Több mint ezer jármű lesz látható az Autó, Motor és Tuning Show-n
2014.01.28.
Nem bővíti a BMW elektromosautó-kínálatát
2014.01.29.
A BMW szeptemberben elindította Lipcsében i3 típusú elektromos autójának sorozatgyártását, és mióta autószalonokban is bemutatták az autót, több mint 11 ezer megrendelés érkezett a céghez. Az i3 sikerrel mutatkozott be. Az elektromos autók iránt tehát van érdeklődés, de Harald Krueger, a BMW igazgatósági tanácsának tagja szerint még látniuk kell, hogy pontosan hogyan fog alakulni a kereslet. A BMW becslések szerint 2 milliárd eurót költött az elektromos autók kifejlesztésébe. Az i3-as modell után 2014-ben akarják megkezdeni a gyártását az i8-as hibrid sportautónak, de Krueger szerint azután egy ideig nem lesznek újabb típusok. Harald Krueger nem mondott pontos számot arról, hogy hány i3-as autót készítenek, de azt cáfolta, hogy Kínába költöztetnék az autók gyártását. Krueger szerint ott még nem megfelelő az infrastrukturális környezet fejlettsége. A BMW a közelmúltban szénszálas technológiák alkalmazásával igyekezett csökkenteni az elektromos autók súlyát, és növelni a menettávjukat. A BMW az Egyesült Államokban üzemet is alapított szénszállal megerősített műanyag gyártására, de az igazgatósági tag szerint most még csak saját, cégen belüli felhasználásra termel a gyár.MTI
Majdnem megduplázódott a Ford negyedéves profitja
2014.01.29.
A Ford negyedéves nyeresége 2013 utolsó három hónapjában 3,04 milliárd dollárra nőtt a 2012-es utolsó negyedéves 1,6 milliárd dolláros profithoz képest. A részvényenkénti nyereség ugyanebben az időben 0,74 dollárra emelkedett 0,40 dollárról. A cég bevétele jóval kisebb mértékben nőtt, mint a nyereség. 2013. október-decemberében 37,6 milliárd dollár volt a bevétel, 4 százalékkal több a 2012-es negyedik negyedéves összegnél. 2014-ben az autógyártó 7-8 milliárd dolláros éves nyereséget remél, de a Ford hangsúlyozta, hogy nehéz évre számítanak a vállalati átszervezések miatt.
Az Alfa Romeo 4C lett a „2013. év legszebb autója” Franciaországban
2014.01.29.
Az Alfa Romeo 4C fölényes előnnyel győzött: a szavazatok 40,70 százalékát szerezte meg, messze megelőzve a többi döntőst: a BMW 4-es szériát (25,55%), a Mercedes-Benz CLA-t (22,15%) és a Mazda 3-at (11,60%). A jelentős elismerésben nem először részesül az Alfa Romeo valamely modellje: 1988-ban az Alfa Romeo 164, 2005-ben az Alfa Romeo Brera, 2008-ban pedig az Alfa Romeo MiTo vihette haza a díjat. A Centro Stile Alfa Romeo által tervezett Alfa Romeo 4C formatervét jelentős részben az 1967-es, ikonikus Alfa Romeo 33 Stradale ihlette.Az 1986-ban, Chamonix-ban alapított, Remi Depoix elnöklete alatt megrendezett Nemzetközi Automobil Fesztivál mára a világ autóipari naptárának egyik meghatározó eseményévé vált. A kreatív autóipari formatervezést ünneplő fesztivál 1988 óta ítéli oda a gyártók által is nagy becsben tartott „Év legszebb autója” díjat.A díjat Louis Carl Vignon, az Alfa Romeo EMEA (Európa, Közel-Kelet, Afrika) térségének vezetője vehette át. Vele együtt képviselte a márkát a rendezvényen Marco Tencone, az Alfa Romeo formatervezésért felelős vezetője, Alessandro Maccolini, az Alfa Romeo külső formatervezésért felelős vezetője, Maurizio Zuares, a Fiat France elnök-vezérigazgatója, valamint Sébastien Perrais, az Alfa Romeo franciaországi márkaigazgatója.Az „Év legszebb autója díj„ a legfrissebb azon elismerések hosszú sorában, amelyben az Alfa Romeo márka emblematikus modellje, az Alfa Romeo 4C bevezetése óta részesült. Csak a közelmúltban az FHM férfimagazin brit kiadása megválasztotta a „2013. év autójának”, a modell elnyerte a francia Automobile Magazine „Coup de cœur 2013” díját, valamint a német Auto Zeitung olvasói neki ítélték az „Auto Trophy 2013” elismerést.
