Zöld-fehér Oroszlán
2017.08.24.
Az új jármű a tavalyi hannoveri IAA szakmai kiállításon bemutatott Neoplan Tourliner háromtengelyes változata, amelyet az átadó napjára, augusztus 15-re, a Fradi formatervező csapata fel is díszített a klub logójával és a jármű bal oldalát teljes terjedelmében elfoglaló, természetesen zöld színű FERENCVÁROS felirattal.
A járművet egy 460 lóerős motor hajtja, 12 fokozatú automatizált sebességváltón keresztül. Rendelkezik minden olyan ma már nagyrészt kötelező elektronikai berendezéssel, amely a futballcsapat biztonságos célba érkezését szolgálja. Így a menetstabilizátor rendszer mellett sávelhagyás-figyelmeztető berendezés, távolságkövető tempomat és automatikus vészfékező-rendszer is megtalálható a járműben. Az új Neoplan Tourliner emellett megfelel a legújabb borulási-utasbiztonsági előírásoknak is, amely megerősített, acélvázas utasfülkét feltételez.
Az utastér kialakítása, amellett, hogy színvilágában igazodik a zöld-fehér csapatszínekhez, a lehető legmagasabb luxust képviseli. A félbőr ülések mindegyikéhez tartozik USB port, amelyek segítségével a táblagépek és mobiltelefonok bármikor tölthetőek. Az autóbusz video- és Hi-Fi rendszerét HDMI csatlakozóval is ellátták, így utazás közben is visszanézhetőek a csapat felkészítését szolgáló filmek is. A járművet a speciális igényeknek megfelelően a szokásosnál nagyobb italhűtő berendezéssel is felszerelték.
A Fradi színekben pompázó jármű jelképes kulcsát Martin Strier, az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. nemrégiben kinevezett ügyvezető igazgatója adta át Kubatov Gábornak, a Ferencvárosi Torna Club elnökének.
Martin Strier rövid beszédében elmondta, nem a Fradi az egyetlen első osztályban szereplő futballcsapat, amelyik MAN gyártmányú autóbusszal jár a meccsekre. Németországban több, Bundesligában szereplő focicsapat is ezt a márkát használja utazásaihoz, de más országok, így Svájc, vagy Franciaország több élvonalbeli csapata is oroszlános jelzéssel ellátott járművel utazik. Ezért is vesz részt nagy örömmel a járműgyártásban magas színvonalat képviselő gyártóként szereplő MAN egy szintén a saját területén, a futballban, a legjobbak között teljesítő klub támogatásában Magyarországon is, hangsúlyozta az ügyvezető.
Kubatov Gábor elmondta, gyártóként az MAN ugyanúgy az első helyen kíván szerepelni a konkurensei között, ahogyan az FTC futballcsapata is első kíván lenni a bajnokságban. Ez a közös nevező jó alapot teremt a két partner hosszú távú együttműködéséhez.
Mercedes-Benz találkozó a Korda filmstúdióban
2017.08.24.
A csillagos márka kettős jubileuma ezúttal a szemnek és a szájnak is feledhetetlen élményt ígér. Száznál is több különleges autócsoda várja az érdeklődőket a filmgyártás világát bemutató Korda Filmpark területén, egyúttal az Etyeki Piknik gasztronómiai kincseinek felfedezésére is lehetőség nyílik.
Nem bíztak semmit a véletlenre a szervezők: a Kezes-lábos hangulatot megidéző szüreti esemény és a különleges helyszín a patinás márkához méltó ünnepi közeggel kecsegteti a nagyérdeműt. A szeptember 2-án 10 és 18 óra között megrendezésre kerülő esemény nemcsak az évfordulók miatt különleges, hanem a helyszín, a programok és a résztvevők sokszínűsége miatt is. Laczházy Sebastian, a SPEEDWORLD Hungary ügyvezetője és az esemény egyik főszervezője hangsúlyozta, hogy olyan Mercedes találkozót terveznek idén, melyre korábban nem volt példa a márka rajongóinak körében idehaza: az országos sokadalom különlegessége abban rejlik, hogy klubtagságtól és típustól függetlenül minden Mercedes tulajdonost várnak.
