Megkezdődhet a CATL nátrium-ion akkumulátorának sorozatgyártása, miután megfelelt az új, és rendkívül szigorú kínai biztonsági szabályoknak.

A Peugeot és a Stellantis aktívan dolgozik az úgynevezett „második élet” (Second Life) alkalmazásokon, amelyek célja, hogy a járművekben már nem használható akkumulátorokat más területen – például az energiatárolásban – hasznosítsák újra.

A villámgyors reakciótól a minden időjárási körülményhez alkalmazkodó védelemig – elemzés a Chery TIGGO 7 Super Hybrid elektromos hajtásláncának biztonsági jellemzőiről.

Megújuló forrásokból származó elektromosságot használva akár 62%-kal is csökkenthető az akkumulátorgyártással kapcsolatos károsanyag-kibocsátás, ha Európában teszik.

A vásárlók és a jogalkotók türelmetlensége miatt kompromisszumokra kényszerülnek a villanyautók gyártói, ennek következményei pedig több téren is komoly aggályokat vetnek fel.

A szerdai plenáris ülésen új szabályokat hagytak jóvá az EU-ban forgalmazott akkumulátorok és elemek hatékonyabb, tartósabb és zöldebb tervezésére vonatkozóan.

Az ígéret már-már meseszerű. 

A Reuters nyomán az Automotive News vezető cikkben foglalkozott a magyarországi járműipar átalakulásáról: a nagy német márkák mellett gyökeret vertek az ázsiai akkumulátorgyártók, hosszú távra megteremtve a fejlődés lehetőségét. Nézzük a legfontosabb megállapításaikat.

Magyarország mára akkumulátorgyártó nagyhatalommá lépett elő, 2021-ben a világ harmadik legnagyobb akkumulátorgyártója volt, ami nagy eredmény, ha figyelembe vesszük az ország méretét és lakosságszámát - mondta a Külgazdasági és Külügyminisztérium (KKM) kétoldalú kapcsolatok fejlesztéséért...

A németországi Parsdorf városában a BMW Group már idén ősszel megnyitja új akkumulátorcella-gyártó kompetenciaközpontját (CCMC – Cell Manufacturing Competence Centre): a München közelében fekvő településen minden feltétel adott a lítium-ion akkumulátorcella-minták szabványközeli gyártásához.