A bogarasok táborában a sokszínűség és az egyediség szerepel az első helyen. Ennek okán látott napvilágot a kailforniai Gardena városában egy olyan verzió, melyet még nem látott a világ. Az 1959-es évjáratú wolfsburgi masina tulajdonosa, Richard Tupper művét egyesek felháborítónak tartják, mások szerint viszont szenzációs. A génkezelt járgány alapjait egy 2010-es Dodge Ram adja, melynek motorterében a már említett 5,7 literes, V8-as Hemi blokk teljesít szolgálatot.  Az elismerésre méltó munkát a 40 százalékkal nagyobb dimenziókból eredő, 3.514 darab egyedi alkatrész és  karosszéria elemek elkészítése jelenti, melyeket Tupper saját műhelyében gyártott, beleértve a csavarokat is, melyek beszerzése természetesen lehetetlen egy kötőgépelem boltból – a tulajdonos szerint. Tupper utólag persze azt nyilatkozta egy kiállításon, hogy nem volt olyan nehéz az általa végzett munka, sokkal inkább időigényes, hiszen mindenhez sablont kellett gyártani. A pick-up alvázra épült monstrum önsúlya 2,8 tonna lett és belterének részletmegoldásai legalább olyan tökéletesek, mint az autó külseje. Akad azért vicces ficsör is az autóban: az eredeti műszeregység egy működésképtelen dizájnelem, a motor beindítását követően egy teljesen digitális panel jelenik meg a műszerfalon. Mindezek után okkal vélhetjük, hogy az óriás Bogár megalkotója egy VW fanatikus, pedig ezt ő nemes egyszerűséggel cáfolja, mondván „nem tudok sokat a Volkswagenekről, viszont értek a nagyautókhoz”. A 60 ezres lélekszámú városban közlekedésről pedig csak annyit tudtunk meg, hogy a legtöbb autóst megriasztja a HUGE BUG rendszámú autó látványa, sőt! „Kereszteződéshez érve, mindenki áll, amíg meg nem mozdulok és leolvasható az emberek ajkáról az első reakció szava: hihetetlen!” - amit magyarra akár úgyis fordíthatunk, hogy "márpedig ilyen állat nincs"! Forrás: usatoday.com

Borsi Gergő a pannóniaringi futam után némi aggállyal várta a tesztet, de szerencsére az autóval minden rendben volt, így jó hangulatban telt a közönségtalálkozóval egybekötött tesztnap, ahol lehetőség nyílt vendégei számára testközelből megismerkedni az autósport nyújtotta élményekkel.  Gergő annak ellenére, hogy utasokat szállított, szenzációs köridőket ment, így bizakodva várhatja bajnokság negyedik hétvégéjét, 2016. augusztus 05-06. között, a Salzburgringen!  

Sikerrel teljesítette 2016 első felére kitűzött terveit a Business Lease Hungary Kft. A vállalat, amely a gépjárművek lízingje mellett egyre nagyobb hangsúlyt fektet a kapcsolódó mobilitási szolgáltatásokra 20 százalékkal növelte portfolióját. „Az idei év első felében elért közel tízszázalékos bővülés az előrejelzéseink és a már folyó tárgyalások alapján tartható az év hátralévő részében is. A költséghatékonyság a versenyképesség egyik alapfeltétele, és egyre több vállalat ismeri fel, hogy mobilitási kiadásait is jelentősen mérsékelheti. Ma már tudatosan keresik a felkészült partnereket ezen a téren is” – emelte ki a növekedés kapcsán Vincent van der Meijden, a Business Lease Hungary Kft. ügyvezető igazgatója. A Business Lease Hungary ügyvezető igazgatója, Vincent van der Meijden, ősztől a 21. századi mobilitási megoldásokat kínáló cégcsoport szlovákiai leányvállalatát is irányítja majd Az ügyvezető 2016 augusztus 1-től a szlovákiai leányvállalatot is irányítja majd, miután annak jelenlegi vezetője a vállalatcsoport anyavállalatánál folytatja munkáját. Vincent van der Meijdentől a vállalatcsoport vezetése azt várja, hogy folytassa a Business Lease pozícióinak erősítését a szlovák piacon, a magyarországihoz hasonlóan sikeresen bővítse a vállalatot és új mobilitási szolgáltatásokat vezessen be a piacon. Az ügyvezető igazgató számára nem ismeretlen a szlovák piac. „Korábban már dolgoztam Szlovákiában a vállalat operatív igazgatójaként, ismerem a régiós és a szlovák piacot is, amelyeken jó lehetőségek vannak a növekedésre” – emelte ki az ügyvezető.

Az üzemanyag-befecskendezéses, négyütemű, 125 kcm-es motor gyors és dinamikus teljesítményével segít a forgalom előtt járni, a három féktárcsa és az egyesített fékrendszer kombinációja pedig erőteljes és kiszámítható fékezést biztosít, hogy a rendőrök minden helyzetre gyorsan reagálhassanak. A Tricity 125 Police modellre a teljes rendőri felszerelés feltehető, emellett pedig nagyméretű, kétszemélyes üléssel és jókora tárolóhellyel rendelkezik, amely elég nagy ahhoz, hogy beleférjen egy teljes arcot védő sisak és néhány kisebb tárgy, extra kényelmet nyújtva munka közben. A Tricity 125 rendőri felszerelés az alábbiakból áll: 39 literes hátsó csomagtartó doboz, konzolokkal és zárakkal együtt, LED-es fényjelző forgó- vagy villogófény opcióval, elől két darab kék fényjelző készülék, Egy pár öttónusú sziréna, elektronikus vezérlőegység, vezérlőpanel, konzolok a reléhez és a biztosítékokhoz, neodímium hangszórók A Yamaha igény szerint egyedi rendőrségi matricákat is biztosít. Ezek nem részei az alapkészletnek. Ez az innovatív, új tag még nagyobb gyorsaságot, stabilitást és kényelmet kínál a rendőrflottáknak, mindezt ugyanazzal a megbízhatósággal és gyakorlatiassággal, amelyet a Yamaha 1987 óta nyújt.