Jó évet zárt a Hankook Tire 2013-ban
2014.01.29.
A Hankook Tire árbevétele dollárban számolva 2013-ban éves szinten 0,3 százalékkal, üzemi eredménye 15,4 százalékkal nőtt - szerepelt a cégnek az MTI-nek eljutatott közleményében. A jó adatok az ultranagy teljesítményű (UHP) abroncsszegmens eladásai növekedésnek és az első gyári beszállítói üzletág (OE) bővülésének köszönhetők.Az UHP abroncsszegmens összesített árbevétele a cég globális árbevételének 26,5 százalékát tette ki, és 3,4 százalékot növekedett egy év alatt. Kínában az összesített UHP eladások 13,6 százalékkal, Európában 12,9 százalékkal növekedtek éves szinten. A Hankook OE megállapodásai szintén fontos ösztönzők voltak. A Mercedes-Benzzel kötött beszállítói szerződéssel a Hankook már Németország mindhárom prémiumautó-gyártójának szállít első gyári szerelésű abroncsokat. A cég közleménye szerint a Hankook növeli globális jelenlétét különböző stratégiai helyszíneken. 2013-ban Indonéziában és a kínai Csungcsingban (Chongqing) alapítottak gyárat, és az USA-ban is új termelési egységeket terveznek létesíteni. A vállalat eközben Dél-Koreában új Kutatás-Fejlesztési- és a Tesztelési Központot hozott létre. A Hankook Magyarországon a Dunaújváros melletti Rácalmáson rendelkezik abroncsgyárral, amely 550 millió eurós beruházással épült, és 2007 júniusában kezdte meg működését. A cég jelenleg már több mint 2000 alkalmazottat foglalkoztat, és évente 12 milliónál is több gumiabroncsot gyárt. A folyamatban lévő harmadik beruházási ütem 2014/15-ös befejezését követően a rácalmási gyár éves gyártókapacitása 17 millióra fog növekedni.
Változó intenzitással havazik, az utak a téli viszonyoknak megfelelően járhatók
2014.01.29.
Az Útinform jelezte, hogy az autópályák közül az M6-os és az M60-as a Baranya és a Tolna megyei szakaszon havas, de azokat a szakaszokat nem a Magyar Közút üzemelteti - írták a közleményben.Az M7-es Balaton melletti szakaszán latyakos, hókásás a burkolat, a közútkezelő ott több mint háromszáz géppel takarítja a havat, síkosságmentesíti az utakat.Az útellenőrök sok helyről jeleztek párásságot, de 100-300 méter közötti látótávolságot csak Vasvár, Lenti, Ajka, Mohács és Cegléd környékén észleltek. A gyorsforgalmi utak közül az M6-os bátaszéki szakaszán csökkent 100-300 méter közé a belátható útszakasz hossza.
Még 51 nap a kiállításig
2014.01.29.
Elektronikus fuvarlevél: gördülékeny átállás a Waberer’s-nél
2014.01.28.
A kulcsszó: M2M. Gyors, biztonságos, költséghatékonyA Vodafone a Waberer’s International Zrt. igényeire szabott, a belső munkafolyamatot támogató M2M (machine-to-machine, azaz emberi közreműködés nélküli, gépek közti adatáramlás) megoldással szolgálja ki Európa egyik legnagyobb közúti fuvarozó vállalatának igényeit.A fuvarozási cégeknél a szállítólevelek központba juttatása akár 15-25 napot is igénybe vehet attól függően, milyen utat tesz meg egy-egy kamion és mikor ér vissza a telephelyére. A Waberer’s fő célja az volt, hogy ezt az időt a lehető legrövidebbre csökkentse.A Vodafone által kínált megoldás segítségével a sofőrök a szállítólevelet egy biztonságos, zárt adatcsatornán keresztül közvetlenül a logisztikai vállalat adatfeldolgozó központjába juttatják el. Ezen felül lehetőségük van balesetek dokumentálására is, amelyeket a rendszer szintén az adatközpontba közvetít. Mindkét esetben a dokumentumok fizikai beérkezésének több hetes várakozási ideje mindössze 1-2 órára csökkent, ezzel is növelve a Waberer’s International Zrt. versenyképességét.A Waberer’s-es kollégák által egész Európában használt M2M vezérlésű elektronikus fuvarlevél segítségével a roaming adat költség is kordában tartható, mivel az eszköz csak a logisztikai vállalat adatközpontjával képes kapcsolatot teremteni és kommunikálni.Az M2M olyan technológia, amelybe hosszú távon is érdemes befektetni. Költséghatékonysága, megbízhatósága és gyorsasága pár hónap alatt kézzelfogható megtakarításokat és ezáltal akár piaci előnyt is nyújthat a felhasználó cégeknek. A gép és gép közötti kommunikáció kevesebb emberi erőforrás közreműködést, azonnal rendelkezésre álló információkat és azonnali reakcióképességet tesz lehetővé, mindezzel elősegítve a vállalkozások sikerességét.
