Fegyveres rablótámadás érte az osztrák légitársaság repülőgépét

2019.04.09.
A rablók feltehetőleg a tiranai nemzetközi repülőtér vészkijáratán hatoltak be a reptérre, a gép földi személyzetét támadták meg. Az indulás közeli állapotban levő gépből pénzt raboltak, ennek összege több millió. Az osztrák portál kérésére az Austrian nem közölt pontos összeget, a lap szerint ez 2 és 10 millió euró között mozog. A hat fős bandából egy embert a biztonságiak meglőttek, ő a lapjelentések szerint meghalt, társainak azonban a pénzzel együtt nyoma veszett. A hihetetlen reptéri közjátékban sem a gép személyzete, sem az utasok, sem pedig a repülő nem sérült meg. Gondos átvizsgálás után az Austrian járata felszállhatott és három órás késéssel landolt Bécsben – írja esti jelentésében az OE24. Az OE24 címlapja, a képen a megtámadott gép, amelyet a lap twitteren kapott. Albániában nem ritkák a gépeket ért támadások.2015-ben, 2016-ban és 2017-ben is megtámadtak földön várakozó repülőgépet - írja az osztrák portál.

Milyen a jó kiszolgálás egy márkakereskedésben? 2. rész

2019.04.09.
Oldalunk egyik cikkében már szó esett a gyár, importőr és kereskedő viszonyokról. Ugyan Londonban akár már telefonfülkéből is megrendelhetjük új autónkat (márkakereskedés helyett elegendő ide betérni), vagy a Tesla házhoz szállítja a használatra alkalmas termékét. Nem feledem a rastatti Mercedes gyár átadócsarnokát, ahol a sok boldog vevő duplán elégedett volt, hiszen szinte közvetlenül a sorról vásárolta új autóját. A márkakereskedők jelenleg még fontos részét képezik az értékesítésnek és a termékek fogyasztóhoz való eljuttatásának, ám a jövőben ez is megváltozik. Egy-egy értékesítő és az ügyfél között kialakult kapcsolat a legtöbb esetben jóval túlmutat puszta gépjárműeladáson és -átvételen. 2. rész. Hírnév és elégedettség-felmérés Fontos, hogy emocionális többletélményekre is szert tegyen az ügyfél, aki alapból örül leendő vagy már üzemkész autójának, de ezen felül egy jó személyes kapcsolat kialakítása az értékesítővel általában odáig vezet, hogy részben a márka, részben pedig a kiszolgálásnak és személyes kapcsolattartásnak köszönhetően lesz vendégünk következő új vagy használt autójának megvásárlására, ugyanott. Visszatérő ügyfél, aki elégedettségét meg fogja osztani a környezetével. És egy kereskedés számára fontos a jó hírnév, így a nulla forintos, egyben leghatékonyabb reklámmal, a jó kiszolgálással a vendég, a márka és a vállalkozás javára is tettünk. Az értékesítői munka eredményességéről és az ügyfelek benyomásairól értékelőpapír névtelen kitöltésével tájékozódhatnak a szalon vezetői, így nem kell meglepődni, hogyha ilyen nyomtatványt dugnak az orrunk alá illedelmesen. Árak Az árbeli tájékozottságról sok esetben az árulkodik, hogy az áru árát előre feltérképezi a leendő tulaj – szójátékot félre téve -, vagyis a különböző kereskedések weboldalára ellátogat árlisták és kedvezményes ajánlatok után fürkészve. Így amikor a kereskedő bemondja a listaárat vételárként vagy esetleg valamennyi engedményt máris tesz az elején - utalva a készlet esetleges nagyságára, mintegy ösztönözve a vevőt az adott modell kiválasztására – az asztal túloldalán pontosan kirajzolódik fejben a térkép, hogy tulajdonképpen ugyanabban a városban, 100%-ig ugyanazt a terméket hol is kapnánk meg a legkedvezőbb áron, (megkaphatjuk azt az árat itt is, mint másutt, vagy elküldenek), vagy a legkedvezőbb feltételekkel. Sajnos manapság is akadnak olyanok, akik a „legolcsóbb kenyeret szeretnék megvásárolni”, mit sem törődve annak minőségével – lefordítva az autós nyelvre ez a mondat valahogy úgy festene, hogy kedvezményes kiegészítőket vagy extra szolgáltatást belefoglalnak-e a vételárba, amely így általában magasabb. De tekintve, hogy az autók átlagéletkora - a rengeteg import használt kocsit is figyelembe véve - 14 év felett jár, valószínűleg az alsó- és középkategóriában érdekelt ügyfeleknek igenis számítani fog a kamatmentes hitel lehetősége vagy a párszázezres árbeli differencia. Mert ilyen járműpark nem arra enged következtetni, hogy a legtermészetesebb dolog 4 évente új vagy alig használt járművet venni. A prémiummárkák vásárlóinál kevésbé jellemző az ilyen fajta árérzékenység és kidekázás.

