Stílusos külsejével, álakat ejtő utasterével és komfortos, mégis játékos mozgásával egy olyan meglepő csomagot alkot a Peugeot 2008 GT, amiért még én is pénzt adnék. Csak, hát azért mégsem ennyit.

Amikor nálam járt a Peugeot 208, még nem tudtam, hogy hamarosan megválasztják Európa Év Autójának. Hogy mennyire érdemli meg ezt a nemes címet szerintem, azt most részletesebben is kifejtem.

Néhány apró, ám a hangulatunkra annál nagyobb hatással lévő változással kezdi meg a 2021-es modellévet a Peugeot 308.

Gyorsan rákényszerít, hogy fejet hajts előtte, majd olyan mély benyomásokat kelt, amilyeneket csak egy igazán magabiztos autó tud. És még mindig egy Peugeot-ról beszélek.

A változásokat nem a felszínen, inkább alatta kell keresni a Renault Talisman esetében. Modernebb vezetéstámogató rendszereket és új motorokat is tartogat a facelift.

Divatból, színekből sosem elég, és ki tudná ezt jobban a Citroennél. Ezért most egy új szériával készülnek feldobni a modellkínálatukat, amit C-Series néven érdemes majd keresni.

Kihaló félben van a hot hatch szegmens, de nem a Renault házatáján. Van ugyanis egy olyan villanyautójuk, amelyik nagyszerű alapnak számíthat egy zöldebb megoldáshoz.

A Renault is azok közé a márkák közé tartozik, amelyek már több, mint egy évszázada jelen vannak a hazai piacon.

Jövőbe mutató hajtáslánc egy korai autóikonba rejtve. A Renault tudja, hogy miként kell stílusosan viselni a kort. Például úgy, ha egy kosár alá rejted a villanyhajtás akkumulátor csomagját.

Először modellt válassz, utána hajtásláncot. Ez a Peugeot új irányelve, éppen ezért az új 2008 is elérhető lesz benzines, dízel és tisztán elektromos változatban egyaránt.