Évtizedek óta nem volt olyan jelentős szabálymódosítás a raliban, mint amit idén vezetett be az FIA, ráadásul a csapatok összetétele is változott. Összeszedtük a legfontosabb tudnivalókat.

2022-től a szabályzatnak megfelelően hibrid Rally1-es versenyautók lépnek a jelenlegi WRC csúcskategória helyébe. A Toyota már a finomhangolást végzi GR Yaris alapú konstrukcióján.

Az észt versenyző az első szakasztól az utolsóig dominált a havas versenyen, de a világbajnoki pontversenyben a 20 éves Kalle Rovanperä állt az élre.

A 2019-es világbajnok megnyugtató előnnyel várhatja a havas verseny záró napját, Sébastien Ogier viszont rengeteg időt vesztett, és már pontszerzésre sincs sok esélye.

Mivel tavaly nem volt hó Svédországban, a WRC mezőnye idén északabbra. Lappföldre ment érte. Pénteken a 2019-es világbajnok dominált a Hyundai-jal.

Stílusosan kezdte utolsó szezonját a hétszeres világbajnok: az 50. vb-győzelmét szerezte meg, és a maximális 30 ponttal távozhatott a hazai versenyéről.

A brit pilóta nem dőlhet hátra, mert Sébastien Ogier kitartóan üldözi. Már az első gyorsaságin hatalmas balesettel indult a rali-vb szezonnyitója.

A hazai versenyére készülő Ogier idén a nyolcadik vb-címére és a nyolcadik itteni győzelmére hajt. Január 21-24 között rendezik meg a rali világbajnokság szezonnyitóját, ezúttal nézők nélkül.

Eddig csak annyit tudtunk, hogy 2022-től hibrid hajtást kapnak a csúcskategóriás raliautók, most az is kiderült, hogy milyen erőset.

A Hyundai spanyol versenyzője jól osztotta be az előnyét a végéig, a dobogóra még Thierry Neuville és Sébastien Ogier állhatott fel.  A végén az első három helyezettet mindössze 6,1 másodperc választotta el egymástól, ami a legkisebb különbség a világbajnokság történetében.