A kvantumtechnológia csendben, látványos bejelentések nélkül kezdte átalakítani a közlekedést. Ami eddig elméleti fizika volt, ma már forgalomirányításban, navigációban és infrastruktúra-felügyeletben jelenik meg – miközben Európa még csak tanulja, hogyan kell együtt élni ezzel az új logikával...

Londonban már megmutatták, hogyan lesz az utcából közösségi tér, a közlekedésből pedig élmény.

A jövő mobilitása nemcsak a kibocsátás csökkentéséről szól, hanem arról is, hogy helyreállítsuk és újraélesszük azt a természetet, amelyen keresztül nap mint nap közlekedünk.

Az LG vezérigazgatója, William Cho Münchenben bemutatta, hogy a vállalat miként látja a mobilitási iparág jövőjét.

A Stellantis vezérigazgatója, Carlos Tavares Detroitban beszélt arról, hogy mi a jövője a Dodge-nak és a Chryslernek a tizennégy autómárkát jegyző vállalaton belül. A szedán modellek kifutásával egy új korszak köszönt be a cég történetében, amely könnyen veszélybe sodorhatja a két nagymúltú...

Egy „olajvállalat”, aminek nem a logója zöld.

A Lexus új kutatással bízta meg a londoni Royal College of Artot „Lexus 2040: A jövő prémiumának lelke” címmel.

A közlekedési szakemberek egy csoportja szerint a koronavírusnak igenis vannak pozitív hatásai is. Mutatjuk, mire gondoltak.

A belsőégésű motorok továbbra is használatosak lesznek a jövőben. A németországi Baden-Badenben tartott, 6. Nemzetközi Motorkonferencián a szintetikus tüzelőanyaggal hajtott, zéró emissziós belsőégésű erőforrások álltak a középpontban.

A Mazda útjára indított egy projektet, amelyben új, alacsony széntartalmú üzemanyagot fejlesztenek hatékony, belső égésű motorokhoz.