Sok fronton, sok féle megoldással próbálkozott Kína, hogy betörjön az európai villanyautó piacra. Most eltakarítják, amik nem váltak be.

A dolgozók állítólag mit sem sejtettek a csőd közeledtéről.

- Csődvédelmet kért a világ egyik vezető autókölcsönzője, a 102 éves amerikai Hertz Global Holdings, mert a koronavírus-járvány miatt gyakorlatilag megszűnt a forgalma, és a bevétel elmaradása miatt mostanáig bírta csak a cég. 

Az Opten adatai szerint 10 ezer 152 árufuvarozással foglakozó cég működik Magyarországon, ez 902-vel kevesebb, mint két évvel ezelőtt - egyre kevesebb a kényszertörlés, valamint a felszámolási és végrehajtási eljárás is, ami a piac tisztulását jelzi.

- Közel 14 milliárd dollár értékű áruval a fedélzeten a Hanjin szállítmányozócég 34 konténerhajója vesztegel a tengereken világszerte több mint egy hete, mert a kikötőkben senki sem vállalja a csőd előtt álló dél-koreai cég hajóinak kirakodását.

Csődeljárás után felszámolás kezdődött a szombathelyi MÁV Vasjármű Járműjavító és Gyártó Kft.-nél, a felszámoló azonban bízik abban, hogy sikerül megtartani a mintegy 220 munkahelyet és tovább működhet a nagy múltú, a kormányzat által stratégiailag kiemelt jelentőségű gazdálkodó szervezetté...

– Horvát gazdasági szakemberek szerint a horvát autópályákat kezelő vállalatok fizetésképtelenek, és a csődeljárás szélén állnak – írta a Jutaraji List horvát napilap.

A jelenlegi tulajdonos szerint még folynak a tárgyalások a potenciális befektetőkkel a májusban leállított gyártás újraindításáról és a jövőbeli modellek fejlesztéséről.