510 lóerős fenevadat hozott a Mercedes az AMTS-re
2015.03.21.
Teljesen felesleges volt citromsárgára fényezni az AMTS-en kiállított, jelenlegi leggyorsabb utcai Mercedest, az AMG GT-t, mert a kétüléses sportkocsi még akkor is hatalmas tömeget vonzott volna maga köré, ha egyszerű szürke vagy fehér színben pompázott volna. Az AMG GT és a két csinos hosztesz mellett állva bárkiről készíttettek profi géppel, rendesen bevilágított, tökéletes minőségű fényképet, így az élmény biztosan maradandó lesz azoknak, akik éltek a lehetőséggel.
A GT a második sportautó a most nyugdíjba küldött SLS után, amely teljes egészében a Mercedes-AMG-nél, házon belül készül. A sirályszárnyas ajtókat ezúttal lehagyták róla, és a csomagtartónál is módosítottak: már az üveg is nyílik, hogy könnyebb legyen megpakolni a 350 literes üreget. Az új modell 4546 mm hosszú, 1939 mm széles, és 1289 mm magas, vagyis 92 mm-rel rövidebb, mint az SLS, de ugyanolyan széles, és 27 mm-rel magasabb.
Az alváz és a karosszéria alumíniumból készül, a csomagtérfedél acélból, a homlokzat pedig magnéziumból. Nem hétköznapi, hogy a szériafelszereltségéhez tartozik a hajtáslánc-csillapítás, ami azt jelenti, hogy egy speciálisan hangolt lengéscsillapító mérsékli a teljes hajtáslánc nemkívánatos mozgásait.
A kiállított autó az erősebb, S változat volt, ebben a 4,0 literes, biturbó V8-as 510 lóerőt és 650 Nm-t ad le. A motor ereje egy hétfokozatú duplakuplungos váltón és egy elektronikus vezérlésű, aktív önzáró differenciálművön keresztül jut el a hátsó kerekekhez. Ezzel az erőforrással az 1570 kilogramm tömegű kocsi 3,8 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra, a végsebessége 310 km/h.
A vérbő AMG GT mellett kiállították a legelső, Kecskeméten elkészült CLA Shooting Brake modellt is, amelyet a nem véletlenül festettek ki gyerekek, ugyanis a Gyermekmentő Szolgálat javára fogják elárverezni május 28-án.
A Mercedes-stand másik oldalán a Smart számára biztosítottak helyet, a kisautóiról ismert márka ezúttal az új Fortwo-t állította ki, amit a Renault-val közösen fejlesztettek, mivel a Twingo közeli rokona. Érdekesség, hogy az összes szériaautó közül a 2,7 méternél is rövidebb Fortwo-nak van a legkisebb fordulóköre, mindössze 6,95 méter átmérőjű.
Elektromos autókkal érkezett az AMTS-re a Volkswagen
2015.03.21.
A „Think Blue” szlogen jegyében a Volkswagen idén kékre festette a standját az AMTS-en, amivel ezúttal az elektromos autózás és a fogyasztáscsökkentő technológiák bemutatására helyezte a hangsúlyt. Sokan néztek be érdeklődve az e-Up motorházteteje alá, hogy saját szemükkel is lássák a benzinmotor helyére beépített villanymotort.
Az ELMÜ egy valódi töltőoszlopot is hozott a standra, így az érdeklődők azt is kipróbálhatták, hogy hogyan kell csatlakoztatni a töltőkábelt az autókhoz, és, hogy hogyan kell elindítani a töltési folyamatot. A stand közepén négy darab monitor volt kiállítva fejhallgatókkal, itt azt lehetett meghallgatni, hogy mennyivel többet hallanánk Barcelona, London és Berlin jellegzetes hangjaiból, ha az utakon csak csendesen suhanó elektromos autók közlekednének.
Aki jelenleg nem engedheti meg magának egy új elektromos autó vásárlását, annak is érdemes volt kilátogatni a standra, mivel a falakon lévő feliratokból és a szóróanyagokból is számos fogyasztáscsökkentő trükköt lehetett megismerni, amivel bárki gazdaságosabbá és környezetkímélőbbé változtathatja a saját közlekedési szokásait.
A legnagyobb érdeklődés azonban a standnak közel a felét elfoglaló slot-car pályát övezte, amelynek az volt a különlegessége, hogy a sínben futó autókat a pálya melletti szobakerékpárok tekerésével lehetett hajtani, a legjobb időeredményt elérő játékos értékes nyereményt vehetett át.
