Az Autocar értesülései szerint már jövőre befuthat egy 10 millió forint alatti, terepes hangulatú, ám kombi kasztnival szerelt, Bigster-alapú Dacia modell.

Miközben az európai autógyártók egyre inkább elmozdulnak a hagyományos kaszni formáktól, addig a kínaiak nem félnek visszatérni a bevált receptekhez.

Élmény magadra ölteni és vezetni az új 1-es BMW-t, annak ellenére is, hogy gázolajos hajtáslánccal próbáltuk. Így csinál belőlünk boyracert egy átlagos, ingázó dízel kompakt.

Éles, hegyes, sportos külsővel lépett piacra az MG4 Európában, a következő generációnak azonban egy sokkal hagyományosabb külsőt szánnak.

A világ egyik legnagyobb számban eladott személyautója immáron a 12. generációjánál jár Európában és most apró változásokkal próbálják kívánatosnak tartani a piacon.

Ha egyetlen újautót kellene édesapámnak ajánlanom, a teszthét után valószínűleg egy szívómotoros i30-at mondanék neki, ami egy életre született.

Még odébb van az első Sony modell legördülése, de máris beavattak minket 2028-as terveikbe.

Nem meglepő módon egy villanyautón folytathatja majd történelmi útját a legendás típusjelölés.

Mármint B kategóriás, az nem kell. Górcső alá vesszük azokat a kicsi, könnyű és akár egy közönséges háztartási konnektorból is feltölthető autókat, amelyekhez elegendő a segédmotoros vizsga.

Három év kihagyás után tért vissza a Citroen C4, ami egy beazonosíthatatlan kompaktként, a hajtáslánc választás széles szabadságával tért vissza a piacra. De vajon crossover vagy hatchback?