Már több, mint 40 éve, hogy az Audi elindította a legendássá vált „sorötös” motorjainak gyártását. Az Audi TT RS-be építik be azoknak az ősmotoroknak az ükunokáját, a 2,5 TFSI 2. generációját. A markáns fejlesztéseken átesett motor 400 lóerős, és könnyebb elődjénél.

A téli időszakban kezdik érezni a dízelmotorok az izzógyertyák nem megfelelő működését, ugyanis a kompresszió véghőmérséklet ilyenkor kisebb, mint meleg időben, így kell az izzítás, hogy a motor biztosan beinduljon. Ha gond van, nem biztos, hogy érdemes otthon nekilátni a javításnak, mert...

A könnyen kitermelhető kőolaj még talán két évtizedig kiszolgálja bolygónkat a jelenlegihez hasonló felhasználási kultúrával. Hogy mi következik ezután, nagy kérdés, amely az autógyártókat is foglalkoztatja.

Sorozatunkban eddig kizárólag a motortömbön található alkatrészek felújítását veséztük ki, most azonban kilépünk a tömbből, és a kipufogórendszeren elindulva az elsőnek meglátott alkatrészt vesszük górcső alá, vagyis a turbófeltöltőt. Mivel a modern motorok nagy része feltöltött, ezért a...

Előző cikkünkben áttekintettük a belső kipufogógáz-visszavezetés funkcióját és alkalmazási lehetőségeit. Megnéztük a dízel és benzines változatok működését, most pedig a kisnyomású visszavezetést mutatjuk be részletesen.

Előző cikkünkben áttekintettük a nagynyomású EGR-szelep funkcióját és alkalmazási lehetőségeit. Megnéztük milyen alkatrészekkel egészülhet ki a kipufogógáz-visszavezető rendszer, és időrendben megnéztük a fejlődését, most a belső visszavezetést mutatjuk be részletesen.

Előző cikkünkben áttekintettük az EGR-szelep funkcióját és alkalmazásának szükségességét. Néhány alapvető visszavezetési formát is érintettünk, most ezek közül a nagynyomású visszavezetést mutatjuk be részletesen a hozzá kapcsolódó gyakori meghibásodásokkal.

 Sok dízeltulajdonos hallhatott már az EGR-szelepről, hiszen nehéz körülmények között üzemelő alkatrészről van szó, mely hajlamos tönkremenni. Mivel a károsanyag-kibocsátást befolyásolja, ezért az OBD folyamatosan felügyeli a működését. Ha hiba van a működésben...

Előző cikkeinkben a szikragyújtású motorok változtatható kompresszióviszonyú kiviteleinek műszaki előnyeiről, elméleti és gyakorlati megvalósítási lehetőségeiről készítettünk összefoglalót, bemutattuk az első sorozatgyártású változtatható kompresszióviszonyú motort, most pedig kiegészítésképpen...

Előző cikkeinkben lerántottuk a leplet a változtatható kompresszióviszony elméleti előnyeiről és a termikus hatásfokot javító hatásáról Otto-motoroknál. Bemutattuk azokat az eljárásokat és technikai megoldásokat, amikkel a változtatható kompresszióviszony műszakilag is kivitelezhetővé válik....