„Az esemény apropóját a második világháború utáni, 1947-es gyártás újraindítása és a 20 évvel későbbi AMG manufaktúra működésének megkezdése adja, melyek a Mercedes-Benz történelmének mérföldkövei. 1937-től a Daimler AG a hadiipar kiszolgálására kényszerült, repülőgépmotorok, tankok és tengeralattjárók alkatrészeinek gyártása és összeszerelése volt a fő feladatuk. Tíz évvel később azonban az üzemek rekonstrukciója mellett a személyautó és haszonjármű gyártás beindítását tartották a legfontosabb lépésnek, és noha korábban a versenysportban is kimagasló eredményeik voltak, a rajtrácshoz való visszatérés ekkor még nem kaphatott helyet az agendában. 1967. június elsején azonban a Mercedes két korábbi mérnöke, Hans Werner Aufrecht és Erhard Melcher megalapították az AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH-t egy átalakított malom épületében, a Stuttgarthoz közel található Burgstall an der Murr nevű településen” – fejtette ki Kövesdi Dénes, a Mercedes-Benz W123 Club Hungary társelnöke a rendhagyó találkozó apropóját.
A stuttgarti márka minden típusának és évjáratának tulajdonosai mellett az autót mellőző piknikezők, a „laikusok” és a nem csillagos emblémát viselő autósok előtt is nyitott a rendezvény. A stúdió látogatóközpontjában a filmgyártás világát, a filmes trükkök hátterét tekinthetik meg az érdeklődők, de színpadi és off-road programok is szerepelnek a repertoárban. „A filmpark 10. születésnapja alkalmából a korábbi kiállítást felfrissítettük, s a Da Vinci Learning csatorna támogatásával friss és digitális elemekkel újítottunk meg tárlatunkat” - mondta Kakuk Andrea, a Korda Filmpark ügyvezetője.
Jól zárta az első félévét a Rába
2017.08.24.
Az idei első fél évben a Rába csoport üzemi nyeresége 27,7 százalékos növekedéssel 993 millió forintra emelkedett, és ehhez a teljesítményhez mindhárom üzletág pozitív eredménnyel járult hozzá.
A közlemény szerint kiváló volt a vállalat készpénztermelési hatékonysága, az EBITDA az idei első fél évben 1,98 milliárd forintra nőtt, 7,1 százalékkal haladva meg az előző év hasonló időszakit - közölték.
Az adózott eredmény 713 millió forint volt az idei első hat hónapban, 40,7 százalékkal szárnyalta túl 2016 első fél évének adatát.
A cégcsoport közleménye kiemeli: a folyamatosan a vevőkhöz igazodó termelés fontos tényezője volt a társaság sikeres működésének.
Hozzáteszik: a Rába Európát célzó üzletfejlesztései és stratégiai partnerkapcsolatai nagymértékben hozzájárultak a járműipari piacok bizonytalanságának kiegyenlítéséhez.
A közlemény ismerteti: a stratégiai beruházások növekvő kifizetései mellett is sikerült a nettó hitelállományt az egy évvel ezelőtti, 2,1 milliárd forintos szinten stabilizálni, ami a nyereséges működésnek, a hatékony készpénztermelési képességnek, valamint a továbbra is szigorú működőtőke-gazdálkodásnak köszönhető.
A Rába sajáttőke-állománya 7,4 százalékkal növekedett.
A cég közleménye idézi Pintér Istvánt, a Rába Járműipari Holding Nyrt. elnök-vezérigazgatóját, aki hangsúlyozta: az idei első fél év kiváló gazdálkodási eredményei azt mutatják, hogy a folyamatban lévő stratégiai beruházásaik pénzügyi bázisa továbbra is szilárd. Igazolva várakozásaikat azok az iparági szegmensek növekedtek, amelyeket az elindult beruházásaik is érintenek. Pintér István szerint mindezek stabil alapot nyújtanak ahhoz, hogy további meghatározó beruházásokkal új területek felé nyisson a Rába.
A Rába részvényeit a Budapesti Értéktőzsde prémium kategóriájában jegyzik, a papírok 0,77 százalékos gyengüléssel, 1289 forinton zárták a szerdai kereskedést. Az elmúlt egy évben a legmagasabb árfolyamuk 1345, a legalacsonyabb 1112 forint volt. (mti)
Magas feszültség - újabb részletek a BMW i8 Roadsterről
2017.08.24.
