Európa saját akkumulátoripart akar építeni, hogy csökkentse kínai függőségét és megőrizze autóipari munkahelyeit. Csakhogy a tervnek komoly ára lehet: egy friss kutatás szerint az Európában gyártott akkumulátorcellák jelenleg 26–33 százalékkal drágábbak az importáltaknál, miközben a...
Miközben az európai autógyártók új elektromos modellekkel, milliárdos beruházásokkal és költségcsökkentési programokkal próbálják megőrizni versenyképességüket, a háttérben egy sokkal súlyosabb folyamat bontakozik ki. Az alkatrészgyártók sorra szüntetik meg a munkahelyeket, miközben Kína...
Hiába gördülnek le európai gyártósorokról az új autók, egyre nagyobb kérdés, mennyi európai technológia és hozzáadott érték marad bennük. Az akkumulátorok, félvezetők és elektronikai rendszerek növekvő importja miatt a kontinens fokozatosan elveszítheti az autógyártás legértékesebb...
Miközben Európa évek óta a benzin- és dízelmotorok kivezetésére készül, a Toyota egy egészen más megoldással állt elő: a japán autóóriás azt szeretné elérni, hogy bizonyos hagyományos motorral hajtott autókat ugyanúgy nulla kibocsátású járműnek ismerjenek el, mint a villanyautókat. A...
A Toyota bejelentette, hogy a GR Corolla sportautó gyártása jövő évtől már nem csak Japánban, hanem az Egyesült Királyságban is zajlik. A japán cég 56 millió dollárt (kb. 8 milliárd jent) fektet be új gyártósor létrehozásába a...
Kompakt ferdehátúként tér vissza az autópiacra a délszláv térség legendás Yugója.
Már takarékos, de még nem szénnéfolytott motorok, hot hatchek, és megfizethető, változatos autótípusok. Bár akkor nem tudtuk, de az európai autópiac valahol a 2010-es évek közepén tetőzött utoljára.
Azt kéri az Európai Autógyártók Szövetsége, hogy az európai szabályozások megalkotásakor vegyék figyelembe a világ más részein életben lévő szabályozást is.
Bombaként robbant a hír az autóiparban, amikor a Tesla először csökkentette villanyautóinak az árát, ugyanakkor kevesen beszélnek a nagyon is aktuális veszélyről, amit a kínai márkák olcsó autói jelentenek.
