogatta az ukrán hadsereget, de a mostani, 15 millió hrivnyás – 140 mFt forint – tétel volt a legnagyobb. Az alapítvány a 2024-ben kezdte meg kifejezetten a kínai katonai quadok beszerzését, és eddig több mint kétszáz ilyen járművet küldött a frontvonalakra, összesen harmincmillió hrivnya értékben.
Az ukrán sajtó szerint a katonai quadok nagyon fontos szerepet játszanak a fronton. Könnyűek, gyorsak és nagyon jó a manőverező képességük is, és ezért hatékonyan hajtanak végre olyan harci feladatokat, amelyekre a nagy páncélozott katonai járművek kevésbé alkalmasak, legyen szó felderítő műveletekről, lőszerszállításról vagy sebesültek evakuálásáról.
Oroszország három és fél évvel ezelőtti ukrajnai inváziója óta a Porosenko Alapítvány már több mint ezer járművet szállított az ukrán védelmi erők igényeinek kielégítésére, s a quadokon kívül páncélozott autókat, teherautókat, pickupokat, buszokat is adományozott a hadseregnek.
Petro Porosenko Ukrajna egyik leggazdagabb üzletembere, hatalmas vagyonát elsősorban az édességiparban alapozta meg, a vállalatai által készített Roshen csokik hazánkban is ismertek. Porosenko 2014-2019 között volt Ukrajna államfője, a 2019-es választáson is indult, de alulmaradt Volodimir Zelenszkijjel szemben. Porosenko nemrégiben – az alaptalan kritikákra reagálva - hangsúlyozta, hogy az alapítványa nem gyűjt adományokat, a hadseregnek szánt beszerzéseket kifejezetten az ő vállalkozásai által átutalt pénzekből finanszírozza az alapítvány, és aki az ellenkezőjét bizonyítani tudja, kétmillió hrivnya jutalmat kap.
Az Autószektor többször foglalkozott azzal, hogy a háború kitörésével együtt szárnyalni kezdett az ukrajnai hadiipar, s ehhez nyilvánvalóan nagy segítséget kapott Ukrajna a nyugati hadiipari konszernektől. Az év eleje óta május közepéig több mint ötven katonai járművet kodifikáltak a védelmi erők igényeinek kielégítésére. S néhány hete jelentették be azt is, hogy Ukrajnában elkezdődött a kanadai Roshel Senator páncélozott járművek összeszerelése.
Megerősítette az AutoWallis hitelminősítését a Scope Ratings
2025.07.03.
A Scope Ratings GmbH idén is elvégezte a Budapesti Értéktőzsde Prémium kategóriájában jegyzett AutoWallis Nyrt. részére először 2019-ben kiadott hitelminősítés felülvizsgálatát, és nem változtatott a vállalat és adósságának besorolásán sem: mindkettőt B+ besoroláson tartotta stabil kilátások mellett.
A független intézet a vizsgálat során pozitívumként értékelte többek közt az AutoWallis régiós terjeszkedését és képviselt márkákat érintő diverzifikációját, míg kihívásként azonosította, hogy európai viszonylatban a kiskereskedelmi tevékenység mérete kevésbé meghatározó.
A minősítés során a Scope a tavaly kiadott minősítésből indult ki, mely már figyelembe vette az AutoWallis frissített növekedési stratégiáját és annak finanszírozási terveit tartalmazó üzleti terveit és vizsgálta a vállalat 2024-es teljes évi, valamint 2025. első negyedéves eredményét is - ismertette az AutoWallis.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Több mint kétezerkétszáz gyorshajtó kap hamarosan minimum 50 ezres csekket - itt mértek
2025.07.03.
Az elmúlt héten a megengedett sebességhatárokat regisztráltan 2236-an lépték át Bács-Kiskun vármegyében. A szabálytalankodóknak legalább 50 ezer forint közigazgatási bírságot kell fizetniük, a kiszabható büntetés összegének maximuma pedig 468 ezer forint. Annak a gyorshajtónak, aki 50 helyett 109 km/h-val közlekedett, 210 ezer forintot kell fizetnie.
A vármegyében egy hét alatt 53 rendőri intézkedést igénylő baleset történt, amelyekben harmincan sérültek meg.
A Bács-Kiskun Vármegyei Rendőr-főkapitányság munkatársai 25 olyan autóst igazoltattak, akik a vezetés megkezdése előtt szeszes italt fogyasztottak; ketten balesetet okoztak. Az ittas vezetők ellen eljárás indult, vezetői engedélyüket minden esetben bevonják.
A hőség megviseli a fiatalabb és az idősebb szervezetet egyaránt. Ilyen időjárási viszonyok alatt a közlekedés során is fokozottan figyeljünk embertársainkra.