A bajor prémiumgyártó jövőbe mutató almárkája nagy várakozással tekint a BMW i modellcsalád harmadik tagjának világpremierje elé. 2018-ban a BMW i8 Roadster forradalmi úttörőként tárja fel a nyitott tetős vezetési élmény vadonatúj dimenzióját – a vérpezsdítő teljesítmény, a zéró emisszió és a háborítatlan csend magával ragadó érzését.
Továbbfejlesztett dízel erőforrással bővül a Honda Civic motorpalettája
2017.08.24.
Az új hajtómű egyike az első olyan egységeknek, melyek teljesítették a WLTP-t, azaz a négy különböző vezetési profil alapján meghatározott fogyasztás- és károsanyag-kibocsátás-tesztet. Mivel a WLTP során több földrészen gyűjtött, valós vezetési adatok alapján összeállított módszerrel vizsgálják az erőforrást, az eredmények közelebb állnak a valósághoz, mint a korábbi, jórészt elméleti alapú NEDC-teszt adatai.
A Honda mérnökei számos ponton módosítottak a kipufogórendszeren és a hajtóművön, hogy a motor jobb eredményt érjen el a próbán, s munkájuk gyümölcseként az új Honda Civic 1.6 i-DTEC fogyasztása mindössze 3,7 l/100 km* volt, míg károsanyag-kibocsátása csupán 99 g/km a WLTP-mérés* szerint.
Ez részben annak köszönhető, hogy rendkívül tartós, króm-molibdén-acél ötvözetből készült dugattyúkat alkalmaztak, valamint a hengerek többlépcsős hónolásával jelentősen csökkentették a mozgó alkatrészek súrlódását. Az 1597 cm3 hajtóműben ugyanaz a Bosch üzemanyag-befecskendező rendszer dolgozik, mint elődjében, kiegészítve a többlépcsős turbófeltöltővel, kipufogógázvisszavezető-rendszerrel (EGR), valamint nagy örvénylésű, illetve áramlású szívócsatornákkal. A tisztán alumíniumból készült motorblokk, valamint a nagy szilárdságú, mégis könnyű főtengely révén az erőforrás súlyát sikerült a minimumra csökkenteniük, emellett a hajtómű belső merevítő bordáival hatékonyan kiszűrték a zavaró rezgéseket, illetve a működés közben jelentkező zajokat.
Kereken négyezres percenkénti főtengelyfordulatnál elérhető, 120 lóerős teljesítményével, valamint a már 2000-nél rendelkezésre álló, 300 Nm-es forgatónyomatékkal az 1.6 i-DTEC 10,4 másodperc alatt gyorsítja a Civicet nulláról 100 km/h sebességre.
Annyi az M1-esnek is
2017.08.24.
Személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleset történt az M1-es autópálya Ausztria felé vezető oldal 103-as kilométerszelvénynél, Nagyszentjános térségében. Eddig ismeretlen okból és körülmények között három járműszerelvény ütközött. A rendelkezésre álló adatok szerint egy személy sérült meg a balesetben.
A helyszínelés és a műszaki mentés ideje alatt az érintett útszakaszon teljes útlezárás van érvényben
Frankfurtban debütál a Skoda Karoq digitális műszeregysége
2017.08.24.
Az analóg műszerek helyett – ŠKODA modellben első ízben – immár digitális műszeregység áll rendelkezésre, amely egyénileg programozható és négy különböző megjelenítés választékával szolgál. Az utasok emellett folyamatos internet-elérést élvezhetnek, a ŠKODA Connect pedig az automatikus segélyhívás, a valós idejű navigáció és a jármű távelérésének szolgáltatásait is kínálja.
Első ízben alakítható ŠKODA modell műszeregységének működése digitálisan az egyéni igények szerint. A ŠKODA KAROQ négy különböző megjelenítést – Classic, Digital, Infoprofile és Reduced – kínál, amelyek igény szerint alakíthatók. A négyféle elrendezés csupán a megjelenítés kereteit adja, a vezető a modulrendszerű infotainment-koncepció (MIB) interaktív kijelzőjének görgetőjével (scroll) adhatja meg, hogy pontosan milyen tartalmak, a panel melyik részén és milyen méretben jelenjenek meg. Az audio-rendszer, a telefon és a vezetői segédrendszerek információi, illetve a jármű-állapotjelzők a képernyő jobb és bal oldalán, illetve közepén is megjeleníthetők.
