Folyamatos növekedésben a Renault, azonban más globális piacokra is figyelnie kell, ha tovább szeretne növekedni.

A Great Wall Motor (GWM) elnöke a kínai autógyártók még mindig „nagyon nagy lemaradásban” vannak a vezető globális autógyártókhoz képest, még akkor is, ha a kínai autóipar az idén tovább bővül és növeli exportját.

Kína lett a világ vezető autógyártója 2025 első felében, messze lekörözve a riválisait, de ez nem okozott meglepetést.

Rájár mostanság a rúd a globális autóiparra, különösen a nyugati szegmensére, s felvetődik a kérdés, hogy Donald Trump megválasztott amerikai elnök hatalomra kerülése az autópiaci turbulencia felerősödését fogja hozni, vagy nyugvópont felé tereli a helyzetet?

Brian Gu, a Xpeng alelnöke szerint öt-tíz éven belül sokkal koncentráltabb lesz az autóspiac, és tíznél kevesebb globális gyártóra fog zsugorodni.

Az idén nő a személygépkocsik világpiaci forgalma és a német autóipari vállalatok termelése is, de még el fog maradni a koronaválság előtti szinttől a német autóipari ágazat szakmai képviseleti szervezete, a VDA közleménye alapján.