A Land Rover Sport is megkapta a Jaguar-Land Rover friss fejlesztésű, kétliteres, Ingenium motorcsaládba tartozó dupla turbós dízelmotort, amely a háromliteres, egyturbós V6-ost váltja a palettán. A 240 lóerős új motor maximális nyomatéka 500 Nm, ami elégnek tűnik a több mint két tonnás jármű mozgatásához. A Range Rover Sport SD4 8 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra, a végsebessége  206 km/h, az átlagfogyasztása 6,2 liter száz kilométeren. Szintén új motor a háromliteres, 340 lóerős kompresszoros benzines, amely az ötliteres V8-as alatti lépcsőfokot jelenti a palettán.  Ezzel a motorral 7,1 másodperc alatt gyorsul fel a RRS 100 km/h-ra, az átlagfogyasztás viszont 10,5 liter az optimista gyári adat szerint is. Újdonság, hogy a sebességhatároló már az aktuális sebességhatárokhoz képes igazítani a kocsi sebességét, ezen kívül megjelent a más márkáknál már régóta létező fáradtságfigyelő rendszer, és egy csúszós felületen történő elindulást segítő rendszer is. Belül az infortainment rendszer nagyobb, 10,1 colos képernyőt kapott, és már a Jaguar Land Rover legfrissebb, InControl Touch Pro rendszere fut rajta.

7:45 Ébresztőőőő! Néhányan a wellnessben próbálnak regenerálódni, a többiek már a reggelijüket fogyasztják a Hunguest Hotel Pelion éttermében. A versenybírók már készülődnek,  kilenckor rajt. 9:00 Nekivág az első autó, hogy teljesítse a mai 60 kilométeres versenytávot. 3 pincészet maradt hátra.  A képre kattintva GALÉRIA nyílik 9:30 Megérkezünk a Lídia Borházhoz. Az utasoknak fröccs, a sofőröknek finom frissíő háziszörp jár. A mai kedvencünk a "Kedves csúnya lány"... Egészen biztosan nem róla nevezték el a fent említett bort... A képre kattintva galéria nyílik. 10:00 Canter borház, feladat, frissítő, vidámság 10:50 Már Füreden vagyunk, de még a hegyen. A Koczor Pincénél 11:25-kor élőben jelentkezünk A képre kattintva GALÉRIA nyílik 11:40 Lecsorgunk a Tagoréra, Borhetek, lazulás. Mindenkit bevárunk, délután négykor lesz az eredményhirdetés. 13:00 A stáb lázasan dolgozik, hogy meglegyenek a végleges eredmények. Versenyzőink a Balatonfüredi Borheteken kényeztetik magukat. Több meglátogatott borász jelen van ezen a rendezvényen. Az ebéd rendhagyó módon az itteni pecsenyéseknél fogyasztható el. A stáb kicsit csal, és halászlevet rendel. 15:00 A színpadon a Midlife Crisis! Nyár végi kánikula, Balaton, borok. Ez kell nekünk. 16:00 Megkezdjük az ünnepélyes eredményhirdetést, melyről külön cikkben számolunk be. 

A 31 éves szombathelyi pilóta szombaton egy második és egy harmadik helyet szerzett. A második, vasárnapi időmérő első szakaszában a legjobb időt futotta, hét tizedmásodperccel megelőzve a pontversenyben éllovas német Jochen Hahnt. Ezzel simán bejutott a pole pozícióról döntő, az első rész 10 leggyorsabb versenyzőjét felvonultató, úgynevezett Super Pole-ba.      Fotó: MTI A második szakaszban Kiss 88 századmásodperccel volt gyorsabb a német pilótánál, így a délutáni, harmadik futamnak az első rajtkockából vághat neki. A magyar Oxxo Energy Truck Race Team brit pilótája, Ryan Smith a hetedik rajthelyet szerezte meg az időmérőn. A hétvége harmadik futama vasárnap 14.10 órakor rajtol a Hungaroringen.

A hazai utakon autózók több mint fele presszókávét fogyaszt, ha tankolás közben betér egy kávéra, míg a vásárlók ötöde kapucsínót választ az OMV Hungária adatai szerint. A vállalat VIVA kávézóiban megforduló vendégek 15 százaléka a hosszú kávét, nagyjából 10 százalék pedig az egyéb tejes termékeket – köztük a latte machiatót, a melange-ot vagy a bécsi kávét – részesíti előnyben. Az OMV Hungária hazai töltőállomásain idén várhatóan már több mint 2,5 millió csésze forró italt vásárolnak az autósok, ami százalékos arányban kétszámjegyű éves növekedést jelent. Az OMV VIVA kávézóval rendelkező, 101 töltőállomásból álló hálózata ezzel az ország legnagyobb kávézóláncának számít. „Az OMV a magyarországi töltőállomás-piacon az elsők között helyezett hangsúlyt a kiemelkedő kávéélményre annak érdekében, hogy egyszerre a felszolgálásában és az alapanyagaiban is a legkiválóbb minőséget kínálja. Idén nyártól mind az OMV-kutakon elkészített, mind az otthoni felhasználásra szánt szemes VIVA kávék a méltányos kereskedelem jegyében, FAIRTRADE védjeggyel kerülnek a vásárlókhoz” – hangsúlyozta Balogh Tibor, az OMV Hungária ügyvezető igazgatója. „A FAIRTRADE nemzetközi civil szervezetként garantálja, hogy a termelőktől a fenntarthatóság és kedvezőbb kereskedelmi feltételek jegyében kerüljön a töltőállomásokra a minőségi kávé – lehetőséget teremtve környezetbarát technológiák alkalmazására” – tette hozzá. Az OMV saját fejlesztésű VIVA kávéblendjét a harmadik legnagyobb olasz kávépörkölő üzem, a családi vállalkozásként működő Gimoka szakértőinek segítségével fejlesztették ki és gyártják. Az OMV VIVA blend csapata az olasz kávépörkölő szakértőivel közösen dolgozta ki a különleges kávékeveréket, a minőségi ízélményt számos vakteszten a vásárlók és a töltőállomás-partnerek bevonásával. A minőségi kávék iránt érdeklődő vásárlók ma már az íz és a minőség mellett a termék eredetére is kiemelt figyelmet fordítanak. Az OMV kilenc országot lefedő, 1400 tagból álló európai töltőállomás-hálózatában ma évi közel másfélmillió vásárló 34 millió csésze VIVA kávét vásárol. „A tapasztalatok szerint a töltőállomásokon elérhető minőségi kávé egyre komolyabb versenyelőnyt jelent, a VIVA blend pozitív hazai fogadtatását pedig az elmúlt években folyamatosan emelkedő kávéforgalom támasztja alá” – tette hozzá Balogh Tibor.