A mostani útfejlesztésekkel az önvezető járművek közlekedtetésére is felkészülünk

2019.04.09.
Kifejtette: a teljes program költsége 3200 milliárd forint, amelynek jelentős részét, 1800 milliárd forintot a magyar költségvetés biztosítja. A fejlesztés jelentős része a következő években elkészül, 2022-24-ben már csak kisebb szakaszok épülnek. Kifejtette, a magyarországi gyorsforgalmi úthálózat mintegy 1300 kilométer hosszú, ezt fejlesztési összegből 2400-2500 kilométeresre tudják bővíteni. Épülnek kétszer egysávos gyorsforgalmi utak is, és elkerülő szakaszok. Befejezik például a 8-as utat és megépül a Debrecent és Békéscsabát összekötő autópálya - emelte ki a miniszter. Kitért arra is, hogy a Balatonszentgyörgyöt Zalaegerszeggel összekötő M76-os már minden szempontból automatizált lesz, az önvezető autókhoz kapcsolódó - például az autók kommunikációját szolgáló - elemekkel látják el. MTI

Félmillió eurót költ automatizált kamionokra a Daimler

2019.04.09.
A Daimler a jelenlegi 2-es és 3-as szinten automatizált tehergépjárművek nem sokkal intelligensebb 3-as szintű funkcióit kívánja továbbfejleszteni az érezhető áttörés érdekében a 4-es szintre. Vagyis magas fokon automatizálttá tenné kamionjait. Az új, Észak-Amerikának gyártott Freightliner Cascadia már részben rendelkezne önvezető funkciókkal 2019-től, és a bemutatót követően még inkább szélesebb körben fókuszálnának a biztonságot és a hatékonyságot növelő megoldásokra. Így a logisztikai teljesítmény is javulna, amely elengedhetetlen a fenntartható és jövőbe mutató szállítmányozás világában. A félmillió eurós fejlesztési beruházás körülbelül 200 új munkahelyet teremt a Daimler Trucks-nál.

Új vezető a MINI élén

2019.04.09.
2019. április 1-jétől Bernd Körber foglalt helyet a MINI márkaigazgatói székében. A negyvennégy esztendős szakember ezzel visszatért a legendás brit márkához, amelynek márkafejlesztési részlegén már a BMW Group háza táján felépített pályafutása 2003-as kezdetekor is tevékenykedett. Bernd Körber ezt követően a MINI marketingépítési és termékmenedzsmenti részlegein dolgozott, majd mielőtt 2010-ben a BMW márkához igazolt, a MINI nemzetközi márkafejlesztéséért volt felelős. A bajor prémiummárka színeiben előbb a termékportfóliót kidolgozó stratégiai csapat irányítási feladatait látta el, majd Kínába költözött, ahol a BMW üzleti fejlesztéséért volt felelős. Miután visszatért Münchenbe, Bernd Körber a bajor prémiummárka nemzetközi márkastratégiával és márkafejlesztéssel foglalkozó részlegeit irányította. „Bernd Körber személyében egy tapasztalt és abszolút jártas vezető érkezik a MINI élére” – mondta Pieter Nota, a BMW AG igazgatótanácsának BMW-értékesítésért, márkamarketingért és ügyfélszolgálati részlegért felelős tagja. „Várakozással tekintek a közös munka elé, amelynek gyümölcseként a MINI márkát a tisztán elektromos meghajtású, dinamikus, nagyvárosi jövő felé kormányozzuk” – tette hozzá. 2019-ben a brit prémiumgyártó a sorozatgyártásban kínált első tisztán elektromos meghajtású MINI modellel bővíti tovább hálózatról tölthető portfólióját, a MINI Cooper SE modellt pedig további hálózatról tölthető gépkocsik követik majd. 2020-ban a márka a valaha készült leggyorsabb MINI-ről, az új John Cooper Works GP modellről is lerántja a leplet. Bernd Körber elődje, Sebastian Mackensen 2018. októberétől a BMW Group Németország értékesítési vezetőjeként dolgozik tovább.  

