Városi terepjáró a Ferraritól? Éveken át erősködtek, hogy ők márpedig nem ülnek fel erre a vonatra.
Lassan tíz éves az Alfa Romeo Giulia, korunk egyik, ha nem a legszebb szedánja, és nem hajlandó egy percet sem öregedni.
Sztár volt a flottákban, a családok is kedvelték, mindaddig, amíg kihalásra nem ítélte a SUV-mánia.
A hely szelleme is számít, Monacóban vagyonokat ért a legolcsóbban elárverezett Formula versenyautó is.
Jó kérdés, hogy az Alfa-vásárlóknak elég ma a dizájn és az érzelmek tombolása, valamint a többi alfás szeretete? Vagy inkább egy jó kocsira vágynak? Az Alfa Romeo Tonale villanyosított változata nem vett le a lábamról, többet vártam ettől a...
Lélegzetelállító fináléval zárult a világ legexkluzívabb, történelmi jármű-különlegességeket felvonultató ünnepsége a Comói-tó partján: a nemzetközi zsűri a hétvége abszolút győzteseként az Alfa Romeo 8C 2300 modellt koronázta meg.
Ahány autó, annyiféle ajtó, van hagyományosan nyíló, tolható, szárnyszerűen szétterpeszkedő, csupa üveg és teljesen kitárulkozó.
Ezt is megéltük: azonos padlólemezre épül egy amerikai izomautó és egy olasz sportszedán, köszönhetően a Stellantis egyesülésnek.
A márka vezérigazgatója szerint az amerikai és európai választások is befolyással lehetnek arra, hogy milyen modelleket mutatnak be az elkövetkezendő években.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
