Ahogy szigorodnak a károsanyag-kibocsátási normák, úgy tűnnek el a kis méretű, egyszerű, de éppen ezért megfizethető autók. 

Különleges élmény lehet a 80-as, 90-es évek csúcsát vezetni, és most valaki átélheti ezt egy keveset futott 1991-es Mercedes-Benz 420 SEL-ben. Csak várd ki az árát!

Elkötelezett a villanyosítás felé, ám mégsem tudja hol kezdje az átformálást a Jaguar. Beszállítót keresnek elektromos autóik padlólemezéhez, de végül lehet, hogy maguk kényszerülnek elvégezni a feladatot.

Gondoskodott róla a BMW, hogy egy életre megjegyezzük a 4-es második generációját. Méretes veséi mögött egy könnyed és élménydús túrakupé lakozik.

Azt már korábban is tudtuk, hogy az IS következő generációja nem érkezik Európába, viszont úgy tűnik, hogy a Lexus további két rosszabbul teljesítő modelljétől is megválik Európában.

Egyre több technológiát kénytelenek a motortérbe szorítani a gyártók, ha szeretnének megfelelni az EU által támasztott szigorú károsanyag-kibocsátási normáknak, ami az autók drágulásával jár. Viszont nem a Jaguarnál.

Ilyen egy stílusos villa, ha azt egy autógyártó tervezi. Ha akarod, egy vadiúj Aston Martin DBX is jár hozzá, persze a falak színével megegyező fényezésben.

Az év első hat hónapjában a korábbi évekhez képest gyengébben szerepeltek a prémium autók az európai autópiacon, szinte minden kategóriában visszaesés mutatkozik, de van egy-két meglepetés.

Egy prémium autó csak a fényűzésről szól? Nem feltétlenül. Sokkal fontosabb a mögöttes tartalom, és ezt pont egy szövet üléses alap E-osztály mutatta meg nekem a legjobban.

Hosszú múltra tekint vissza a BMW 3-as sorozata, és amíg mindenki az M3-ra csorgatja azt a bizonyost, addig volt néhány olyan speciális sportváltozat is, amikről kevesebbet lehetett hallani. Őket gyűjtöttük most össze.