Lowman múzeum, a hollandiai Hágában            Globálisan félezer közlekedési témájú múzeum működik, minden második Európában található, száz az USA-ban, a maradékon osztozik a világ. Nem is kell messzire utazni ahhoz, hogy itthon is autó- és motorcsodákban gyönyörködhessünk. Igaz, a városligeti Közlekedési Múzeumot lebontották, de amíg felépül az új, addig is rendeznek kiállításokat a végleges helyén. Pontosabban annak egyik csarnokában, ahol egykor mozdonyokat javítottak. Az időszakos tárlatokon meg lehet ismerni a magyar közlekedés legendás és kevésbé legendás darabjait, többek között farmotoros Ikarust, Árpád vasúti szerelvényt, Rába Special teherkocsit és több tömegautót, melyek már kikoptak a magyar utakról. Köztük olyan különlegességek, mint a Tanú című filmben szereplő fekete ZIM. Helyszín az egykori Északi Járműjavító, Budapest, Kőbányán, az 1-es és 28-as villamosvonalak találkozásánál. A T-Ford modell mögött a Kocs községből származó kocsi szekér áll a Millenáros kiállításán A millenniumi földalatti felhagyott Deák téri alagútszakaszában kapott helyet a Földalatti Vasút Múzeum, a Tatai úton található a Magyar Vasúttörténeti Park, mely Közép-Európa egyik legnagyobb interaktív vasúti tematikájú kollekciója, fűtőházzal, fordítóval, sok mozdonnyal, vasúti kocsival. Ganz József kisautója az Álmok Álmodói tárlaton A budapesti Millenárison 2023. január végéig látogatható az Álmok Álmodói 20 – Világraszóló magyarok, világformáló találmányok című kiállítás, mely hatszáz magyar találmányt mutat be hatezer négyzetméteren. Igazi ritkaság a Ganz József tervei alapján készült népautó, a 1934-es vajszínű Standard Superior, és a járműtörténet fontos fejezetét jelképező 1915-ös Ford T-modell: Galamb József elsőként ehhez tervezett bolygóműves sebességváltót és levehető hengerfejű motort. A HÉV szentendrei végállomásán látogatható egy szerény, de különleges darabokból álló vasúti kiállítás. Budapesthez közeli helyszín a ferihegyi repülőtér Aeroparkja, ahol nem csak légi, hanem közúti járművek is láthatók: ritka tűzoltókocsik és buszok. Kaali Múzeum         Fotó: Boros Jenő A gyönyörű észak-balatoni part izgalmas helyszíne a dörgicsei autógyűjtemény, melyet Kaáli Géza professzor alapított. Kicsit tovább kell utazni a keszthelyi hintómúzeum meglátogatására, és még messzebb a nagycenki Kisvasúti Skanzenbe, vagy keletebbre, a Cifra-istállóban berendezett Parádi Kocsimúzeumba. A Komárom megyei Kocs községben található Kocsi Múzeum a magyar járműtörténet fontos állomása a klasszikus kocsival is rendelkező kollekciójával és bognárműhelyével. Zárt tetős Formula versenygép a salzburgi reptérexpón     Fotó: Boros Jenő Egy határátlépéssel, a szomszédos Ausztriában tizennégy járműtörténeti gyűjteményt lehet meglátogatni, a bécsi Arsenal Muzeumban parkol a szarajevói merényletről híres Graf & Stift autó, melyben Ferenc Ferdinándot lelőtték. Olykor egy kereskedelmi célú szalon és repülőtér is igazi autós Kánaán. Például a salzburgi Pappas Mercedes kereskedése, mely az újdonságok mellett pazar veterán kollekcióval várja a betérőket. Salzburg repülőterének egyik futurista hangárjában áll a Red Bull kollekciója: repülőgépek és különleges autók, többek között az egyetlen példányban készült kabintetős Forma 1-es