Még odébb van az első Sony modell legördülése, de máris beavattak minket 2028-as terveikbe.

Minden tekintetben jobb lett elődjénél az új Honda CR-V, de a konnektoros hajtásláncot nem kellett volna erőltetni. Hatótávja és menetdinamikája átlagos, akkor meg minek? Nem az átlagost szoktuk meg a Hondától.

Hétévesen kétütemű kisautót vezetett, 18 évesen szimulátorozott, aztán jött a való világ, a FIA WTCR és TCR World Tour győzelem.

A 2024. évi CES®-en ünnepli világpremierjét a Honda 0 Series modellcsalád, melynek két új, nemzetközi piacra gyártott, tisztán elektromos üzemű tagját mutatja be a márka.

„Akkor mi a baj, kérdezte fia az olajsejket? Nem elég drága!"

Közkeletű vélekedés az autóiparban, hogy az egyre nagyobb üzemméret egyre inkább kiöli az egyéniséget, a szellemességet a bájt a járművekből. Ha van ennek az állításnak élő cáfolata, az nem más mint a világ legnagyobb  motorkerékpár gyártója a Honda. Elfogultság nélkül kijelenthető: annyi...

A Honda befejezte hagyományos autóinak elektrifikációját, és megtette a következő lépést a plug-in hibrid és akkumulátoros elektromosautó technológia bevezetése terén Európában.

Ismét a japánok taroltak Amerikában a J. D. Power mértékadó ALG Residual Value elemzésén.

A Honda Prelude koncepció jóval nagyobb, mint elődjei, de legalább megtartotta kompromisszummentesen sportos, kupé formáját.

11 éves Jazz „zöldkártyával”, mégsem.