Idén 68 milliárd jut útfelújításra
2015.03.21.
Robognak az úthengerek, kivasalják a hibákat az aszfalton
Az egy- és kétszámjegyű utak 50 milliárd forintból, míg a három- és négyszámjegyű utak további 18 milliárd forintból újulnak meg idén - jelentette be a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára.
Tasó László elmondta: 2010 óta 91 milliárd forint értékben, mintegy 1100 km hosszon végeztek útfelújításokat. 2015 és 2020 között viszont a rendszerváltás óta a legnagyobb összeget, 750 milliárd forintot szán a kormány útfejlesztésekre. Az idei év végéig mintegy 580 kilométer hosszon be is fejeződnek a felújítási munkálatok - részletezte az államtitkár. Hajdú-Bihar megyében a Magyar Közútkezelővel és az egyéni országgyűlési képviselőkkel egyeztették és rangsorolták a felújításra szoruló utakat. (MTI)
Újabb motorvonatokat vehetnek a vasútjaink
2015.03.21.
Zöld-sárga GYSEV-Flirt-ök Nyugat-Magyarországon. További motorvonatok várhatók
Tasó László, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára szerint az elmúlt három évben a vasút mintegy 115 milliárd forintot fordított a járműállomány korszerűsítésére a Közlekedés Operatív Program (KÖZOP) keretében. A 2020-ig tartó Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) támogatásával tervezett motorvonat-beszerzések összértéke pedig nettó 155,7 milliárd forint.
Az eddigi fejlesztések első üteme a 2013-ban aláírt szerződés alapján 42 villamos motorvonat beszerzése volt, 74 milliárd forint értékben. Jelenleg már a vonatok több mint fele fut, ősszel az utolsó jármű is beérkezik. Idén indult a közbeszerzés újabb 6+15 villamos motorvonatra, az előzetesen becsült bekerülési érték mintegy 30 milliárd forint.
A MÁV-Start 2012 óta folyamatosan végzi a vasúti személykocsik komfortjának növelését, a belső terek teljes megújításával. Erre az elmúlt három évben közel 2,8 milliárd forintot fordítottak. Az idén év végére a vasúti személykocsik egynegyedén elvégzik ezt a felújítást. Mára mintegy 800 vasúti személykocsiban ingyenes wifi szolgáltatást biztosít a társaság.
Tavaly a vontatójárművek felújítására közel 2,5 milliárd forintot fordítottak. Az elmúlt három évben ezek egyharmadán tudtak valamilyen szintű felújítást végezni - áll a közleményben. (MTI)
Már spekuláltak a Tata gyárának telkére
2015.03.21.
Lehet, hgy két év múlva így néz majd ki Szombathely határában az egykori katonai reptér
Szombathely önkormányzatának tulajdonába került a várostól északra fekvő 600 hektáros terület egésze, miután megegyeztek a szomszédos Söpte község önkormányzatával - közölte a szombathelyi városháza kommunikációs vezetője. Angyal László közleményében a szombathelyi közgyűlés csütörtök esti zárt ülésén született döntésről számolt be, hozzátéve azt is, hogy a megállapodást a két település polgármestere a testületi döntéseket követően már alá is írta, nincs akadálya a terület további hasznosításának.
A közleményben emlékeztettek arra, hogy a 600 hektáros volt honvédségi területet még 2008-ban közösen vásárolta meg a Magyar Államtól a két önkormányzat, később az ügyben több per is indult, amelyek a megállapodás részeként most közös megegyezéssel megszűnnek.
A terület hasznosítása az elmúlt hetekben ismét az érdeklődés középpontjába került, amikor egy internetes portál megszellőztette, hogy egy multinacionális autóipari cég akár tízezer embert is foglalkoztató autógyárat építene Szombathely mellett. Sajtóhírek szerint ezután jelentősen megnőtt az érdeklődés a Söpte tulajdonában lévő terület iránt. Ezt a folymatot zárta le a két önkormányzat közötti megegyezés. (MTI)
Villamos jár a Rákóczi hídon
2015.03.21.
