Ez különösen figyelemre méltó és meglepő hír annak fényében, hogy sok gyártó lelassította vagy teljesen leállította a hidrogéntechnológia fejlesztését.

Az új BMW X5 modellt benzines, dízeles, plug-in hibrid, teljesen elektromos és hidrogénes változatban fogják forgalmazni.

A hidrogénes modell limitált példányszámú, niche termék lesz, s nem lesz elérhető minden piacon. A BMW szerint ez a verzió elsősorban azoknak szól, akik kiemelten fontosnak tartják a környezetvédelmet, de nem szeretnének kompromisszumot kötni a hatótávot vagy a töltési időt illetően.

A BMW már 2014-ben bemutatta első hidrogénes hajtásláncát az 535iA modellben, amelyet teljes egészében a Toyotától vett át. A második generációs rendszer az iX5 Hydrogen modellben jelent meg, amely már a BMW és a Toyota közös fejlesztése volt.

A 2028-ban érkező harmadik generációs hidrogénes rendszer kompaktabb, hatékonyabb, és nagyobb teljesítményű lesz, nagyobb hatótávot lehet majd vele megtenni, miközben kisebb lesz  az energiafogyasztása.

A BMW szerint a rendszer rugalmasan integrálható lesz a jövőbeli járműplatformokba, ami jelentős előnyt jelent a gyártás és fejlesztés szempontjából.

A legújabb hidrogénes hajtáslánc prototípusait már fejlesztik a BMW müncheni központjában. A cél egy olyan technológia megalkotása, amely versenyképes alternatívát kínál az akkumulátoros elektromos járművekkel szemben.