versenyautó. Stuttgart, Mercedes múzem Az ausztriai Gmünd településen található gazdaság varázslatos padlása, csűrje, istállója, amelyekben alumíniumból és fából készült Porsche áll. Magyar nyelvű prospektus ismerteti a múzeumi kollekciót: 1944 és 1950 között Prof. Dr. Ing. h. c. Ferdinand Porsche alkotóhelye volt a karintiai Gmünd városka, ahol az első Porsche névre keresztelt autót, a 356-os típust gyártották. Háromszáz szerelő további 44 kupét és 8 kabriót gyártott, aztán a márka visszaköltözött Németországba. A Helmut Pfeifhoher műgyűjtő által 1982-ben megnyitott (Budapesttől 600 kilométerre fekvő) magánmúzeum egész évben, minden nap látogatható. Aki pedig még patinásabb történelmi emlékre vágyik, annak érdemes elkocsikázni a falu határáig, ahol a háború elől Ausztriába menekített Porsche gyárnak otthont adó fabarakkok állnak eredeti állapotukban. Természetesen ez messze elmarad a Zuffenhausen-i Porsche múzeum komplexum kollekciójától. A stuttgarti Porsche Múzeum       Fotó: Boros Jneő A négyhengeres motort jelképező BMW központi épületének és a müncheni Olimpiai stadionnak köszönhetően kilométerekről felismerhető a márka múzeuma, melynek minden terme történelemóra, mert a kiállított autóhoz illően mutatja be a korszakot a 600-as Isettától, a Coupé 700-ason át az M1-esig. Andy Warhol 1979-ben huszonhárom perc alatt kreálta, majd festékes ujjával szignálta. a 24 órás Le Mans verseny M1-esének karosszériáját. A BMW múzeumban elég a kiállított tárgy elé állni, máris fénybe borul a tizenkét-hengeres motor és megszólal az M Power hang. Ott parkol az 1972-es müncheni olimpia maratoni futásának felvezető villanyautója és a BMW világrekorder motorja, mellyel 1937-ben Ernst Henne 279,5 km/órás sebességgel száguldott. A tucatnyi James Bond jármű mellett láthatók BMW repülőgép-hajtóművei, a Mille Miglia és Forma 1-es versenyek győztesei. A legfelső szint áhítatos csendjében a BMW tulajdonú Rolls-Royce márka királyi darabjai pihennek. Wolfsburg, Autostadt, az első KdF/VW autó       Fotó: Boros Jenő A németországi Wolfsburg Autostadtjában újautó-átadó központot épített a VW, mely a komplexumban bemutatja a közel száz márkából álló páratlan gyűjteményt: a sorozatgyártású DKW, Horch, NSU, Trabant autókat és egyedi tanulmánymodelleket. Van itt étterem, hotel, viezn lebegő uszoda, és persze a cégcsoporthoz tartozó Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda, VW pavilonok. Mercedes kollekció   Fotó: Boros Jenő Stuttgart-Untertürkheimben építészeti szempontból is látványos a 16,5 ezer négyzetméteres Mercedes múzeum, ahol kétszáz autó, motor, busz, villamos, repülő, légballon, csónak, valamint 1500 járművel kapcsolatos tárgy van kiállítva. Egymás mellett parkol Lady Diana bordó SL 500-as kupéja és a golyóálló üvegezésű hófehér pápamobil terepjáró, de része a gyűjtemények Hirohito japán és II. Vilmos német császár, valamint több kancellár autója is. Igazi csemege a Škoda múzeum Mlada Boleslavban és a Wartburg gyűjtemény Eisenachban. Mlada Boleslav, Skoda kollekció         Fotó: Boros Jenő Bezárt textilüzemből varázsolt autómúzeumot Svájcban a glattfeldeni Riverside Hotel tulajdonosa: a folyosókon mobil szobrok tucatjait lehet gombnyomásra működtetni, a toalett előtt előtt hatvanas éveket idéző