A Mercedes klasszikus világában (C, E, S osztályok között) a legkisebbikhez volt szerencsém egy rövid ideig, és a sors iróniája, hogy pont egy kettővel ezelőttiből ültem át ebbe, szóval nagyon jól végig tudom követni a bő' húsz év technikai fejlődését. Tartson velem mai használt tesztünkben,...
Interjúm második részében is Borishoz látogatok. Itt az idő, hogy folytassuk a beszélgetést, a mai epizódban az angliai kalandokról, és a motorozásról is szó esik. Közben már látható az...
Interjú Borissal – a hamarosan induló Old Skull Garage veterán autós-motoros csatorna megálmodójával.
Mai használt tesztünk főszereplője kicsit kilóg az átlagos használt autók közül. Már-már azt mondom, hogy vétek már egy ilyen finom autót naponta nyúzni, és nem is éri meg. Mégis jó lesz ez a teszt azoknak, akik egy olyan járművet keresnek, amit nem mindennap használnak, viszont...
Idén márciustól megváltozott az ideiglenes forgalomból kivonás időtartama. Az eddigi fél évről, már akár egy éves időtartamra is kivonhatjuk járművünket a forgalomból. Jönnek a részletek.
Médiahack, pánikvásárlás, okoskodók, nyerészkedők. Ők a főszereplői az utóbbi hetekben kialakult készlethiánynak. Szomorú, de valahogy mégis azt érzem, hogy a kovid toalett papír betárazása után, most az Adblue lett a kulcsszó, és ezzel is ugyanaz történt. Elfogyott. Igaz, hogy ez a készlethiány...
Folytatódik interjúsorozatunk, ahol érdekességeket tudhatunk meg az üzemanyagokról. Természetesen a drasztikus áremelkedésre is rákérdezek. Grád Ottót, a Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁSZ) főtitkárát...
Már bő egy éve megszokhattuk az E 10 üzemanyagokat a töltőállomásokon. A tapasztalatokról, és az üzemanyag adalékolás részleteiről is mesél nekünk Grád Ottó a Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁSZ) főtitkára.
Nem kell ahhoz három, négy, vagy öt gyerek, hogy élvezzük azt, ha akkora autónk van, amibe lehet pakolni. Amikor úgy nyeli el a csomagtartó a felfújt matracot, hogy aztán keresni kell, vagy amikor minden tesó kisbiciklije velünk utazhat. Szerintem nincs annyival nagyobb járulékos...
Az egyterűek evolúciója a kilencvenes években indult, és talán a kétezres évek elején volt a csúcson, aztán szépen lassan megfordult a világ, és egy másik kategória bontogatta a szárnyait, aminek köszönhetően mára már alig kínálnak a nagy gyártók olyan autókat, amik hat, vagy kilenc személyt, és...
Oldalak
Az oldal fő támogatója
