Az orosz autópiacról kivonult nyugati gyártók helyét átvették a kínai márkák Oroszországban, az alkatrészmizéria mégis egyes kínai gyártók nevéhez fűződik.
A szeptemberi eladási adatok alapján a BMW újra elfoglalta az első helyet az orosz prémiumautó-piacon. Három évre volt szüksége a bajor gyártónak, hogy visszaszerezze a trónt.
Szárnyal a Nyugat által szankcionált orosz autópiac, amely a múlt hónapban a személygépkocsik értékesítésében a második helyre kapaszkodott fel az európai országok között.
Az Oroszországba irányuló kínai autóexport még mindig szárnyal.
A japán külügyminisztérium bejelentette, hogy 2023 végéig kiterjeszti az Oroszország elleni szankciókat a korlátozások kijátszásában érintett harmadik országokra is.
Megháromszorozódott az oroszországi autóimport 2023 első felében a tavalyi év azonos időszakához képest, és a növekedés feltehetően a következő hónapokban is folytatódik az alternatív importnak és a rohamos kínai terjeszkedésnek köszönhetőn.
Az oroszországi teljes hivatalos járműkereskedői hálózat már csaknem felét kínai márkakereskedések teszik ki.
Az orosz autóbuszpiacra 1.200 új jármű lépett be 2019 augusztusában, ami elképesztően magas, 43,9 százalékos növekedést jelent a tavalyi év azonos időszakához képest - írja a rusautonews.com orosz autós szakportál.
A Haval 5849 gépjárművet értékesített Oroszországban 2019 első 8 hónapjában. Ennek eredményeként a cég az országban letelepedett kínai autómárkák éllovasává vált - írja a rusautonews.com orosz autós szakportál.
Az oldal fő támogatója