A Porsche 55.700 járművet adott el az első negyedévben

2019.04.09.
A 2019-es évkezdet kihívásokokban gazdag volt számunkra és a teljes autóipar számára egyaránt,” mondta Detlev von Platen, a Porsche AG eladásokért és marketingért felelős vezetőségi tagja. „Az új WLTP tesztciklusra történő átállás és a benzines részecskeszűrők az év első hónapjaiban is főszerepet játszottak. Továbbá a szokatlanul erős 2018-as évkezdés is hozzájárult ahhoz, hogy most viszonylag gyengébb első negyedévvel számolhattunk.” További tényező az értékesítési listák tetején álló Macan és az ikonikus 911 sportautó generációváltása. Az új 911 november végén mutatkozott be a Los Angeles-i Autószalonon és bevezetése jelenleg folyik a különböző piacokon. Jó növekedés az USA-ban Az USA-ban a Porsche nyolc százalékos növekedést mondhat magáénak az első negyedévben. 15.024-es kiszállításával a piac a második helyet foglalja el Kína mögött. Kínában a negyedéves eladások tíz százalékos csökkenéssel 16.890 példányra estek vissza a teljes piac csökkenő tendenciája miatt, amely legfőképp annak köszönhető, hogy az ügyfelek az áprilistól bejelentett adókedvezményekre várnak. Az európai kiszállítások ugyancsak alacsonyabbak voltak, mint tavaly. 2019-re a Porsche az eladások kis mértékű növekedésére számít az előző évhez képest – mindezt pedig az új termékek iránti keresletre alapozza. „Különösen a nyolcadik generációjába lépő új Porsche 911 iránt kiemelkedő a kereslet; a modell kiszállításai pár napja kezdődtek meg Európa-szerte. Mindez lehetővé teszi, hogy optimistán tekintsünk a jövőbe,” mondta Detlev von Platen. Az új Cayenne Coupé májustól érkezik meg a kereskedésekbe és szeptembertől a Porsche bemutatja a Taycan-t, amely a márka történelmének első teljesen elektromos sportautója lesz. PORSCHE AG Járműkiszállítás Január – Március 2018 2019 Különbség Világszerte 63,478 55,700 -12 % Európa 20,601 14,004 -32 % Németország 7,724 5,557 -28 % Amerika 16,598 17,707 7 % USA 13,954 15,024 8 % Ázsia, Afrika és Közel-Kelet 26,279 23,989 -9 % Kína 18,672 16,890 -1  

Teszt - ne élesítsd!