Fekete reggel
2017.08.24.
Halálos kimenetelű közúti közlekedési baleset történt 2017. augusztus 24-én 6 óra körül Kemecsén, a Szent István utcán. Az elsődleges adatok szerint egy személygépkocsi kanyarodása közben nem biztosított elhaladási elsőbbséget egy motorkerékpárosnak, melynek következtében a két jármű összeütközött. A baleset során a motorkerékpár vezetője a helyszínen életét vesztette, a másik sofőrt sérülései ellátása érdekében kórházba vitték.
(a kép illusztráció)
A rendőrök félpályás útlezárás mellett kezdték meg a baleset helyszínelését.
(police.hu)
"Fából vasparipa"
2017.08.24.
Japán kutatók és autóipari alkatrészgyártók, mindenekelőtt a Toyota érdekeltségébe tartozó, és a vállalat legnagyobb beszállítójának számító Denso Corporation azon dolgoznak, hogy fapépből – egészen pontosan cellulóz nanorostokból – állítsák elő a jövő autóalkatrészekhez használható alapanyagát. Laboratóriumi körülmények között már sikeresen megoldható a feladat: az acélnál ötször könnyebb, ötször erősebb, ráadásul biológiailag teljesen lebomló anyag készíthető nanorostokból. A tervek szerint legkésőbb 2020-ra készen lesz az a Toyota prototípus, amelynek több alkatrésze is cellulóz nanorostból készült.
Masanori Matsushiro, a Toyota vázszerkezeti kutatásait felügyelő projektmenedzser szerint „a tömegcsökkentés folyamatos kihívásként jelentkezik a munkánkban, ám legalább olyan fontos a gyártási költségek csökkentése, mert csak így alkalmazhatók tömeggyártásban az új technológiák.”
A mikron századrészénél is vékonyabb cellulóz nanorostokból régóta készítenek a legkülönfélébb anyagokat, az áttetsző kijelzőktől kezdve az integrált áramkörökig. A projektben részt vevő Toyota és Denso szakemberei azonban egy újfajta eljárást dolgoztak ki, amelynek során a vegyi kezelésnek alávetett farostokat műanyag keverékbe dolgozzák bele, és eközben végzik el a nanorostosítást.
Az unalmas tudományos részleteken túl azonban fontos megjegyezni, hogy a kombinált folyamat mintegy ötödére csökkenti az eddigi gyártási költségeket és körülbelül felére az alkatrész súlyát, miközben torziós merevsége ugyanolyan, vagy jobb, mint az acélból készült alkatrészeké.
Az anyag előállítási költsége jelenleg 1000 jen (2300ft)/kg körül van, ám a kutatók szerint 2030-ra fele ennyire szoríthatók le az árak, ami versenyképessé teheti a nanorostokkal megerősített műanyagokat a nagy szakítószilárdságú acélokkal és az alumínium ötvözetekkel. A kutatók kiemelték, hogy az eljárás már most is olcsóbb, mint a szénszálas kompozitok előállítása.
Ford kereskedések Magyarországon
2017.08.23.
Galamb Ferenc és József, Makó
Az első világháború után 1921-ben Galamb József 6 db Fordson-traktort küldött Makóra testvéreinek, hogy ezzel dolgozzanak és propagálják a Ford termékeket. Így született meg a családi cég, melyet a két fiatalabb Galamb testvér, János és Ferenc vezetett. Galamb József 1922 őszén az üzlet beindítására ismét Makón járt. Az autók, traktorok, alkatrészek hajóval érkeztek Fiumébe. A makói telephely a Deák Ferenc utca sarkán állt. A szerelőműhely külső falára a 20-as évek végén festették fel a színes autókat. A forgalom növekedésével Békéscsabán is nyílt egy nagy Ford-lerakatuk, ahol 35 szerelő dolgozott a műhelyben.
A műhely a második világháborúban is működött, később államosították.
