Korábban már részletesen bemutattuk, hogy a Volkswagen Konszern hogyan készül az elkövetkezendő évek mobilitási kihívásaira. Foglalkoztunk a Roadmap E elnevezésű ütemtervvel és bemutattunk 3+1 meghatározó, tisztán elektromos hajtású modellt is. Egyvalami azonban még hiányzik. Az elektromos járműveket ugyanis fel is kell tölteni. Bár erre a kiterjesztett, akár 600 km-es hatótávolság miatt egyre ritkábban lesz majd szükség, egy felelős gyártó nem hagyatkozhat egyedül a piacon megtalálható töltési megoldásokra. Az ügyfelek teljeskörű kiszolgálás érdekében rendelkeznie kell saját töltési rendszerrel is. Ezt kihívást teljesítette most a Volkswagen Konszern a MOON töltési rendszerek teljes körű adaptálásával. Regionális megállapodás a MOON-nal A Porsche Holding tulajdonában lévő Allmobil GmbH egy salzburgi székhelyű vállalat, amely komplex elektromos megoldásokat kínál. A termékpaletta részét képezik a háztartási kiserőművek, vagyis a napelem rendszerek, az ehhez kapcsolódó otthoni energiatároló rendszerek és természetesen a többféle kivitelben készülő elektromos autó töltő berendezések. A Porsche Holding egyelőre csak néhány országra kiterjedően kezdi meg a MOON termékeinek disztribúcióját és értékesítést, a pilot országok közé Magyarországot is beválasztották. A lakossági felhasználtók és a töltési szolgáltatást is nyújtó vállalkozások részére egyaránt elérhetők a MOON termékei, a legegyszerűbb otthoni töltőktől a külső helyszínre telepíthető, akár dupla gyorstöltőkig. Az otthoni energia tárolásról Az elektromos járművek üzemeltetése úgy a legkifizetődőbb, ha annak energiaigényét otthon termelt villamos energiával biztosítjuk. Azonban a legtöbb esetben nem akkor tudunk jelentős mennyiségű elektromos áramot termelni, amikor otthon vagyunk az autóval, hanem napközben. Emiatt a rendszer hatékonysága jelentősen csökkenne. Ennek a problémának az áthidalására kínál megoldást az otthoni energiatárolás. A napközben hatékonyan tölthető tárolóból bármikor kinyerhető az energia. Így gyakorlatilag ingyenesen tölthetjük fel éjszaka az autónk akkumulátorait, de nem csak ezzel az előnnyel kecsegtet egy ilyen rendszer. Nincs többé áramszünet! Illetve ha még akadozna is a szolgáltatás, a MOON energiatárolója áramszünet esetén képes a háztartás energiaigényét kielégíteni, így hidalva át az átmeneti áramkimaradást. Ha megtelik az energiatárolónk A hagyományos – energiatároló kapacitás nélküli – napelemes rendszerek az áramszolgáltató hálózatába táplálnak vissza. Ha rendelkezünk energiatárolóval, akkor viszont elsődlegesen azt tölti fel a rendszer. Ha az otthoni tárolónk teljesen fel van töltve, a rendszer a hagyományos kialakítású rendszerekhez hasonlóan a hálózatba fog visszatáplálni, így csökkentve a várható villanyszámlát. A MOONCommuntiy A MOONCommunty a jövő megoldását kínálja a korszerű rendszerekkel felszerelt háztartások számára. A elv lényege, hogy a felhasználók egy céget hoznak létre, rendszereikkel a központi szerverre csatlakoznak, amely képes monitorozni, hogy ki, mennyi áramot használt, illetve termelt a közösség számára. Egy adott időszak után megnézik a mérleget és az elosztó felé, csak a különbözettel számolnak el. Ez a rendszer Magyarországon még nem működik, de létrejötte esetén jelentős megtakarítás érhető el az áramszolgáltató felé fizetett alacsonyabb díjon keresztül. Néhány példa a MOON töltési megoldásaiból A kereskedelmi forgalomban, illetve a VW-csoport tartozékait kínáló honlapon már 3 MOON töltő berendezés érhető el. Otthoni használata MOON Wallbox Basic nevű berendezést ajánlják, amely háromfázisú, 11 KW teljesítményű töltést tesz lehetővé. Ez a falra szerelhető kivitel gyors, egyszerű és biztonságos töltést lesz lehetővé a garázsunkban. Kisvállalatok, vagy akár társasházak részére fejlesztették ki a MOON Wallbox Connect-et, amely alapkivitelben 5 felhasználót képes kiszolgálni. A használók RFID kártyával igazolják magukat és kapcsolják a töltést. A készülék egy webszervert is tartalmaz, amelynek segítségével pontosan nyomom következő, hogy melyik felhasználó, mikor és mennyit töltötte a autóját, így a későbbiekben az elszámolás pontos és igazságos. Végül, de nem utolsó sorban említjük a MOON2GO intelligens töltőkábelt. Ez a praktikus hordtáskában érkező töltő okostelefonunkkal bluetooth kapcsolatban van. A töltőhöz háromrészes átalakító tartozik, amelyek segítségével az össze szabványos aljzathoz csatlakoztatható és akár 22 KW-os teljesítménnyel is képek tölteni elektromos autónkat. A MOON vállalatról bővebb információ a cég honlapján található. Cikkünk megjelenését a Volkswagen támogatta.

A csengersimai közúti határátkelőhelyen 2019. november 18-án 4 óra 30 perckor jelentkezett kilépésre egy járműszerelvénnyel közlekedő 35 éves román állampolgárságú férfi. A rendőrök az ellenőrzés alatt megállapították, hogy a mikrobusz vontatmányán szállított Volkswagen Tiguan típusú gépkocsit az olasz hatóság a Schengeni Információs Rendszerben körözik. A rendőrök a járművet lefoglalták, a külföldi férfit a Mátészalkai Rendőrkapitányság Csengeri Rendőrőrsére előállították. A nyomozó hatóság a további eljárás során felvette a kapcsolatot a körözést kibocsátó hatóságokkal.  

A tervezők eddig úgy dolgoztak, hogy egy lapra rajzolták le elképzelésüket, majd ebből háromdimenziós számítógépes (CAD) modell készült. Most viszont a felvázolt ötlet azonnal úgy jelenik meg, hogy a dizájner már a vezető vagy az utasok szemszögéből láthatja a környezetet; ez a megoldás jól érzékelteti a Ford elkötelezettségét az emberközpontú tervezés iránt. - A 360 fokos tervezés lehetővé teszi, hogy egyszerre, összességében tekinthessük át a műszerfalat, az ajtókat, az üléseket és a középkonzolt, tisztábban megfigyelve ezek összhatását - mondta el Nicolas Fourny, a Ford Európa utastér-dizájnere. “Láthatjuk, hogy mi illik össze és mi nem, kísérletezhetünk a különféle elemekkel és alkatrészekkel, és már a tervezés legelső pillanatától kezdve a felhasználói élményt helyezhetjük a középpontba.” A Ford kölni Formatervezési Központjában kifejlesztett 360 fokos tervezés immár szerves része az új modellek dizájn-folyamatának. Fourny és csapata animációs programokat is használnak rajzaik életre keltéséhez: a műszerfalvilágítást és a képernyőket felkapcsolva vagy egy-egy elem áthelyezésével könnyedén megváltoztathatják az utastér összképét és hangulatát. A kabint így áttekintve egyszerűen megtapasztalható, mennyit számít az ülések magasságának és szélességének módosítása, vagy hogyan látnak ki a hátsó utasok; könnyű megváltoztatni egy tetőkonzol szélességét vagy helyzetét, és szabadon lehet kísérletezni a színekkel, anyagokkal és formákkal. Mindez szinte művészi minőségben valósul meg, sokkal szebben és praktikusabban, mint a korábbi számítógépes tervezéssel. Az új eszköz alapötletét Fourny a videojátékok fejlesztéséből merítette, amelyekben gyakran egy egészen új világot alkotnak, ahol a játékos szabadon mozog. A 360 fokos rajz érzékletes előképet ad arról, hogy mi veszi majd körül a vezetőt, így már jóval a CAD-fázis előtt megvalósul az interakció a szemlélő és az őt körülvevő környezet között. Idén a Ford az első autógyártóként kezdte alkalmazni a Gravity Sketch 3D virtuálisvalóság-eszközt, amellyel a dizájnerek még emberközpontúbb terveket készíthetnek.