A Toyota a Japánban futó, Super Taikyu 2021 elnevezésű versenysorozaton egy hidrogén meghajtású (ám belsőégésű és nem üzemanyagcellás) Corollával méreti meg magát, amire a vállalat fontos tesztelési és előre lépési lehetőségként tekint a hidrogénmeghajtású motorokkal szerelt járművek...
A BMW i divízió innovációjaként kifejlesztett hidrogén-meghajtású üzemanyagcella-technológia a nagyteljesítményű üzemanyagcella-technológia és az optimalizált energiatárolási megoldások kombinációjaként ígér hosszútávon fenntartható vezetési élményt. Az X5 műszaki alapjaira épített kisszéria...
– Mára szinte egyetemes egyetértés alakult ki abban, hogy a hidrogén- és az üzemanyagcella-technológia nélkülözhetetlen a klímabarát, környezettudatos gazdaságra való áttéréshez. Míg az akkumulátoros, elektromos technológia hatékony megoldást jelent rövidebb utaknál – elsősorban...
Megérkezett a vizet „kipufogó”, üzemanyagcellás Toyota Mirai. Kipróbáltuk.
374 lóerő és a kipufogón csak víz jön ki: megkezdődött a hidrogén-meghajtású üzemanyagcella-technológiával szerelt i Hydrogen NEXT prototípusok közúti tesztelése.
Száz sajtóorgánum képviseletében ötven újságíró két napon át nyúzta a legújabb Hyundai kollekciót, melyben ékszer kidolgozású darabok és különleges technológiával készült luxusmodellek is szerepeltek.
A világ első sorozatgyártott hidrogén üzemanyagcellás elektromos meghajtású autójának második generációját néhány napja Magyarországon is bemutató Toyota bejelentette, hogy hidrogénhajtású versenymotor fejlesztésébe és tesztelésébe fogott.
Már javában tartanak a Toyota hidrogén üzemre átállított belső égésű versenymotorjának tesztjei. A csapatfőnök sem akárki.
Furcsa, nem? Hogy a hidrogén a leggyakrabban előforduló „üzemanyag” lehetne a Földön, néhány jármű kivételével mégsem terjedt el széles körben a használata.
Egy éven belül megkezdődhetnek a Hino Motors új generációs platformját a Toyota Motor Corporation üzemanyagcellás technológiájával kombináló prototípusának közúti tesztjei.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
