Krónikán első részének elején talán a ma benzingőzzel átitatott embere nem is gondolta volna, hogy a legnagyobb csúcssebesség elérésének gigászi küzdelmét majdan elektromos autók vívják majd. Persze a kocka fordul majd, igaz a belsőégésű motorok csak szinte utolsóként szállnak be az elsőségért...

Bármennyire is histórikus történet következik, paradox módon most még sem a kezdetektől haladunk előre az időben, hanem visszafelé, legalábbis egy darabig. Ennek egyetlen oka van mégpedig maga az Alfa Romeo márka, mely hosszú ideig nem talált vissza a világ motorizációs vérkeringésbe.

Pont olyan népszerű a motorok között, mint a dzsipeknek nevet adó Willys terepjáró, és mára az amerikai katonai motorkerékpár szinonimájává vált.

Az 1950-es években mindenképpen felül akarták múlni a kor sugárhajtású repülőit az autógyártók, és ekkoriban az olasz Giovanni Savonuzzi tollából megszületett a Gilda Streamline X.

Úgy véljük, hogy nem állunk messze az igazságtól, ha azt írjuk, hogy az autós ember két adatot mindenképpen tud az autójáról, azt, hogy mennyit fogyaszt és, hogy mennyi a végsebessége, és ez az utóbbi autógyártás hajnalán sem volt másként.

A Ramcharger szóösszetétel két állatnévből rakható össze: a ram, azaz kos, és charger, azaz csataló elnevezésekből. Szívesen ott lettünk volna a névadó ötletelésen, hiszen a prototípust korábban még a rhino néven emlegették.

Az összkerékhajtás kifejlesztésének egyik nagy klasszikusa a Steyr-Puch, mely a Haflinger és a Pinzgauer megalkotásával olyan névjegyet tett le az autóipar asztalára, amit mai napig a legnagyobb autógyárak is alkalmaznak

Az idén 50 éves Toyota Corolla minden idők legnagyobb darabszámban értékesített autója: az elmúlt öt évtizedben a világ 150 országában több, mint 44 millió talált belőle gazdára.

A Volvo időtlen szépségét, az Amazont pontosan hatvan évvel ezelőtt pillanthatta meg először a világ. A görög mitológia harcos női népéről elnevezett modell a mai napig a Volvo történetének egyik legemlékezetesebb típusa.

A Közlekedési Múzeum, hivatalos nevén Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum városligeti központi épülete a Liget projekt keretében megújul. Az irányvonallal lehet vitába szállni, de az tény, hogy a múzeumra már ráfért egy kis vérfrissítés.