A Toyota a világon elsőként kínált hálózatról tölthető hybrid (plug-in hybrid) technológiát. Most, a második generációs Prius plug-in hybrid bevezetésével a márka újabb lépést tesz azon célja felé, hogy hybrid, plug-in hybrid, elektromos (EV) és üzemanyagcellás (FCV) járműtechnológiák révén 2050-re 90 százalékkal * mérsékelje flottaszintű CO2-kibocsátását. Az első generációs Prius Plug-in Hybridre adott vásárlói visszajelzésekre reagálva a Toyota új PHV modellje nem csupán az előd nagy jelentőségű evolúciójának tekinthető, de saját jogán is egyedülálló, figyelemre méltó jármű. Fedélzetén számos kifinomult technológiai áttörést találunk, így a dupla villanymotoros hajtási rendszert, az akkumulátor-melegítő rendszert, valamint két világújdonságot: az elektromos hatótávolság meghosszabbítására szolgáló napelemes tetőt, valamint a gázbefecskendezéses hőszivattyús automata klímaberendezést. Az elődjéhez képest megduplázott, 50 kilométeres elektromos hatótávolság, illetve az elektromos üzemmódban elérhető, 85-ről 135 km/órára emelt maximális sebesség jól mutatja, milyen hatalmas előrelépést testesít meg az új Prius Plug-in Hybrid a hatásfok és a menetteljesítmények terén. Az innováció és a formaterv szempontjából szintén mérföldkőnek tekinthető új modell mindeközben hű tudott maradni eredeti küldetéséhez: hogy tökéletesen környezetbarát gépkocsi legyen.

Ahogy a neve is mutatja, a NISMO – a Nissan motorsport részlege – mérnökei ezt a modellváltozatot kifejezetten a pályanapok adrenalinfüggő közönségének tervezték. Az alapkivitelű GT-R teljesítményét túlszárnyaló modellváltozat ára 118 ezer 900 euró. Az autó által nyújtott dinamikus élmény fokozását az egyedi Bilstein Damptronic® futómű szolgálja. Pályaversenyzésre hangolt beállításaival optimális egyenesfutási és kanyarstabilitást biztosít. Az új, könnyebb keresztstabilizátor a súlycsökkentés mellett a karosszéria merevségét is növeli. A GT-R Track Edition csomaghoz emellett NISMO Racing Black 20 colos alumínium keréktárcsák és szélesített első lökhárítók is tartoznak. Ezen felül azonban piaconként eltérő lehet a modellváltozat felszereltsége. Így például Németországban a Track Edition alapfelszereltségéhez tartoznak a szénszálas vázú Recaro sportülések, míg a szénszálas hátsó légterelő opcióként rendelhető. Az Egyesült Királyságban és Franciaországban a Track Edition a GT-R Black Edition fekete-vörös Recaro üléseit kapja alapfelszereltségben, amibe viszont itt beletartozik a szénszálas hátsó spoiler is. A szénszálas anyagból készült csomagtérfedél, illetve a karbon ülések itt is extra opciók. Mindegyik változat műszerfalára felkerül azonban az egyedi, szintén szénszálas anyagból készült „Track Edition” embléma. Az autó első példányait november első felétől kezdve vehetik majd át tulajdonosaik. A GT-R Track Edition alapja a 2016 áprilisában a New York-i Autószalonon bemutatott 2017-es GT-R. A négykerékhajtású szupersportkupé újrarajzolt, látványos és aerodinamikus külső formáival a GT-R páratlan örökségére épít. A vezető még nagyobb kényelmének érdekében ehhez kifinomult kidolgozású, prémium kategóriás belső tér társul, az új, 8 hüvelykes érintőképernyővel felszerelt NissanConnect vezérlőegységgel és 11 hangszórós Bose® hangrendszerrel. A megfelelő teljesítményről a 3,8 literes, 570 LE-t és 637 Nm nyomatékot leadó, ikerturbós V6 gondoskodik. Mindegyik ilyen motort az első lépésektől kezdve az utolsó simításokig egyetlen magasan képzett szakember szerel össze, akit japánul Takuminak azaz „iparos mesternek” neveznek. A Nissan GT-R helye a prémium szupersportautók élvonalában a modell 2007-es bemutatása óta megingathatatlan – a vezetési élményt kereső autósok számára, kompromisszumok nélkül épített négyüléses szupersportautó tökéletesen megtestesíti a Nissan választott mottóját: az innováció élményét.

Anyagi káros közúti közlekedési baleset történt 2016. október 5-én 9 óra 20 perc körül Öcsöd külterületén, a 44-es számú főközlekedési út 60. kilométerszelvényében, ahol egy sertéseket szállító tehergépkocsi pótkocsija felborult. A gépjármű forgalmi akadályt képezett, ezért  rendőrök teljes útlezárás mellett kezdték meg a baleset helyszínelését.  

Az év eleje óta az első kilenc hónapban annyi légi utasa volt a Debrecen Airportnak mint Debrecen és Hajdúszoboszló város lakossága összesen. 2016 év végéig pedig további 40-50 000 utas fog még megfordulni a repülőtéren és ezzel egy masszív utasforgalmi növekedést fogunk elérni a 2015-ös évhez képest. Jó hír a régió turizmusának, hogy hétről-hétre többen keresik fel Kelet-Magyarországot külföldről, egyre több az angol, holland, olasz, francia és német üzleti és szabadidős céllal érkező látogató Debrecenbe és a vonzáskörzetünkbe. Élénk volt a kiutazó szabadiős és üzleti célú turizmus is szeptemberben, hiszen sokan választották a Lufthansát egy hosszú müncheni hétvégére városlátogatás céljából valamint az Oktoberfestre, a világ legnagyobb sörfesztiválján való részvétel miatt is. Sokan vették igénybe a Lufthansa tengerentúli ill. Európába csatlakozó járatait, mert szeptember eleje óta szignifikánsan jobb menetrendet biztosít mind az induló és érkező utasoknak számára is.