Ha diszkét sportossággal szeretnénk kitűnni Tokió legfelsőbb köreiben - mindennapi eset, nem igaz? - akkor a TOM's tuning műhelyhez érdemes fordulni.
A hétüléses, több mint öt méter hosszú családi SUV a legnagyobb villanyautója a japán márkának.
Lépés kényszerbe kerültek a hagyományos japán gyártók a kei car szegmensben, az első lépéseket pedig épp most teszik meg.
A közelmúltban egy középmotoros sportautó világpremierjét irányozta elő Tojoda Akio, a Toyota igazgatótanácsának elnöke. Aki egy új MR2-re számított, hoppon maradt, pedig Morizo végül is betartotta a rajongóknak tett ígéretét.
Mindössze három év után távozik a Toyota Motor Company éléről Szató Kodzsi, feladatait a vállalat eddigi pénzügyi igazgatója, Kon Kenta veszi át. Szató-szan a jövőben az igazgatótanács elnökhelyetteseként az iparági feladatokkal foglalkozik. Tojoda Akió pozíciója nem változik.
Február 10-én leplezi le vadonatúj típusát a Toyota. Egyelőre csak annyit tudunk róla bizonyosan, hogy egy három üléssoros modell, ilyenből pedig kettőt is megelőlegezett a Toyota.
A Toyota tavaly továbbra is a világ legnagyobb autógyártója maradt, itthon pedig ugyancsak megőrizte vezető pozícióját az újautó-eladásokban – hangzott el minap a Toyota Magyarország 2025-os év eredményeit értékelő sajtótájékoztatóján.
A versenysport szabályrendszere néha különös. Egy ilyen kiskapu hívta életre a Toyota GT-One szupergépet is: az utcára engedett versenyautóból kettő darab létezik, létét pedig egy üres benzintartály is igazolta.
A japán csoport 2025-ben hatodik egymást követő évben is a világ legnagyobb autógyártója maradt: globális értékesítése 4,6 százalékkal, 11,32 millió járműre nőtt, ami rekord.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
