Két újabb kínai vállalati beruházásról született megállapodás összesen 35 milliárd forint értékben, és a kormány célja, hogy továbbra is Magyarország legyen a kínai cégek első számú beruházási célpontja a térségben - jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter kedden a kínai...

Ja, nem.

Biztató, hogy a magyar gazdaság iparágai között a legnagyobb súllyal szereplő járműgyártás, valamint a villamos berendezések - azon belül az akkumulátorok - gyártása esetében folyamatos növekedés látható - jelentette ki Fábián Gergely iparpolitikáért felelős államtitkár a Gazdaságfejlesztési...

Száznál több kínai és negyven globális márka gyárt autót Kínában, ahol idén ünneplik gépjárműiparuk hetvenedik születésnapját.

Számtalan mítosz lengte körbe az autózást az elmúlt több mint 100 évében. Ezek közül csemegézünk most.

Manapság az egekbe szöktek az autó árak, de néha az extrákat is csillagászati áron mérik a gyártók. De vajon milyen opciók számítottak a legdrágábbnak valaha?

A félvezetők iránti megnövekedett kereslet és a meglévő félvezetőhiány miatt a VDA arra számít, hogy az autóiparban a termelés 2026-ig akár 20 százalékkal is visszaeshet.

A német autóiparban már megindult a gyártási munkahelyek számának csökkenése (dezindusztrializáció), de ez az ifo gazdaságkutató intézet honlapján pénteken publikált tanulmány szerint nem feltétlenül jelenti az ágazat jelentőségének csökkenését a nemzetközi versenyben.

A Stellantis főtervezője szerint a fiatalok már nem értékelik a krómot és a bőrt, ugyanakkor a villanyautózzal visszatérhetnek a szedánok, ami kedvez a hagyományos értékeket kedvelőknek.

Nyilván ezeknek a Kínában gyártott modelleknek a nagy része teljesen elektromos lehet.