Húsz év után - menetrendszerűen megindult a forgalom
Tarlós István főpolgármester, miután az 1-es villamoson utazva áthaladt a Rákóczi hídon, újságíróknak azt mondta, hogy a híd ezzel elnyerte eredeti funkcióját. Kijelentette: az eredeti tervek szerint befejeződött az 1-es és a 3-as villamosvonal fejlesztése. A maradék forrásból, ha szükséges, olyan kiegészítő munkákat is elvégezhetnek, amelyek az eredeti tervekben nem voltak benne - közölte, hozzátéve, hogy ezek az utazóközönséget nem fogják zavarni.
Az 1-es villamosvonal Újbudáig történő meghosszabbítása a Rákóczi híd 1995-ös átadása óta állandóan napirenden volt, de 2010-ig nem történt előrelépés az ügyben - idézte fel. Az új közgyűlés munkába állása azonban akkor új lendületet adott a projektnek, és mostanra megépült a több mint három kilométer hosszúságú új pálya a Rákóczi híd-Szerémi út-Hengermalom útvonalon. Az új végállomást a Fehérvári út és a Hengermalom út kereszteződésében alakították ki - mondta el.
Közölte, a beruházás részeként rekonstrukciót végeztek a 1-es és a 3-as villamosvonalon, ennek köszönhetően megújult a teljes infrastruktúra, csökkent a környezetterhelés, csökkentek a menetidők. Kiemelte, hogy mostantól babakocsival, kerekesszékkel is könnyebben használhatók ezek a járatok.
A 2020-ig tartó európai uniós költségvetési ciklusban körülbelül 340 milliárd forint támogatás kaphat a főváros fejlesztésre, ami bizonyítja a kormány és főváros együttműködésének eredményességét is - jegyezte meg Tarlós István. A fejlesztésekről szólva elmondta, hogy például az 1-es villamos további meghosszabbítására, az Etele térig, 8,5 milliárd forintot fordíthatnak, a 3-es metró infrastruktúrájának teljes felújítására pedig 125 milliárdot. A Baross tér és Újpalota közötti villamosvonal kiépítésére 26 milliárd, a Külső Bécsi úti villamosra - a Vörösvári úttól az esztergomi vasútvonal új megállójáig - pedig 14 milliárd forint jut.
Tarlós István közölte azt is, hogy a kormány támogatásával a fővárosi önkormányzat 2015-2016-ban 47 alacsonypadlós CAF-villamost szerez be, az első március 15-én már meg is érkezett, és a tesztek megkezdődtek. Elmondta, hogy az első CAF-járművek még idén ősztől forgalomba állhatnak, a rövidebbek a 3-as vonalán, a budai fonódó villamoshálózaton, a hosszabbak pedig az 1-es villamosvonalon közlekednek majd. (MTI)
Tízezeket hagyunk a légitársaságoknál
2015.03.21.
Felszállásra várakozó repülőgépek. A légiirányítás engedélye kell a take-off-hoz
Aki gyakran repül, az tudja, hogy a repülőjáratok sokszor késnek. Elég egy erősebb időjárási front, ami végignyargal a kontinensen, vagy kezdődik az iskolai vakáció, és az egyébként is zsúfolt európai égbolton máris közlekedési dugók alakulnak ki. Miután a repülőgépek nem tudnak megállni a levegőben, hogy kivárják a sorukat, ezért az európai légi irányítás nem is engedi felszállni a gépeket, amíg nem lesz szabad az út. Vannak egészen nagy forgalmi akadályok is, mint a kiterjedt repülőtéri sztrájkok vagy természeti csapások, mint az izlandi vulkánkitörés volt, ilyenkor napokra lehetetlenné válik a légi közlekedés.
Éppen az említett vulkánihamu-krízis után döntött úgy az unió, hogy a légitársaságoknak meghatározott esetekben felelősséget kell vállalniuk a késésekért és kompenzálniuk kell az utasaikat. A kártérítés feltétele, hogy a járat uniós tagország repülőteréről induljon vagy oda érkezzen, illetőleg hogy a légitársaság uniós országban legyen honos. Feltétel még, hogy három óránál több legyen a késés időtartama, valamint a késés a légitársaság hibájából és nem előre nem látható körülmények (vis maior) miatt következzen be. Ha mindezek a feltételek adottak, 1500 kilométernél rövidebb úton 15 ezer forint, 1500 és 3500 kilométer közötti utak esetében 24 ezer forint, 3500 kilométernél hosszabb utaknál 36 ezer forint a kártérítés.
