Az ezredfordulós generáció az üzemanyag-hatékony járművekre szavaz

2015.07.24.
A közlekedéshez és a mobilitáshoz kapcsolódó fejlesztések elengedhetetlenül fontosak ahhoz, hogy lépést lehessen tartani a társadalom gyorsan változó igényeivel. Ez késztette a Goodyeart arra, hogy belevágjon e téma kutatásába. A „ThinkGoodMobility” kutatómunka 12 ország több mint 2500 (18-30 éves) egyetemi hallgatójára terjedt ki, hangot adva pontosan azoknak a tudományos, technológiai, mérnöki, művészeti és tervezési tanulmányokat folytató egyetemistáknak, akik a mobilitás jövőjének formálói lesznek 2025-ben. Azt a célkitűzést szem előtt tartava, hogy biztosítsuk a haladást e generáció számára, és elősegítsük a jövőbeni mobilitásában rejlő lehetőségeik kiaknázását, a „ThinkGoodMobility” felmérés átfogó betekintést nyújt abba, hogy miket tekint ez a korosztály a legnagyobb kihívásoknak, és milyen fejlesztési igények merülnek fel ehhez kapcsolódóan a mobilitás terén. Üzemanyag-hatékony járművek a fenntarthatóságot érintő törekvések középpontjában Látva a népesség megállíthatatlan növekedését és a közúti közlekedés ebből fakadó bővülését, a gépjárműipart és a közlekedési rendszereket érintő, 2025-ig előrevetíthető fenntarthatósági törekvésekre vonatkozó kérdés kapcsán a fiataloknak majdnem a fele (49%) úgy véli, hogy többek között az üzemanyag-hatékony járművekre kell összpontosítani. Az így vélekedők sokkal többen vannak, mint az a 27%-nyi kisebbség, amely a tömegközlekedési beruházásokat jelöli meg kiemelt célként. Ez azt jelzi, hogy az európai fiatalok elvárásokat fogalmaznak meg a közlekedési rendszerek átfogó fenntarthatóságával szemben, ugyanakkor nem akarják, hogy a választási lehetőségeik és a mozgásszabadságuk jelenlegi szintje bármennyire is korlátozódjon a jövőben. Valójában a válaszadók 85%-a úgy gondolja, hogy 10 év múlva saját autóját fogja vezetni. Az elkövetkező évtized fenntarthatósági törekvéseinek további prioritásaikén a következőket jelölték még meg: a hatékony járművek által alkalmazott intelligens technológiák fejlesztése (24,1%), a járműveken keresztül megvalósított intelligens közlekedésirányítás (17,1%), valamint a környezetbarát és adaptív abroncsok (18,1%). Ezek mind olyan jövőbe mutató tényezők, amelyek hozzájárulnak a járművek hatékonyabbá tételéhez. A kifejezetten abroncsokat érintő kérdések tekintetében a válaszadók körében a második legnépszerűbb igény a rendkívüli mértékű üzemanyag-hatékonyság (32,9%). „Az európai fiatalok nem akarják, hogy a jövőbeni generációk szemében egy egyhelyben toporgó korosztályként tűnjenek fel ” – mondja Jean-Pierre Jeusette, a Goodyear luxemburgi Innovációs Központjának igazgatója. „A környezetvédelemmel kapcsolatos igények 2025-höz