Anyukám is érteni fogja! – Hideglelés 3.
2014.01.28.
Hullapelyhes...Mindannyiunk nagy örömére A gyerekek nagy örömére érkezett egy kis hó. Akik olvasták a téllel vívott csatáink előző részeit (és persze olvasás után még tettek is az ügy érdekében), azoknak nyílnak az ajtók és az autóba való bejutás sem okoz gondot.De várjunk már, hol vannak egyáltalán az ajtók...?!Nincs is ennél szebb, amikor reggel ez fogadNagytakarítás!!Az első problémánk a hóval, hogy le kell takarítani az autót indulás előtt. Elmondom mégegyszer, hogy a hátsó sorokban ülők is jól hallják: le kell takarítani az autót indulás előtt!Sokan lustaságból, és/vagy a hideg miatt, csak minimális felületről távolítják el a havat. Kockázatvállalási szintektől függően, az "elég csak az első szélvédőt" lépcsőtől, a 10 forintos érme nagyságú lőrésig láthatunk variációkat a problémára. Ki is térünk rá, hogy milyen veszélyeket hordoznak ezek a megoldások.Fentről lefelé!Kezdjük a takarítást az autó tetején. Bár a kilátást nem akadályozza a tetőn maradt hó, de később, amikor bemelegszik annyira az autó, hogy megolvad a tetőlemezen a hó, akkor egy fékezésnél a teljes mennyiség a szélvédőn landolhat. Ez, az ölünkbe zuhant hótábla viszont már akadályozza kicsit a kilátást. Az ablaktörlőt nem akadályozza, azt csak simán letépi.Bár az üzemanyag takarékos vezetésről még nem írtunk, de mivel készülünk rá, így elöljáróban röviden: egy 5-10 centis hórétegnek nem elhanyagolható tömege (és légellenállása!) van. Ha ezt is cipeljük magunkkal, akkor növeljük az autó fogyasztását.Ehhez képest egy síbox abszolút áramvonalasNe kivételezzünk!Az üvegfelületeket kivétel nélkül tisztítsuk meg. Mindegyiknek nagyon fontos szerepe van a kilátásban. Takarítás előtt is nagyon örültünk a havas táj látványának, ne maradjunk le utazás közben sem erről az élményről! :)Időzített bombaLégyszi, légyszi, légyszi...Ott tartunk, hogy tiszta a tető és az üvegfelületek is. Jöjjön amit kevés helyen nyomatékosítanak, de annál fontosabb: tisztítsuk meg a hótól a lámpatesteket is! Ebben a gyönyörű időben nem csak látnunk kell, hanem látszani is. Első lámpák, hátsó lámpák, indexek és méginkább a féklámpa! Ha ő jön mögötted, legalább a féklámpádat legyen esélye meglátni a keresőnyílásán...EszközökA fenti sorok után nem árulok el nagy újdonságot azzal, hogy a tisztításhoz szükségünk lesz valamilyen eszközökre. Minden esetben tartsunk magunknál egy jégkapparót, akkor is ha havazásnak se híre, se hamva. Elfér a kesztyűtartóban. Nagyobb havazás esetére jó ha veszünk egy autós boltokban (és multikban is) kapható, autó takarítására alkalmas kisseprűt, amivel könnyebb 5-10 centi havat eltávolítani. Aztán jöhet a jégkaparó, de csak óvatosan, mert nem egy oldalüveg alatt láttunk már jégkaparóval felkarcolt fényezést. Szintén ajánlott a jégoldó spray. A kézi pumpás változat 1000 Ft körüli összegből megvehető és nagyon jól tud jönni.Ha a hóval bírkozunk, akkor egy jó kesztyűnek nincs párja! És általában tényleg nincs... :)
Oldalak
Az oldal fő támogatója