Sokan nem tudják, hogy az unió jogszabályai szerint a légitársaságoknak, még a fapadosoknak is, a fenti kártérítést kellene fizetniük az érintett járat utasainak. Ám az nem automatikus, az utasnak kell igényelnie. Többségük azonban meg sem próbálja érvényesíteni követelését, vagy ha rá is szánja magát, nem tudja, hogyan fogjon hozzá. Ha el is jut odáig, hogy írásban eljuttatja kárigényét a légitársasághoz, a panaszlevélre adott esetleges elutasító válasz után eláll a követelés érvényesítésének folytatásától. A gyakorlati tapasztalatok azt mutatják, hogy utasok 80-85 százalékának követelését a légitársaságok azonnal elutasítják még abban az esetben is, ha egyébként a kártérítés jogosan járna. Legtöbbször az indokolás a rendkívüli körülményekre, illetőleg elháríthatatlan külső okokra – vis maior – hivatkozik. Az utasok csak hosszas és kitartó utánajárást, egyes esetekben pedig csak jogi procedúrát követően juthatnak hozzá a pénzükhöz, s akkor is hosszú hónapok vagy évek múltán.
Egy szolgáltatás révén azok az utasok, akik első mérgükben nem dobták el a repülőjegyüket vagy beszállókártyájukat, mégis pénzhez juthatnak. Az online felülettel dolgozó cég tulajdonképpen megveszi az utastól a jogos követelését – azaz mérlegeli, hogy nem áll-e fenn a vis maior –, három héten belül fizet, és aztán lefolytatja a szükséges pert a kártérítésért, ami természetesen a faktorcégnél landol. Az AimToClaim honlapján kell regisztrálni, néhány perces munkával kitölteni az adatokat, és várni a cég ajánlatát. A megoldás előnye, hogy nem kell előre elköteleződni – mint egy biztosítás esetén –, hanem csak a késés megtörténte után kell megkeresni a céget.
Jámbor Gyula
Megjelent a Magyar Nemzet 2015. március 17-i számában
Kocsi toló verseny Kocson az ANK támogatásával
2015.03.20.
Ezúttal a Tata közelében fekvő település állt a figyelem középpontjában. A 15. században itt találták fel a kocsit, s a község nevében is őrzi azok emlékét, akik a szekérből kocsit alkottak.
Knezsik István ( középen ) megnyitja a Kocs községet a középpontba állító kiállítást az AMTS-en. Mellette balra Nokta Balázs, jobbra Dégen Imre, az AMTS házigazdái. Fotó: KT
Nem csak az ANK elnökeként, hanem Komárom-Esztergom megyeiként is büszke vagyok arra, amit Kocson Mátyás korában alkottak – fogalmazott a megnyitó rendezvényen Knezsik István, aki elmondta azt is, a kocsi toló verseny támogatójaként újításra is készülnek Kocs polgármesterével. Ez pedig a kocsi építő verseny meghirdetése lesz, amelynek keretében bárki, saját maga alkotta közlekedési eszközzel nevezhet.
Sokan voltak a megnyitón. Fotó: BJ
Simon László, Kocs polgármestere elmondta, a szekér már a rómaiak idején is ismert volt, a kocsi mesterek akkor alkottak a szekérből kocsit, amikor az első tengelyt megalkotva a kocsi fordulni is tudott. Míg a szekér elsősorban áruszállításra volt alkalmas, a kocsi elsősorban embereket szállított, könnyebb és ezáltal gyorsabb is volt, mint a szekér.
A kocsi, amely egy Komárom-Esztergom megyei településről, Kocsról indult el világhódító útjára. Fotó: Boros Jenő
Kocs és a kocsi mesteremberek mellett Knezsik István ezúttal is tisztelgett azon magyarok előtt, akik beírták nevüket a világ járműgyártásának történetébe. Neves és névtelen emberek egyaránt sokan vannak közöttük.
Az Audi, a Suzuki és a Mercedes kiállított modelljeit magyar mérnökök és szakmunkások szerelték össze vagy alkották bele a motort.
Mátyás király kora óta annyi csodát alkottak a magyar járműépítők, hogy büszkék lehetünk rájuk – fogalmazott az elnök, aki név szerint is megemlítette a mai alkotók közül Dániel Tünde, Kovács Miklós, Németh Gábor Tamás és Bocsi Attila nevét.
Pénteken nyílt a magyarok előtt tisztelgő kiállítás az AMTS-en. Fotó: KT
Legyen ez a három nap az AMTS-en a mobilitás ünnepe, amely majd július 10 és 12 között Kocs községben folytatódik – zárta gondolatait az elnök.