2019.04.09.
Tóbiás és Balambér kalandjai – Közlekedj fenntarthatóan!   Nem kell mindenhová autóval menni, rengeteg más közlekedési eszközzel is eljuthatsz a célodig. Ezzel pénzt spórolhatsz, véded a környezeted, sőt az egészségednek is jót teszel. Tarts velünk!   A városok egyre zsúfoltabbak a rengeteg autó miatt, mindenki ideges, mert állandóan dugó van, a levegő szmogos, nem találni parkolóhelyet, és úgy általában egyre élhetlenebbé válik a város. Pedig te is tehetsz azért, hogy jobban érezd magad a lakóhelyeden, ha kicsit tudatosabban, fenntarthatóbban közlekedsz. Nem kell mindenhová autóval menni, sőt még az is lehet, hogy egyáltalán nincs szükséged saját autóra. Megmutatjuk, hogyan közlekedj tudatosan!   Pattanj bringára!   Néhány kilométeres városi utakra minden szempontból nagyon pazarló beülni az autóba. A sok megállás és elindulás miatt ilyenkor fogyaszt a legtöbbet a kocsi, ami nem csak a károsanyag-kibocsátáson, de a pénztárcádon is meglátszik majd, amikor tankolni mész a benzinkútra. A pénz mellett az időddel is fizetsz: ha nagy a forgalom, könnyen lehet, hogy biciklivel hamarabb célba érsz. Kerékpározni pedig nagyon egészséges, arról nem is beszélve, hogy Tóbiás és Balambér nem titkoltan imád bringázni.       Ha nincs saját kerékpárod, akkor próbáld ki a közbringát. Több hazai városban működnek ilyen rendszerek – Budapesten például a Bubi –, és a nyugat-európai nagyvárosok szinte mindegyikében megtalálhatók. Csak vegyél ki egy bringát az egyik állomáson, majd amikor megérkeztél, tedd vissza egy másik dokkolóba. A közbringát ráadásul nagyon jól lehet más közlekedési eszközökkel kombinálni.   Válaszd a közösségi közlekedést!   Ha túl sokat kellene tekerni, vagy felétek nem igazán jók a kerékpárutak, akkor válaszd a közösségi közlekedést. Ha személyenként számoljuk károsanyag-kibocsátást, akkor tucatnyi utassal a gyomrában még a pöfékelő busz is kevésbé árt a környezetünknek, mint egy autó, amiben csak a sofőr ül. A trolibusz, a villamos és a metró pedig nem szennyezi a levegőt.       A közösségi közlekedésnek az a velejárója, hogy amíg eljutsz a megállóig, gyalogolnod kell. Ennek valószínűleg nem örülsz, de nézd a pozitív oldalát: a rendszeres séta bizonyítottan jót tesz az egészségnek, és ha a napod nagy részét az iskolában vagy a munkahelyeden ülve töltöd, az a néhány perc gyaloglás elengedhetetlen. Ha nagyon unod a sétát, akkor persze rollerrel vagy gördeszkával is eljuthatsz a legközelebbi megállóig.   Vonat, telekocsi, autóbérlés   Könnyen lehet, hogy a mindennapi utazásaidhoz nincs is szükséged autóra: sétával, biciklivel és közösségi közlekedéssel mindenhová eljutsz. És ha nincs autód, eggyel kevesebb nyűg. Nem kell szerelőhöz vinni, biztosítást és parkolást fizetni, tankolni bele. Hosszabb utakra pedig ott a vonat, ahol útközben lehet olvasgatni, beszélgetni, de akár társasjátékozni is. Ha pedig mégis autóznod kell, kölcsönözhetsz is egy időre egy autót.   Saját kocsi híján a telekocsizás is szóba jöhet. Ha valaki arrafelé utazik, amerre te is, barátságos összegért beülhetsz hozzá. Így jobban kihasználjátok az autót, amely szinte ugyanannyit fogyaszt egy emberrel is, mint néggyel.   Aztán ott van az autómegosztó szolgáltatás, amelyből már több is van fővárosban. Ez tulajdonképpen a Bubi autós megfelelője, regisztráció után használhatod a város rengeteg pontján parkoló kocsikat, és a használattal arányosan kell fizetned.   Vezess takarékosan!   Ha mégis kénytelen vagy autóba ülni, és nincs hibrid vagy elektromos járműved, akkor is sokat tudsz tenni Földért: néhány egyszerű trükkel érezhetően csökkentheted az autód fogyasztását. Így kevesebb szén-dioxid és más káros anyag kerül levegőbe, ráadásul még pénzt is spórolhatsz.       Például ha a távolból látod, hogy pirosra váltott a lámpa, fölösleges sietni. Inkább vedd le a lábad a gázról, és hagyd, hogy motorfékkel haladjon az autó. Ha szerencséd van, mire odaérsz, a lámpa éppen zöldre vált, és anélkül mehetsz tovább, hogy megálltál volna. Az álló autó megmozdítása ugyanis rengeteg üzemanyagot igényel, jóval többet, mint ha egy lassan guruló kocsit kell felgyorsítani. Akkor sem érdemes a legnagyobb megengedett sebességgel száguldanod, ha éppen autópályán haladsz. Ha 130 kilométer/órával megy az autó, akár literekkel is többet fogyaszthat, mint ha 110 kilométer/órával közlekedsz. És egy nem túl hosszú út esetén csak néhány perccel később érsz oda.   Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója