Góra Zoltán ismertette: Répáshuta, Bükkszentkereszt (Borsod-Abaúj-Zemplén megye), valamint Galyatető, Mátraháza, Kékestető, Mátraszentistván, Mátraszentimre, Mátraszentlászló és Bagolyirtás (Heves megye) településekről, illetve településrészekről van szó. Elmondta azt is, 7 megyében, 91 településen szünetelt az áramszolgáltatás, jelenleg 4 megyében 20 településen, mintegy 2080 fogyasztási helyen nincs áram. A vezérőrnagy közölte: a galyatetői szállodában rekedt mintegy 200 ember közül 28-at csütörtök este sikerült kiszabadítani, ezt a többiek esetében a tervek szerint 13 óráig elvégzik. Góra Zoltán felidézte: az Országos Meteorológiai Szolgálat a hideg idő miatt szerdán előbb elsőfokú, majd másodfokú riasztást adott ki; a Mátrában, a Bükkben, a Bakonyban, a Pilisben és a Mecsekben jelentős hóréteg maradt meg. Hozzátette: 63 éves hóvastagságrekord dőlt meg csütörtökön, a Kékestetőn 47 centiméteres hóréteget mértek. Csütörtök délután Zalaegerszegen a széllökés óránkénti sebessége 94 kilométeres volt. Tájékoztatása szerint 683 beavatkozásra volt szükség, a leggyakrabban letört faágak, vezetékekre dőlt fák, elakadt járművek, közúti balesetek miatt, de számos vasúti felsővezeték-szakadás is történt és több villanyvezeték is megsérült. A beavatkozásokat 1173 hivatásos tűzoltó végezte, 263 járművet használtak ehhez, de 161 járművel 566 önkéntes is segített nekik. Felidézte: még szerdán operatív törzset állítottak fel a beavatkozások összehangolására, az úton rekedt emberek kimentése és melegedőhelyeken történő elhelyezése érdekében, de 7 megyében megyei operatív törzsek felállítására is szükség volt. Elmondta: a legnehezebb időszakban 13 olyan település volt, ahova csak a készenléti szervek tudtak eljutni. Arról is beszámolt, hogy szerda este 56 ember rekedt egy alsóbbrendű úton, közülük 30-at egy vendégházban helyeztek el, de csütörtökön már hazatérhettek. Közreműködtek két várandós nő, három dialízisre szoruló beteg és két gyógyszeres kezelés alatt álló ember szállításában, illetve gyógyszerutánpótlásuk megoldásában. A rendkívüli időjárás miatt távközlési hálózatok is sérültek: 50 bázisállomás volt időszakosan üzemképtelen, jelenleg elszórtan vannak ilyenek. A katasztrófavédelem a szolgáltatóknak abban segített, hogy szakembereik a helyszínre juthassanak, illetve aggregátorokat, üzemanyagot szállítottak szükség esetén - tette hozzá.     A főigazgató közölte, hogy jelenleg 10 útszakasz van lezárva, korábban ez a szám 24 volt. Hangsúlyozta: a 2505-ös út Felsőtárkány és Répáshuta között életveszélyes a fakidőlések miatt. Hasonló volt a helyzet korábban Mátrafüred és Parádsasvár között is - mondta. Beszámolt arról is, hogy a Magyar Közút téli szolgálatra állt vissza: 404 géppel 517 munkatársuk kezelte a helyzetet és 1451 tonna sót szórtak ki. Papp Károly országos rendőrfőkapitány arról beszélt, hogy az ásotthalomi és a tompai közúti, valamint a kelebiai vasúti határátkelőhelyen volt áramkimaradás, de ennek ellenére nem volt fennakadás. Hangsúlyozta azt is: a rendkívüli időjárási helyzet ellenére halálos baleset nem történt az elmúlt két napban. Összesen 31 súlyos, 87 könnyű sérüléssel járó baleset történt, amely az altábornagy szerint egy átlagos hétköznapnak megfelelő. Anyagi kárral járó baleset 499 történt. A rendőrség részéről 1640 rendőr 13 550 szolgálati órát teljesítve vett részt a munkában, őket 30 polgárőr és 36 egyéb rendészeti tevékenységet végző szakember, például közterület-felügyelő segítette. Arra a kérdésre, a belügyi szervek részéről nem merült-e fel, hogy sms-t küldjenek az állampolgároknak, Góra Zoltán azt mondta, megfelelően és folyamatosan kommunikáltak a lakosság felé: 14 közleményt adtak ki az MTI részére, szóvivőik mintegy 200 alkalommal nyilatkoztak, folyamatos üzeneteket küldtek az úgynevezett VÉSZ-rendszeren (veszélyhelyzeti értesítési szolgáltatás) keresztül és közösségi portálon is adtak ki figyelmeztetéseket, továbbá a saját oldalukon is több összefoglalót jelentettek meg. Hozzátette, hogy az emberek komolyan vették a hatóságok figyelmeztetését, amiért köszönetet mondott. MTI

A jelenlegi kedvező időjárásnak, illetve az összehangolt munkának köszönhetően jelentősen javult a 24-es számú főút mátrai szakaszának állapota. A Heves Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatósággal, illetve Magyar Közút Nonprofit Zrt. Heves Megyei Igazgatóságával történő egyeztetést követően a rendőrség várhatóan 2017. április 21-én 14 óráig feloldja az érintett útszakasz lezárását, azonban a 2408-as, illetve 2505-ös számú utak továbbra is le vannak zárva az úttestre dőlt fák, illetve lehullott gallyak miatt. Fotó: police.hu A rendőrség kéri, hogy a hegyvidéki utakon továbbra is fokozott óvatossággal, az út és látási viszonyoknak megfelelően közlekedjenek. A turista útvonalak látogatása továbbra is balesetveszéllyel jár, ezért kérjük, hogy azokat ne használják - írja a police.hu

A tesztpálya tervezéséről szóló megállapodást a Nemzetgazdasági Minisztérium irányítása alatt álló Autóipari Próbapálya Zala Kft. képviselője írta alá a Főmterv Mérnöki Tervező Zrt. és a Horiba Mira Ltd. konzorciumával. A miniszter hangsúlyozta: a szerződés megkötésével a projekt a tervezett ütemben és a meghatározott tartalommal valósul majd meg. Kiemelte: a tesztpályával olyan nagyberuházást indított el a kormány, amellyel Magyarországnak a járműgyártás területén meglévő jó pozícióját tovább kívánja erősíteni, egyben hozzájárul a kutatás-fejlesztés elmúlt évtizedekben elért eredményeinek megőrzéséhez, erősítéséhez. A miniszter rámutatott: a szerződés megkötése azt jelenti, hogy a zalaegerszegi tesztpálya építése "ráfordul a célegyenesre". Elmondta: a szerződés "a tesztpálya specifikus elemekkel kapcsolatos tervezési feladatainak" elvégzéséről szól. A pálya azon elemeinek a megtervezését jelenti, amelyek lehetővé teszik, hogy a hagyományos járművek tesztje mellett az autonóm és az elektromos járművek vizsgálatait is el lehessen itt végezni, a szerződés értéke 473 millió forint plusz áfa - tette hozzá. Varga Mihály a szerződő partnerekről elmondta: a japán Horiba csoporthoz tartozó angol Horiba Mira Ltd. jelentős tesztelési tudással, komoly tapasztalattal rendelkezik tesztpályák üzleti és műszaki működtetésében. A már 70 éves járműipari tapasztalattal rendelkező vállalat aktívan tevékenykedik az autonóm járművek tesztelésben, ezáltal az önvezető autóknál is a világelsők közé tartozó cég adja a szaktudását a zalaegerszegi tesztpálya felépítéséhez. A nemzetgazdasági miniszter kiemelte: a szerződés megkötése egyben azt is jelenti, hogy tovább erősödnek a kölcsönös megbecsülésen alapuló brit-magyar gazdasági kapcsolatok. Varga Mihály szólt arról is, hogy a Főmterv Mérnöki Tervező Zrt., amely az egyik legjelentősebb magyar tervezővállalat, szintén széleskörű tapasztalatokkal rendelkezik az összetett közlekedési létesítmények megvalósításában. Az Autóipari