Az egykori műhely falának felső részén még ma is kivehető a Ford - Lincoln - Fordson felírat. Az épületen eredetileg négy autókat ábrázoló kép is volt, melyből egy részleteiben jól felismerhető. Még egy autót ábrázoló képet láttam a falon, de már jóval kevesebb részlettel.
Forrás: http://www.sk-szeged.hu/statikus_html/kiallitas/galamb/ford_mako.html
és
https://www.kozterkep.hu/~/27925/Ford_fal_Mako_1922.html
Az egykori Ford műhely udvara
Az épület fala néhány éve
Haltenberger Vilmos, Budapest
1922. nyarán az Amerikát is megjárt Haltenberger Vilmos a „Ford Motor Co detroiti gyár gyártmányainak és pedig automobil, gazdasági célokat szolgáló traktor vontató gépek, gazdasági gépek és azok szakmába vágó anyagok” importálására alapított vállalatot Buda szélén található, Hidegkuti úti lakását megadva székhelynek. Néhány hónappal később a Belvárosban, a Nagymező u 19 alatt létesített bemutatótermet, amely négy évig létezett.
Forrás: Adtplus.arcanum.hu
Automobil és Traktorkereskedelmi Rt, Budapest
1926 végén az Első Magyar Gazdasági Gépgyár a Fordson traktorok árusítására új leányvállalatot alapított Automobil- és Traktorkereskedelmi Kft néven. A cég
A Hahn Arthur és Társai cég riválisaként működő a Ford és a Lincoln személyautókkal is kiegészítette választékát. A Lehel utca 8 alatt rendezték be garázsukat, míg a bemutatóterem a Rákóczi út 19 alatt kapott helyet. A gazdasági válság azonban elsöpörte a céget, amely alig néhány évig tudott csak életben maradni.
A bemutatóterem 1927-ben. Forrás: Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár
Lábassy-féle Mezőgazdasági, Ipar és Gépgyár Rt, Törökszentmiklós
Lábassy János 1848-ben Törökszentmiklóson ekéket, ekekapákat, boronákat, gyűrűshengereket gyártó műhelyt nyitott, amely tevékenységét később más mezőgazdasági termékek gyártásával és értékesítésével egészítette ki. Az 1920-as években a Fordson traktorok sokoldalúságát kihasználva különféle hasznos kiegészítőket gyártottak a járműhöz, amiről egy fennmaradt gyártmányismertető révén tudunk képet mutatni.
Források: http://www.akkreditacio.hu/hu/cikkolvas/TMOntode
Fordson traktorhoz kapcsolt öntöző és tűzoltó-berendezés. Forrás: Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Levéltár
Debreceni Autóforgalmi RT, Debrecen
Az első világháború után a Bleyer testvérek, Ernő és Andor elérkezettnek látták az időt, hogy Debrecent is rátegyék a hazai motorizáció térképére. A hangzatos nevű Debreceni Autóforgalmi Rt az első években Ford autókkal taxiszolgáltatást (akkori kifejezéssel bérautófuvarozást) kínált, illetve központjukban meg lehetett vásárolni a Ford különböző termékeit.
Alföldi Gépkereskedelmi Rt, Szeged
Szeged központjában, a XX. század elején épült Keleti Palota földszinti üzletsorán nyitotta meg az Angol-Amerikai Bank Rt helyi Ford-képviseletét az 1920-as évek közepén.
E cégek közös jellemzője, hogy az első világháború után kezdték meg működésüket, amikor a Fordson traktor iránt hazánkban is jelentős érdeklődés mutatkozott.
Ezen kívül a Ford Model T is népszerűnek bizonyult: például 1927-ben a 2602 eladott személyautóból 370 volt Ford gyártmányú. Amikor 1927. őszén a Model T pályafutása véget ért, s a Fordson gyártását is visszafogták a hazai kereskedők nehéz helyzetbe kerültek. A Debreceni Autóforgalmi Rt átpártolt a Chevrolet-hez, más cégek inkább a cséplőgépekre koncentráltak.
A Ford hazai másodvirágzására az 1930-as évek második felében került, a MÁVAG-Ford megjelenésével, majd a Ford Motor Rt megalakulásával.
Négyesi Pál
Oldalak
Az oldal fő támogatója