Forma 1-es Maserati versenyautó parkol. A hétszáz négyzetméteres földszinti csarnokban húsz igazi különlegesség parkol, többek között az 1954-es, műanyag karosszériás és tolóajtós Kaiser Darrin sportkocsi és Elvis Presley első autója, az 1955-ös halványzöld Cadillac Fleetwood. Igazi szépség az 1939-es Alfa Romeo 6C Cabriolet. Történelmi szempontból érdekes az 1940-es fekete Fiat 2800-as, melyben Mussolinit elfogták, majd kivégezték. Beaulieu, UK Nemzeti Motor Múzeum Európában 250, Németországban félszáz autó- és motormúzeum közül lehet választani: a legtöbbel, szám szerint nyolcvannal és a legnagyobbal is a britek büszkélkedhetnek: a Beaulieu-ban található Nemzeti Motor Múzeumot Lord Montague alapította 1952-ben. A tömegmodellek mellett luxus-márkák, sebességi rekordautók, sportkocsik, háborús gépek is részei a négyszáz darabból álló autó- és motorkollekciónak. Olaszországban huszonhat, Franciaországban harmincnégy gyűjtemény közül lehet válogatni. Maranallóban a Ferrari Múzeum melletti gyár is látogatható. Az 1960-ban alapított torinói Museo dell'Automobile kétszáz autóból álló kollekcióban parkol a Leonardo da Vinci 1478-ban megálmodott és napjainkban megépített önjárója, valamint Margherita olasz királynő Italája, Mussolini Fiatja meg Mercedese és olyan klasszikus népautók sorozata, mint a Fiat Topolino, az 1955-ben bemutatott 600-as és a legendás 500-as. Nicolas Josef Cugnot gőzhajtású autmobilja a Biscaretti tárlaton Az Új Diadalív árnyékában, a párizsi Défense negyedben található a Nemzeti Autómúzeum, az elzászi Müllhouseban pedig az ötszáz autóból álló Schuumf gyűjteményt érdemes meglátogatni. Innen néhány kilométerre található a Peugeot gyári múzeuma, ahol autók mellett a márka indulásakor domináló háztartási darálókat és kerékpárokat is meg lehet csodálni. A III. Rainier által alapított monacói gyűjteményt Albert herceg örökölte: a kétszáz autó között százévesnél öregebb Berliet, De Dion Bouton, Panhard & Levasor és még több megszűnt márka modellje is megtalálható. Nagoya: szerelősor részlet a Toyota múzeumban      Fotó: Boros Jenő Japánban a legnagyobb gyűjtemények gyári működtetésűek, ezeken titkos prototípusokat, és a sorozatban soha nem gyártott modelleket is kiállítanak. A Toyota komplett gyártószalaggal illusztrálja az autóipart. A Honda Motegiben működő kiállító központjában humanoid robotok szolgálják fel az italt a látogatóknak, itt látható a világ első széria motorkerékpáros légzsákja és több legendás sportgép. A Mazda múzeumban a márka bemutatása teherszállító triciklivel kezdődik és persze felsorakoztatták a teljes Wankel motoros kollekciót. Dearborn, USA: bezúzástól megmentett elnöki autók      Fotó: Boros Jjenő A márkakollekciók közül is kiemelkedik a Dearborn-i Ford múzeum, mely több mint autótörténelmi kiállítás, mert az életmód és ipari kultúra fejlődésén keresztül mutatja be a világot. Van itt ötvenes években megálmodott alumínium ház, filmekből ismert lakókocsiutánfutó, valamint tipikus amerikai büfés kocsi, motoros szán, hómaró mozdony, és persze elnöki limuzinok tucatja. Ezek azért is különlegesek, mert szolgálati útjuk végén többségüket bezúzták. USA: Jeep a Chrysler múzeumban    Fotó: Boros Jenő További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!