A kortárs osztrák-spanyol történelem egy darabja kalapács alá került Bécsben: a Dorotheum elárverezte Bruno Kreisky Bogár kabrióját egy 87 klasszikus járműből álló aukción – írja a Kronen Zeitung osztrák napilap. Az autóért egy gyűjtő 85.100 euróért fizetett. Az érverés előtt az autó értékét 30-...

Augusztus 19-én szemkápráztatóan sokat fizettek egy különleges gépkocsiért. A kérdéses Peugeot sportautót egyedülállóvá teszi lenyűgöző szépsége, motorsportban elért eredményei, alkotójához fűződő, személyes kapcsolata, no meg ritkasága.

Egy frissen felbukkant apróhirdetés ismét ráirányította a világ figyelmét a Toyota talán legkülönösebb típusára, a huszonöt évvel ezelőtt, limitált példányszámban gyártott Classic modellre.

Valamikor a 80-as években tartalékosként behívót kaptam egy katonai továbbképzésre. A behívó megparancsolta, hogy mindenki hozza el a "szolgálati járművét". 

Ma már sokaknak nem mond semmit a Bizzarrini név, viszont egykor a legszebb és legjobb sportautókat építette az olasz autógyár. És most visszatértek.

Ki tudja, talán hamarosan ismét ilyen 4 lóerős autókkal kell majd járnunk, mint a HMV FreeWay EV volt, ha tovább drágul az üzemanyag.

Megkérdőjelezhetően igényes a 80-as évek német tuningja, azonban az árverésen leütött árak alapján kénytelenek leszünk azt gondolni, hogy beérnek a korral a Testarossa csomagok is.

Hosszú, de közvetlen út vezetett a 24 órás autóversenyzéstől addig az áruszállítóig, amely a második világháborút követően nem csak a Peugeot gazdasági és műszaki stabilizálását segítette elő, de a francia városok utcaképét is meghatározta, csaknem két évtizeden át.

Nem véletlen a magas ár, ugyanis a típus legkeresettebb változatáról, az első szériás Rallye-ról van szó, ráadásul teljesen felújított állapotban.

Éppen 60 évvel építése után teljes felújítást kapott a félig lánctalpas Volkswagen T1 mikrobusz, amit az osztrák Alpok havas tájaira tervezett egy Volkswagen szerelő.