Az összkerékhajtás kifejlesztésének egyik nagy klasszikusa a Steyr-Puch, mely a Haflinger és a Pinzgauer megalkotásával olyan névjegyet tett le az autóipar asztalára, amit mai napig a legnagyobb autógyárak is alkalmaznak

Az idén 50 éves Toyota Corolla minden idők legnagyobb darabszámban értékesített autója: az elmúlt öt évtizedben a világ 150 országában több, mint 44 millió talált belőle gazdára.

A Volvo időtlen szépségét, az Amazont pontosan hatvan évvel ezelőtt pillanthatta meg először a világ. A görög mitológia harcos női népéről elnevezett modell a mai napig a Volvo történetének egyik legemlékezetesebb típusa.

A Közlekedési Múzeum, hivatalos nevén Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum városligeti központi épülete a Liget projekt keretében megújul. Az irányvonallal lehet vitába szállni, de az tény, hogy a múzeumra már ráfért egy kis vérfrissítés.

A BMW Group centenáriumának emléket állító időszakos kiállítás rendkívül egyedi megközelítésből szemlélteti a vállalatcsoport dinamikusan fejlődő, egy évszázadon átívelő történelmét.

A Mercedes-Benz Múzeum gratulált a BMW-nek a százéves jubileumához. A sportszerű gesztus mellé ajándék is jár. Valamennyi BMW alkalmazottat várják a múzeumukba, belépőjegyet sem kell venniük, ingyen bemehetnek.

25 éve, hogy a zwickaui járműgyár gyártósoráról legördült az első Golf. Azóta a másodiktól a hetedik generációig több, mint 2,7 millió darabot gyártottak a sikermodellből Szászországban. Az első Golf az 5000. Polo modellel együtt készült és a Németországi Szamaritánusok Szövetsége zwickaui...

Január 17.-én nyitja meg kapuit az a kiállítás, amely az autókat állítja középpontjába az ausztriai Kremsben. Az autók a képregényekben és a karikatúrákon címet viselő kiállítással ünnepli fennállásának 15. évfordulóját a kremsi Karikatúramúzeum.

Hányszor esik az meg, hogy az ember kincset talál a családi farm hátsóudvarán? Ugye nem sokszor? Nos, egy francia fickó hihetetlen autókollekcióra bukkant!

A Rába elődjénél, a Magyar Waggon- és Gépgyárban, akkoriban így írták, 1907-ben kezdték el gyártanai a Daimler rendszerű teher- és személyautókat. Ez utóbbiak kisebb motorral 12-14 lóerősek voltak, nagyobb motorral pedig 16-24 lóerőre voltak képesek – derül ki Biczó Zalán most megjelent...