közeledve egész biztosan még hangsúlyosabbak lesznek, és a fiatalok a gépjárműipartól és az abroncsgyártóktól fogják elvárni, hogy vezető szerepet vállaljanak a károsanyag-kibocsátás miatt jelentkező kihívás orvoslásában. A Goodyear folyamatosan befektetéseket eszközöl, hogy kielégítse a jelenlegi és a jövőbeni vevői és fogyasztói igényeket. Ezért fordultunk ehhez a generációhoz azzal a kéréssel, hogy a tagjai osszák meg velünk a fenntartható mobilitással kapcsolatos, 2025-ig előrevetített jövőképüket. A gépjárműiparral karöltve az abroncsgyártók számára is az jelenti a hajtóerőt, hogy olyan üzemanyag-takarékos abroncsokat tudjanak előállítani, amelyek csökkentik a CO2 kibocsátást, és elősegítik, hogy a fogyasztók alacsonyabb költségen juthassanak a termékekhez.”  Igény van az üzemanyag-hatékony megoldásokat elősegítő szabályozásra és ösztönző intézkedésekre Az ezredfordulós nemzedék számára annyira fontos a fenntarthatóság, és e generáció tagjai annyira szeretnék, hogy az elkövetkező tíz évben az ennek érdekében kialakítandó fejlesztéseken keresztül még alacsonyabb lehessen a járművek üzemanyag-fogyasztása, hogy egyértelművé tették az elvárásukat, mely szerint olyan szabályozást kell kialakítani, amely elősegít e célkitűzésük megvalósítását. A kérdésre, hogy milyen előírások döntő fontosságúak a 2025-re kialakítandó közlekedési környezet szempontjából, a legnépszerűbb választ a CO2 kibocsátással kapcsolatos rendelkezések (44,6%) jelentették, illetve második helyen szerepeltek a tömegközlekedést ösztönző előírások (34.2%). A válaszadók 35,7%-a az üzemanyag-hatékony járművek gyártását ösztönző előírásokat is kiemelten fontosnak tartotta, ugyanakkor a hallgatók körében az üzemanyagok szabványosítását érintő rendelkezésekre vonatkozó válasz is népszerűnek bizonyult (27,9%). „A fiatalokban jobban tudatosodik, hogy a döntéseik milyen hatást fejtenek ki, ezért minél hamarabbi intézkedéseket várnak, hogy olyan termékek és szolgáltatások valósulhassanak meg, amelyek biztosítani tudják a jövőbeni mobilitás fenntarthatóságának lépésről lépésre történő megvalósítását” – tette hozzá Jeusette úr. „Miközben a tágabb érelemben vett iparágtól elvárják, hogy vezető szerepet töltsön be, pontosan tudják azt is, hogy az ösztönző és szabályozó intézkedéseken keresztül szükség van a kormányzati szintű beavatkozásokra is. Mindez lendületet fog adni a megoldások megvalósításának, és még több üzemanyag-hatékony gépkocsi, illetve gumiabroncs gyártását fogja eredményezni. Egy, az európai abroncscímkékkel kapcsolatosan bevezetett szabályozás például az iparág szereplőit egy kisebb módosításra kényszerítette, még innovatívabb, illetve fejlettebb technológiájú abroncsok előállítására ösztönözve őket.” 