Fotó: BJ
Német autóipari beruházás Debrecenben
2015.03.20.
Szijjártó Péter elmondta, a kormány 772 millió forint támogatást nyújt a beruházáshoz, amelynek keretében az FAG logisztikai fejlesztést hajt végre, új eszközöket szerez be, és növeli a gyártási kapacitást. Ezzel a 12 milliárd forintos fejlesztéssel egy háromlépcsősre tervezett beruházás első két fázisa valósul meg. A harmadik ütemről még folynak a tárgyalások a cégcsoport és a magyar kormány között. Ha megszületik a megállapodás, további több száz új munkahely jöhet létre Magyarországon - mondta.
Szijjártó Péter - külgazdasági és külügyminiszter
A miniszter hozzátette, a Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA) 109, Magyarországon tervezett beruházásról tárgyal reménybeli befektetőkkel. A megbeszélések nagyjából fele olyan vállalatokkal folyik, amelyek már jelen vannak Magyarországon, vagyis újrabefektetők lennének. „Ez azt mutatja, hogy töretlen a bizalom Magyarország iránt a nemzetközi gazdasági életben” – jelentette ki Szijjártó Péter. A külgazdasági és külügyminiszter elmondta: a világgazdasági változások komoly kihívás elé állítják az olyan nyitott gazdaságokat, mint amilyen a magyar is. Szerte a világon meg kell küzdeni a vetélytársakkal minden egyes beruházásért, ezért folyamatosan javítani kell a befektetési környezetet – mondta. Felidézte, hogy tavaly 16 éve nem látott ütemben, 14 százalékkal nőttek a magyarországi beruházások.
Szabó Péter - FAG ügyvezető igazgató
Elmondta, az összes magyarországi befektetés nagyjából egynegyede német. Ezúttal Németország és Európa egyik legnagyobb, családi tulajdonban lévő vállalata, a Schaeffler csoport döntött úgy, hogy új beruházást hajt végre Debrecenben. A cégcsoport összesen 4 ezer embernek ad munkát Magyarországon. Ez a beruházás is jelzi, hogy Európa legnagyobb gazdasága, a német kitart Magyarország mellett, és a német vállalatok elismerik a magyarországi munkaerő szakképzettségét, szorgalmát és munkabírását - jegyezte meg. Szijjártó Péter hozzátette, hatezer német vállalat működik Magyarországon, ezek összesen 300 ezer családnak adnak megélhetést. A FAG ügyvezető igazgatója elmondta: az új beruházással a jelenlegi évi 20 millió darabról 30 millióra növelik a debreceni üzem gyártókapacitását. Szabó Péter köszönetet mondott Orbán Viktor miniszterelnöknek és a kormánynak, amiért támogatják a cég fejlődését.
Forrás: MTI, Fotó : Bruzák Noémi
Autó, Motor és Tuning Show 2015 - pénteki nyitónap percről percre
2015.03.20.
Kocsi toló verseny Kocson az ANK támogatásával
Július 10 és 12 között a Komárom-Esztergom megyei Kocson nemzetközi kocsi toló versenyt rendeznek, amelynek fő támogatója az Autós Nagykoalíció – jelentette be Knezsik István elnök Budapesten, ahol az AMTS kiállítás ismét tiszteleg azok előtt a magyarok előtt, akik a világ járműgyártásában kiemelkedő alkottak.
Ezúttal a Tata közelében fekvő település állt a figyelem középpontjában. A 15. században itt találták fel a kocsit, s a község nevében is őrzi azok emlékét, akik a szekérből kocsit alkottak.
Nem csak az ANK elnökeként, hanem Komárom-Esztergom megyeiként is büszke vagyok arra, amit Kocson Mátyás korában alkottak – fogalmazott a megnyitó rendezvényen Knezsik István, aki elmondta azt is, a kocsi toló verseny támogatójaként újításra is készülnek Kocs polgármesterével. Ez pedig a kocsi építő verseny meghirdetése lesz, amelynek keretében bárki, saját maga alkotta közlekedési eszközzel nevezhet.
Tovább a teljes cikkre.
MISS AMTS szépségverseny: idén is hatalmas a tét!
