Indiában nem ritka látvány egy rozoga bringán, vagy robogón utazó négytagú család. Ratan Tata, a gyár korábbi igazgatójának fejében született meg a felismerés: az indiai népnek szüksége van egy olcsó autóra. A Tata autógyár 2006-ban, nagy reményekkel harangozta be a világ legolcsóbb, 100 ezer...
Ha azt mondom, hogy Bugatti EB110, mindenkinek beugrik a legendás középmotoros sportautó. Azt azonban kevesen tudják, hogy létezett egy szedán testvére is, amit most eladásra kínálnak.
Amikor a gyár még áttekinthető üzem volt, Henry Ford – mivel nem volt saját irodája - sorra látogatta munkatársait. Érdekelték a dolgozók problémái, melyre igyekezett megoldást találni. Ha valaki új ötlettel állt elő, azonnal zsebből honorálta. Gyakran felkereste Galamb József irodáját is ami a...
Noha 1984-ben mutatták be eredetileg a Toyota Land Cruiser J70 szériáját, Dél-Afrikában még él és virul a legendás széria.
Amikor a gyár még áttekinthető üzem volt, Henry Ford – mivel nem volt saját irodája - sorra látogatta munkatársait. Érdekelték a dolgozók problémái, melyre igyekezett megoldást találni. Ha valaki új ötlettel állt elő, azonnal zsebből honorálta. Gyakran felkereste Galamb József irodáját is ami a...
Az olasz dizájnerek, konstruktőrök számtalan úttörő megoldással írták az autó történetét. A Fiat 600 D nem a szépségével került a figyelem középpontjába. A három és fél méteres járgányt addig-addig variálták, míg sikerült belepréselni 6 ülőhelyet. Ezzel megalkották a világ első egyterűjét.
A fellelt állapot jelen esetben azt jelenti, hogy Juan Manuel Fangio után mi leszünk az elsők, akik beleülhetünk a legenda ülésébe.
Legtöbben úgy tudjuk, hogy a MÁV büszkesége, a szépségdíjas NOHAB mozdony svéd konstrukció ami félig igaz. Nohabok elődeit az Egyesült Államokban tervezték és gyártották, majd meghódították az egész világot. A Nohab a MÁV gépparkjának legnagyobb figyelemben, szeretetben, részesült...
Nem véletlenül kapott olaszosan csengő nevet, és bukólámpákat az Isuzu Piazza. Megelőzte korát, mégsem lett belőle sláger.
Az első olaszországi vendégmunkásokat szállító vonat 60 éve érkezett Wolfsburgba. A belnémet fal építése volt az egyik oka a vendégmunkások beáramlásának – írja az automobilwoche.de