A francia cég a múlt héten azt közölte, hogy a féktömlők összeérhetnek, súrlódhatnak és elkophatnak. A hiba balesetet eddig nem okozott. A visszahívás a 2012 utolsó hónapjaitól 2014 októberéig gyártott Zoe típusú autókra vonatkozik. A Renault 42 ezer 300 Zoe elektromos autót gyártott 2012 óta a Párizs közeli Flinsben.

A nevezés megnyílt, és a szervezők elvárásait felülmúlja a verseny iránti érdeklődés a topcsapatok és az amatőrök részéről egyaránt. A szervezők megragadták az alkalmat, és elárultak néhány érdekességet a pályabejárás kínai részéről, amely a tervek szerint április elején kezdődik majd el. Emellett természetesen örömmel látták, hogy Közép-Európa legjobb versenyzői elfogadták meghívásukat a prezentációra. Itt volt a magyarok közül Szalay Balázs, Liszi László, Fazekas Károly és Kovács Miklós, de ugyancsak eljött a cseh Miroslav Zapletal és Zdenek Porizek, valamint a bolgár Peter Cenkov is. Mindannyian biztosították érdeklődésükről és elkötelezettségükről a média képviselőit, és azt is leszögezték, velük is találkozhatunk majd a Silk Way-táborban, júliusban. – Nagyon várom a Silk Way Rallyt és nagyon sokat várok tőle mind eredményben, mind pedig kalandban. Ezen a versenyen értük el pályafutásunk egyik legjobb nemzetközi eredményét – a 2012-es második hely örök emlék marad számomra, ráadásként mindig is vágytam rá, hogy egyszer Kínában autózhassak, mert ott még nem voltam, és most ez is összejön. A hírek szerint komoly ellenfelek és nagy kihívások várnak ránk a Silk Way Rallyn, amely iránt az egész világról hatalmas az érdeklődés, külön öröm, hogy Kelet-Európából, hazánkból és a környező országokból is sokan leszünk – nyilatkozta Szalay Balázs, a Silk Way Rally 2012-es második helyezettje. A verseny rajthelyszíne: Moszkva Először is politikai központ, másodszor Oroszország fővárosa évszázadok óta. Moszkva az európai kontinens legnagyobb városa, és elképesztő építészeti örökséggel büszkélkedhet, amelyet az évszázadok során a történelmi hatások formáltak olyan gyönyörűvé, amilyen ma. 2016-ban a Silk Way Rally a moszkvai Vörös térről rajtol, Európa legnagyobb erődje, a Kreml mellől. A Vörös teret 1974-ben lezárták a közúti forgalom elől, a Silk Way Rally tehát indulói különleges bánásmódban részesülnek, hiszen a téren gurulhatnak át a rajtdobogón a Kreml falai előtt, amelyek maximális magassága eléri a 19 métert. Az erőd 1488 és 1516 között épült Moszkvában, és vöröses-lilás színéről kapta a nevét a Vörös tér. Történelmi leírások és fotók azonban alátámasztják, hogy a falak a huszadik század elejéig valójában fehérek voltak.

Még a vérbeli benzingőzös autórajongók többsége is méltatlanul keveset tud arról, hogy a magyar szakemberek, mérnökök, formatervezők milyen kiemelkedő szerepet játszottak világhírű járművek tervezése során, és milyen innovatív megoldásokkal segítették az autóipar dinamikus fejlődését. Ezt felismerve, és a kiemelkedő hazai mérnökök előtt tisztelegve rendezi meg évről-évre a Magyarok a Világ járműgyártásában című tematikus kiállítást az Autós Nagykoalíció. Az AMTS keretein belül rendezett bemutatón a Kocs községből származó kocsitól kezdve az első magyar Suzukin és a magyarok által megálmodott belterű Maserati Ghiblin keresztül a csak itthon gyártott Mercedes CLA Shooting Brake-ig számos izgalmas autócsodát és autóipari nóvumot vonultatott fel közel 1000 négyzetméteren idén is az autóipari szereplők krémjét tömörítő egyesület. A képre kattintva a kiállítás  megnyitója tekinthető meg, amit már csak azért is érdemes végignézni, mert hamarosan ehhez kapcsolódó online játékkal jelentkezünk! Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke éppen a kezdetekről mesél (A képre kattintva tekinthető meg a VIDEÓ)   További "magyarok a Világ járműgyártásában "cikkeket külön ennek a témának szentelt rovatunkban olvashat.  

Az Audi tulajdonában lévő, de az olaszországi Sant’Agata Bolognese-ben működő Lamborghini bejelentette, hogy a csúcsmodellje fontos mérföldkőhöz érkezett. A 6,5 literes V12-es motorral hajtott Aventadorból legördült az 5000. példány a gyártósorról. A gyártónak 55 hónapra volt szüksége ennek a mennyiségnek az eléréséhez, ami jól jelzi, hogy itt nem tömegtermékről van szó. Elődjének sikerét máris túlszárnyalta a kocsi, mivel a Murciélagóból csak 4099 készült 9 év alatt. A jubileumi Aventador egy vörös színű roadster volt, amely az olasz piacon talált gazdára. Az Aventador azért is fontos a Lamborghininek, mert több limitált példányszámú modell is erre a típusra épül. A 2,2 milliós Aventador J Speedster, a 3,8 millió dolláros Veneno, a 4,5 milliós Veneno Roadster és a legutóbbi, 1,9 milliós Centenario is közeli rokona az Aventadornak, és mindháromból azelőtt elkelt az összes példány, hogy egyáltalán bemutatták őket a széles közönség számára.