A 2015-ös év több tekintetben is exkluzív szépségversenyt tartogat az AMTS szépségversenyére nevezett hölgyek számára, melyet ez évben nem csak a Miss Tuning, hanem új partnerünk, a GridGirls támogatásában bonyolítunk le. Mint ismeretes, 2014-ben a Carstyling.hu és az AMTS volt a világszerte ismert MISS TUNING naptár hivatalos partnere, ennek köszönhetően pedig tavaly magyar helyszíneken és hazai autók bevonásával készülhetett el a neves kiadvány, a németek 2013-as királynőjével, Leonie Hagmeyer-Reyinger-rel.
Autó a főnyeremény
A 2010-es és a 2014-es évhez hasonlóan idén ismét egy autó a fődíj az Autó, Motor és Tuning Show-n, ami egyenesen a Carstyling.hu tuning garázsából gurult ki!
A nyereményjátékban bárki részt vehet, aki teljes árú felnőtt belépőjegyet vásárol a rendezvényre, akár elővételben, akár a helyszínen. Főnyereményünk, egy átépített Volkswagen Scirocco a rendezvény harmadik napján kerül kisorsolásra.
A sorsolás 2015. március 22-én 16 órai kezdettel az "A" pavilonban lévő nagyszínpadon kerül lebonyolításra, közjegyző jelenlétében.
Jubileumot ünnepel az AMTS
Az idén születésnapot ülhet az AMTS. Tizedik alkalommal rendezik meg.
Íme egy kis történeti kitekintés, ahogy az AMTS önmagáról vall:
Az elmúlt években nagy utat tettünk meg. Sokan vannak partnereink között, akik már 2006 óta velünk tartanak, a különböző tematikákban résztvevő cégek és kiállítók száma pedig folyamatosan növekszik. Évről-évre egyre több termék, szolgáltatás és jármű kerül bemutatásra, ennek köszönhetően kiállításunk mára az első felvonás közel hétszeresére nőtt. A kelet-közép európai régió legnagyobb autós-motoros rendezvényeként számos hazai premiernek és exkluzív látnivalónak adunk otthont mindent tavasszal - az AMTS ma vitathatatlanul a legnagyobb potenciállal rendelkező magyar rendezvény, bármely járműipari újdonság hazai bevezetésére.
Szőke László: 50 ezer embert várunk
Tavaly 44 ezren látogattak ki az AMTS 2014-re, az idén 50 ezer emberre számítunk - nyilatkozta Szőke László, a kiállítási igazgató, aki elmondta azt is, 15 országból jöttek kiállítók. Összesen 270 cég van jelen, 7 pavilonban 100 ezer négyzetméteres a kiállítás.
Beindult az élet az AMTS-en.
Az első sajtótájékoztató
Pontosan tíz órakor sor került az első sajtótájékoztatóra. Bemutatkozott a 2009-ben alakult Tomracing csapat. A színpadon felsorakoztak a versenyzők és Miklósi Tamás csapatfőnök. Megtudhattuk, hogy 2013-ig szinte csak gyorsasági motorosokkal volt egyenlő a Tomracing, azóta azonban erőteljesen fejlődött az autós ágazat is.
2015-re brand lett a Tomracing - hangzott el a sajtótájékoztatón.
A csapat egyik büszkesége Gyutai Adrián, aki rövidesen Itáliába utazik, mert az olasz bajnokságban szerepel.
Színpadon a Tomracing
Járműtörténeti Pavilon programjai "D" Pavilon
13.00: Megnyitó
13.30: Magyarok a világ járműgyártásában interaktív prezentáció
Carstyling.hu Nagyszínpad programjai "A" Pavilon
10 óra: Tomracing sajtótájékoztató
12 óra: Kvízjáték
· Miss AMTS szépségverseny
12.30: Carstyling Dolls Show
15.15: Eccentric táncbemutató
· Kvízjáték
· Miss AMTS szépségverseny
17.30. Kvízjáték
· Miss AMTS szépségverseny
18.00: Carstyling Dolls Show
Gymkhana Aréna programjai
12.00: Gymkhana Országos Bajnokság
· Warm Up (Első Tesztnap)
· GYM-Taxi (Egész nap)
15.15: Gymkhana Országos Bajnokság
· Warm Up (Első Tesztnap)
· GYM-Taxi (Egész nap)
AMTS Autóépítő Aréna Programjai "A" Pavilon
9.00: Autóépítés élőben:
Ford Mustang 2015
Radikal Family színpad programjai "C" Pavilon
9.00: Dubstep live act
12.00: Tech House live act Dj. Tigran
Épített Motorok és Autók Találkozója "F" pavilon
12.00: Tom White koncert
14.00: Show a javából!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