A hőség miatt felfüggesztették hétvégére a kamionstopot

2015.07.24.
 A minisztérium pénteki közleménye szerint a nehéz tehergépkocsik a tartós kánikula miatt, egészségvédelmi és közlekedésbiztonsági okokból július 25-én és 26-án korlátozás nélkül közlekedhetnek a magyarországi utakon.     Fotó: hungarokamion.hu A kamionstop felfüggesztése lehetőséget ad arra is, hogy a nehéz tehergépjárművek az enyhébb esti, éjszakai órákban induljanak útnak - írta közleményben az NFM. A kamionstop a főszabály szerint szombaton 15 órától vasárnap 22 óráig van érvényben a hétvégén, az országos tisztifőorvos azonban a korábban kiadott legmagasabb, harmadfokú veszélyjelzést - hőségriadó - vasárnap éjfélig meghosszabbította. (MTI)

Senna megelőzésére emlékszik vissza legszívesebben Nelson Piquet

2015.07.24.
A brazil sportember az M4 sportcsatornán idézte fel a honfitársával vívott küzdelmet a hétvégi 30. Forma-1-es Magyar Nagydíj csütörtök esti felvezető műsorában.      Fotó: MTI "Én vezettem azon a futamon, ám a boxkiállást követően Senna megelőzött. Kétszer próbáltam eléje kerülni, elsőre még a poros ívre szorított, másodszor azonban kívülről meg tudtam előzni őt" - elevenítette fel az 1986-ban történteket a 62 esztendős Piquet, aki a Williams-Honda pilótájaként 1986-ban és 1987-ben megnyerte az első két Magyar Nagydíjat. A korábbi kiváló versenyző a Boxutca Magazin vendégeként kifejtette, a mostani új pályák nagyon könnyűek, nagy bukóterek állnak rendelkezésre, emiatt alig vannak balesetek. "A mi időnkben a falban kötött ki, aki hibázott, ma nagy területek vannak, ahová kifuthatnak az autók, ezzel újabb és újabb esélyeket kapnak a hibázó versenyzők" - közölte. Piquet a vasárnapi futam esélyeiről is beszélt. Azt mondta: "ha jön eső, az könnyen összekavarhatja a kártyákat, de ha nem, akkor a Mercedes két pilótája között dőlhet el a verseny". A világbajnoki pontverseny első két helyén a két mercedeses versenyző, a brit Lewis Hamilton és a német Nico Rosberg áll. Az M4 Sport képviseletében Szujó Zoltán szerdán elmondta, az idei Magyar Nagydíjat "soha nem látott terjedelemben" dolgozzák fel, amellett, hogy mindhárom szabadedzést élőben közvetítik, "képernyőre kerülnek a nevelőszériák", azaz a GP2 és a GP3 küzdelmei, valamint a Porsche Szuperkupa is.

Vendégmunkásroham: Mindkét irányban torlódás várható Röszkénél

2015.07.24.
Szenti Szabolcs közölte, egy átlagos nyári napon 15-20 ezer utas veszi igénybe a röszkei autópálya-határátkelőhelyet, a nyári szabadságok időszakában ez a szám akár 60 ezerre is nőhet.      A Szegedi Határrendészeti Kirendeltség felkészült arra, hogy a csúcsforgalom idején a Röszke Autópálya-határátkelőhely teljes kapacitáson működjön – tudatta az őrnagy, aki az utazóknak azt tanácsolta, hogy útnak indulás előtt tájékozódjanak a police.hu-n az aktuális várakozási időkről, vagy hívják az autópálya-határátkelőhelyet a 30/466-1026-os telefonszámon. Szükség esetén a gyorsabb átlépés érdekében célszerű Tompa, Tiszasziget vagy Ásotthalom felé kerülni, utóbbi kettőt naponta 7 és 19 óra között vehetik igénybe az autósok.

Döbbenetes: így melegszik fel az autónk hőségben

2015.07.24.
Az első oszlop a külső hőmérsékletet mutatja. A második azt, hogy 5 perc után hány fokos lesz az autó belső hőmérsékelete. A további oszlopokban 10 perc, fél óra és egy óra elteltével láthatjuk a kialakult hőmérsékletet. Értelemszerűen kikapcsolt motor és kikapcsolt klíma esetén. A táblázat önmagáért beszél. Abból egyértelműen kiolvasható, hogy az elmúlt napokban Magyarországon mért 36-38 fokos hőmérsékleten parkoló autónkban egy óra után 62-64 fokos hőmérséklet alakult ki.  Pár napja mi is felhívtuk olvasóink figyelmét arra, hogy a nyári kánikulában sem embert, sem pedig háziállatot ne hagyjanak a járművükben, mivel tragédiához vezethet. Ezt a cikkünket ITT olvashatják.   

Szavazhatnak az osztrákok, milyen színű legyen a pályamatrica

2015.07.24.
Ha valaki ránéz a www.asfinag.at oldalra, láthatja, szoros a verseny a színválasztásban. Amikor ez a cikk íródik, nagyjából ötven-ötven százalékon áll a szavazás. Nem csak osztrák at végződésű szervereken keresztül lehet szavazni, kipróbáltuk, magyar IP-címre is reagál az oldal. Két színből lehet választani. Nekünk persze század rangú kérdés, milyen színe legyen a 2017-es oszták matricának, mint ahogy nagy valószínűséggel a sógorokat sem hozza tűzbe, mindenestre az Asfinag cég ügyfélbarát jellegét mutatja, hogy e kérdésben sem akarnak dönteni az autósok nélkül. A 2016-os matricának egyébként még nincs meg a színe, a szavazás lezárása után döntik majd, ha a piros nyer, biztosan nem piros lesz a 2016-os. Sokkal fontosabb kérdés a matrica ára. Az Asfinag bejelentette, hogy 2016-ban emeli az osztrák autópálya matricák árát. Személygépkocsiknak az éves bérlet 85.70 euróba kerül, ugyanezért a motorkerékpárosok 34.10 eurót kénytelenek fizetni. Ugyancsak emelik jövőre a tíznapos és kéthónapos matricák árát. Személygépkocsik esetében a 10 napra szóló matrica 8,80 euróba, a két hónapos pedig 25.70 euróba kerül. Motorkerékpárosoknak 5.10 és 12.90 eurót kell fizetni, előbbi a 10 napra szóló, utóbbi a kéthónapos bérlet ára.      