Próbapálya Zala Kft. feladata pedig a pálya tervezésének menedzselése, a beruházás megvalósítása és a tesztpálya versenyképes működtetésének megalapozása - tette hozzá. Varga Mihály hangsúlyozta: a magyar gazdaság jövője az olyan beruházásokon múlik, amilyen a zalaegerszegi tesztpálya, mert ezek nemcsak az ipar gyorsuló ütemű bővülését teszik lehetővé, hanem a kapcsolódó kutatás-fejlesztési tevékenységek felfutását, a beszállítók és a magyar kis- és közepes vállalkozások fejlődését is. A miniszter emlékeztetett arra: tavaly júniusban döntött a kormány a tesztpálya megépítéséről, ezzel komoly lépést tett abba az irányba, amelyet az iparfejlesztésben maga elé tűzött. Rámutatott: a kormány azt kívánja elérni, hogy az ország a járműgyártásban megerősítse vezető pozícióját a régióban, a zalaegerszegi beruházás emellett, a továbbgyűrűző hatások révén, Magyarország gazdasági növekedésére is kedvezően hat majd. A tárcavezető kiemelte: a beruházás elindításában a kormány partnerre talált Zalaegerszegben, amellyel a tesztpálya megvalósításáról tavaly november 4-én írt alá a megállapodást. Az elmúlt hónapokban elindult a projekt, így rendelkezésre áll a tesztpálya megvalósításához szükséges terület, megtörtént az előkészítés is, például a geodéziai felmérés, az előzetes környezeti vizsgálatok, elkészült a projekt részletes műszaki tartalma és március 1-től elindultak, illetve már részben meg is valósultak az előzetes tervezési feladatok. Elmondta: a tesztpálya első üteme várhatóan 2017 végére megvalósul, és 2018-tól már elkezdi működését. Az első fázisban, 2017-ben megépül az első járműdinamikai tesztelem, létrejön az autonóm járművek tesztelésére alkalmas specifikus rész első üteme, a kiszolgáló épületek és a kapcsolódó belső infrastruktúra, majd az úgynevezett kezelhetőségi pálya és a féktesztekre alkalmas modul. A második fázisban, 2018 és 2020 között, a nagysebességű oválpálya épül meg, emellett tovább fejlesztik a járműdinamikai tesztelemeket és további kiszolgáló épületeket hoznak létre. Varga Mihály kiemelte: Európában nincs olyan tesztpálya, ahol ki lehet próbálni az úgynevezett autonóm, önvezető járműveket, a zalaegerszegi objektum tehát egy teljesen egyedi lehetőség lesz. Emellett a pályát, a várakozások szerint, jövő év végére már össze lehet kapcsolni egy intelligens útszakasszal is - mondta. Rámutatott: az M7-es autópályát és a zalaegerszegi tesztpályát összekötő út olyan "okosút" lesz, amely adatokat gyűjt a környezetéről, a forgalomról, és továbbítja azokat az útszakaszokon közlekedő intelligens járműveknek. Így az önvezető járművekhez kapcsolódó fejlesztések kialakításával Magyarország a világ élvonalába kerül - mondta Varga Mihály. A rendezvényen részt vett Iain Lindsay brit nagykövet, aki szerint a tesztpálya az egész közép-kelet-európai térség gazdasági növekedésére kedvező hatást gyakorol majd. MTI

Hatalmas csörömpölés közepette hajtott be az autó a bankba az ausztriai Voitsberg településen, Stájerországban - írja az orf.at Szerencsére nem sérült meg senki, a sofőrt megfigyelésre azonban kórházba vitték.  Az anyagi kár tetemes, mint a képen is látszik, nem csak az üvegfal törött össze, még egy automatának is nekiütközött az autó. A tűzoltóknak kellett az autót a bank épületéből kiemelni. A kocsi egy automata váltás jármű, az idős sofőr azonban összekeverte a pedálokat, s a fék helyett a gázba taposott bele - írja az orf.at Nem várt ügyfél a bankban. Fotó: orf.at