A héten – legalább pénteken éjfélig – másodfokú hőségriadó van érvényben, ami azt jelenti, hogy az előrejelzések szerint a középhőmérséklet legalább három egymást követő napon eléri vagy meghaladja a 25 Celsius fokot.
- Kérünk mindenkit, csak akkor üljön autóba, ha az valóban indokolt! Egy járműben már néhány perc parkolás után 60 fok feletti hőmérséklet lehet, így indulás előtt alaposan szellőztessenek ki, hiszen a melegben a figyelem nagymértékben csökken, a reagálási idő pedig jelentősen nő - írja a Bács-Kiskun Vármegyei Rendőr-főkapitányság.
Élménnyé varázsolják az EV vásárlást
2025.07.02.
2023-ban nyitotta meg kapuit a Porsche Hungária által üzemeltetett MOONCITY, ami nem más, mint a csoporthoz tartozó elektromos autó töltési megoldásokat szállító márka központja. A budaörsi komplexum megnyitójáról mi is beszámoltunk.
A MOONCITY nem csak egy EV töltőállomás, hanem a márka termékeinek teljes palettáját felvonultató bemutatóterem, ahol szakértők állnak az érdeklődők rendelkezésére a töltési rendszerekkel kapcsolatban, de emellett persze üzemel a bisztró, egymást váltják a konferenciák a neves tervezők munkáját dicsérő épületben.
Az autókkal változnak az autóvásárlási szokások is
Mivel a tisztán elektromos járművek száma Magyarországon éppen elérte a 2%-ot, természetes, hogy az elektromos autózást választók legnagyobb része első EV vásárlására készül. Aki egy kicsit is elmélyedt már a témában, annak gyorsan világossá válik, hogy ez a rendszer egyáltalán nem csak magából az elektromos autóból áll, hanem az átállással kisebb-nagyobb mértékben megváltozik az autósélet, változtatni kell a szokásokon és meg kell tanulni a kiegészítő rendszerek működését is.
Ezeknek az információknak a komplex beszerzése sokszor kihívások elé állítja az érdeklődőket, hiszen az interneten annyiféle (jobb-rosszabb) forrás van, hogy ember legyen a talpán, aki megfelelően tud tájékozódni. Sok esetben ez a bizonytalanság akár el is riaszthatja az érdeklődőket a váltástól, de ennek nem feltétlenül kell így lennie.
Sötétben tapogatódzás helyett szakértő segítség
Egy hagyományos autót hagyományosan vásároltunk meg. Az új autó vásárlásnál maradva, ez úgy nézett ki, hogy a reklámokból, esetleg személyesen is tájékozódva megismerkedtünk a típussal, a szalonban az értékesítő halálra dicsére, mi pedig egy jó esetben negyedórás tesztvezetés után, már töltöttük is ki a papírokat.
Az elektromos járművek esetében ennél sokkal többre van szükség. Az ügyfeleknek meg kell ismerniük, hogy hogyan is fog kinézni egy átlagos napjuk az EV-vel, hogyan lehet vele nyaralni-síelni menni, hogyan és hol érdemes tölteni, milyen applikációkat kell a telefonjukra telepíteni, milyen eddig nem ismert szolgáltatásokat vehetnek igénybe. Meg kell ismerni az elektromos autózást körülvevő környezetet.
Tesztautó központ
A MOONCITY most induló új szolgáltatása, hogy a konszernhez tartozó összes márka, vagyis a Volkswagen, az Audi, a Skoda, a Cupra és természetesen a Porsche összes tisztán elektromos típusa egy helyen, azonnal megtekinthető és kipróbálható lesz.
Mindezek mellett szakosodott tanácsadók állnak rendelkezésre, akik, minden felmerülő kérdésre hiteles és kézzel fogható válaszokat adnak az ügyfeleknek.
A MOONCITY-ben a felkészült kollégák várják az ügyfeleket és minden kérdésre tudják a választ nem csak a járművekkel, hanem az egész rendszerrel kapcsolatban, töltési lehetőségektől egészen az elektromos autózás hozta új szokásokig.
Egy ilyen nagyságrendű beruházás előtt nem jelenthet nagy áldozatot Budaörsre utazni, ahol teljes képet kap az ügyfél, majd a számára szimpatikus, vagy lakhelyéhez legközelebb lévő márkakereskedésben megrendelheti a korábban összeállított konfigurációt és kellékeket.
A cél egy igazán élvezetes ügyfélút, vagy divatos kifejezéssel „customer journey” kialakítása, ahol az ügyfélnek nem maradnak kérdései és minden várható újdonsággal kapcsolatban felkészítik, az elektromos autózással kapcsolatos aggoldalmait pedig eloszlatják.
Cikkünk megjelenését a Moon támogatta. A Moon minden töltési megoldása megtalálható honlapjukon.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