Több utasa volt az easyJetnek a második negyedévben, mégis csökkent az árbevétele

2015.07.23.
A légitársaság szerdai, MTI-hez eljuttatott közleménye szerint bevételeik kisebb mértékben csökkentek, mint ahogy azt májusban várták. Utasforgalmuk 6,2 százalékkal 19,1 millióra nőtt, a járatok átlagos töltöttsége 91,7 százalék volt, 1,3 százalékponttal magasabb, mint tavaly ugyanebben az időszakban. Negatívan érintette a társaságot a francia légiforgalmi irányítók sztrájkja és a Róma-Fiumicino repülőtéren keletkezett tűz, ezek miatt a vártnál több, összesen 1364 járatot kellett törölni. A közlés szerint Caroly McCall, az easyJet vezérigazgatója az adatokat kommentálva azt mondta, megfelelően működik a stratégiájuk, a második féléves ülőhelyek 77 százaléka már most le van foglalva, így arra számítanak, hogy adózás előtti nyereségüket sikerül a 2014. szeptember 30-án zárult pénzügyi évben elért 581 millióról 620 és 660 millió angol font közötti szintre emelni. A társaság által közölt adatok szerint a légitársaság 1,2 milliárd font árbevételt ért el, de nettó eredményről nem közöltek adatot.

Megdőlt a százas sprint autós világcsúcsa

2015.07.23.
A Stuttgarti Egyetem hallgatói építették azt a versenyautót, amely nemrég megdöntötte a százra gyorsulás világrekordját. A Formula Student autó 1,779 másodperc alatt érte el az imént említett sebességet, a korábbi rekordot 6 ezreddel múlva felül.   Ezt a hihetetlen értéket egyrészt a 136 lóerős villanymotor hatalmas nyomatékának, a kocsi rendkívül alacsony, 160 kilogrammos tömegének és az összkerékhajtásnak köszönhetően érték el az egyetemisták.  Az autó villanymotorja egy 6,62 kilowattórás akkumulátorból kapja az áramot. A súly-lóerő arány 1,17 kg/lóerő, ami még a Bugatti Veyron Super Sport 1,53 kg/lóerős értékét is felülmúlja. Egyelőre a rekord még nem hivatalos, de várhatóan a Guinness Rekordok Könyve pár héten belül hitelesíteni fogja.

Autólopás! LPE-290 Audi A4 Avant S LINE

2015.07.23.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: LPE-290 -Gyártmány: Audi -Egyéb típus: S Line -Típus: A4 -Kivitel: Avant (kombi) -Gyártási év: 2009 -Motorszám: CAG291273 -Alvázszám: WAUZZZ8K9AA075747 -Szín: fehér -Lopás időpontja: 2015 július 6 -Lopás helyszíne - város: Budapest -Kerület: III. -Utca, házszám: Kiscelli köz

