Minden pocikáján érződik, hogy a Sealion 5-öst nem az európai piacra szánták eredetileg. De számít ez, ha közben olcsón kapjuk meg a világ egyik legmodernebb hajtásláncát egy szoba méretű autóban?

Gyorsan észlelte és kihasználta az EU által hagyott kiskaput a legtöbb kínai gyártó. Most az olcsó kínai PHEV-ekre is lecsapna az Európai Bizottság.

Karakteres, takarékos és a prémium autókat megszégyenítő minőségű kupé SUV lett a Renault vadászgép inspirálta kupé SUV-ja. De vajon vezethetőségben is felér az elvárásokhoz?

Vannak autók, amiket nem szívesen ad vissza az emberfia a teszthét után. Az új Santa Fe pontosan ilyen volt számomra. Jókor talált be jó helyen.

Amíg a tisztán elektromos autók piaca stagnál, addig a plug-in hybridek növekedést mutatnak, amire a Volkswagen is próbál reagálni.

Erősen megleckézetett Audi A6 tesztautóm, ami nem a hatásos első benyomásra megy rá, hanem szinte utolsóként tartja be a hagyományos autózás értékeit.

Nálunk már kikopóban vannak, Kínában viszont még nagyon kedvelik a szedánokat, így nem csoda, hogy két nagyobb kínai autógyár is kigurított új szedán modelleket.

Mennyivel logikusabbnak tűnik egy plug-in hybrid, ha nem egy öblös, sokhengeres motort kell magával cipelnie, az X1 ráadásul egy remek családi autó is.

A villanyosítás sorra dönti le az autózás legstabilabb bástyáit is. A luxust egykor a V12 jelentette, ma már úgy tűnik, hogy egyre inkább az elektromos hajtás.

Kevés stílusosabb, csinosabb SUV van jelenleg a Peugeot 3008-nál, és érdemei mit sem fakultak a mai napig. Most 300 lovas, összkerekes plug-in hibridként teszteltük.