Már csak egy hónap a jubileumi Magyar Borok Útja Rallye rajtjáig

2015.07.23.
Nem véletlen, hogy meglehetősen nagy a sürgés-forgás ezekben a hetekben Regő Kft. háza táján. A hagyományosan augusztus utolsó hétvégéjén megrendezendő Rallye előtti hetekben a szervezők a legapróbb részletekig megtervezik az útvonalat, a meglátogatandó borvidékeket és borászatokat, kidolgozzák az élményszerű ügyességi feladatokat, egyszóval jó előre gondoskodnak arról, hogy abban a 3 napban mindenki garantáltan jól érezze magát. A tavalyi versenyről vidám csoportkép készült Hosszú évek hagyománya, hogy a biztonságos közlekedés népszerűsítésének jegyében dr. Pintér Sándor belügyminiszter úr – aki korábban több alkalommal maga is részt vett a versenyen - fővédnökként tiszteli meg a rendezvényt. Mindemellett a miniszter ezúttal a legügyesebb csapatnak fővédnöki díjat is felajánl. „Örömmel mondhatom, hogy a kiváló magyar borászokkal való évtizedes együttműködéseinknek köszönhetően körvonalazódik a Rallye útvonala. Azt már korábban elárultuk, hogy a jubileumi, XX. verseny keretein belül stílusosan több, mint 20 pincészet meglátogatását tervezzük a Tokaji, Egri és Mátrai Borvidéken. Az első és második napon egészen biztosan ellátogatunk majd Tokaj és környékén a Basilicus Borkultúra Központba, a Gróf Degenfeld Szőlőbirtokra, a Harsányi Pincészethez, a Holdvölgyhöz, a Füleky Pincészethez, a Patricius Borházba, a Szent Tamás Szőlőbirtok és Pincészethez és az Első Mádi Borház és Bisztróhoz, valamint látogatást teszünk a világörökség részét képező Gombos-hegyi Pincesoron is. Az Egri Borvidéken pedig megkóstoljuk az Ostorosborokat, továbbá, Gróf Buttler, Demeter Csaba, Vincze Béla legfinomabb borait azokkal a versenyzőkkel, akik aznap nem ülnek a kormánykerék mögé. A sofőrök sem maradnak hoppon, ők a napi befutó után, a Hunguest Grandhotel Galyában tartandó gálavacsorán pótolhatják majd be, amit napközben a közlekedésbiztonság elveinek szem előtt tartásával kénytelenek voltak elszalasztani. Persze nélkülözniük nekik sem kell, hiszen minden pincészetből magukkal vihetnek egy-egy üveg bort ajándékként. Az utolsó napi programról és a befutóról még nem rántjuk le a leplet, de annyit elárulhatunk, hogy méltó ünneplésre készülünk a Mátrai Borvidéken, kiemelten Gyöngyös városában, ahová minden érdeklődőt szeretettel várunk augusztus 30-án vasárnap délután.” – mondta Regőci Attila, a verseny alapítója és elnöke. Csodaszép tájak, csodaszép autók... „Büszke vagyok arra, hogy a Magyar Borok Útja Rallye vonzereje, a hazai turizmus, mezőgazdaság és gasztronómia népszerűsítésében játszott szerepe eljutott arra a szintre, hogy az ezen a területen élen járó szervezetek együttműködő partnerként szegődnek mellénk. Így a Földművelésügyi Minisztérium mellett a Nemzeti Élelmiszerlánc-biztonsági Hivatal, a Nemzeti Agrárgazdasági Kamara, valamint a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Hivatal is képviselteti magát a rendezvényen. Az autóipari szereplők közül pedig az elmúlt alkalommal bejelentett Ford Credit mellett - akik 10 vadonatúj autót adnak a Rallye-ra - előrehaladott tárgyalásokat folytatunk további importőrökkel, akiknek szintén szándékukban áll új modelljeik és kedvező konstrukcióik népszerűsítése az augusztus 28-30. között egészen biztosan a médiafigyelem középpontjába kerülő versenyünkön keresztül. Bízom benne, hogy ezek az egyeztetések is napokon belül sikerrel zárulnak, így a Rallye résztvevői valódi körülmények között, vagyis autópályán és könnyű terepen is kipróbálhatják az egyes márkák kedvelt típusait.” – számolt be az együttműködő partnerekkel kapcsolatos részletekről Megay Róbert Péter tulajdonos. ...hazánk legfinomabb borai... A legfrissebb hírekért és meglepetésekért érdemes figyelemmel kísérni a Magyar Borok Útja Rallye Facebook oldalát, valamint a versenyt szervező Regő Kft. honlapját (www.regokft.hu).  ... és persze csodaszép hölgyek a Magyar Borok Útja Rallye védjegyei  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója