Projekt cím

Témakör

Intézet

A járművezetők önértékelése és ismeretei alapján testreszabott képzés    

Hogyan tudjuk elősegíteni a biztonságtechnika megfelelő alkalmazását, ha már meglévő tévhitekkel szembesülünk? A kutatók megfigyelés és szimulátoros kutatás kombinációjával vizsgálják, milyen típusú oktatást kapjanak azok, akik téves információval rendelkeznek a biztonságot szolgáló technológiákról.

Massachusetts-i Egyetem – Amherst

Kockázat-előrejelző tréning a kezdő sofőrök vezetésének javítására

Segíthet-e egy interaktív eszköz a kezdő járművezetőknek abban, hogy jobban felismerjék a veszélyeket a gyakori vezetési helyszíneken? A kutatók a célpontok azonosítását javító szoftvert, valamint annak a vezetési teljesítményre, a jövőbeli balesetekre és a közlekedési szabálysértésekre gyakorolt hatását vizsgálják.

Massachusetts-i Egyetem – Amherst

A gondviselők hozzáállása a gyermekkori hőgutával kapcsolatos kockázatokhoz és megoldásokhoz

Mi a motivációs háttere a hőgutát megelőző lépéseknek? A kutatók tudományos felmérések és célzott csoportos interjúk segítségével elemzik az észlelt kockázati tényezőkkel és a kockázatcsökkentő stratégiák elfogadásával kapcsolatos társadalmi viselkedési formákat.

Philadelphiai Gyermekkórház

Valós és szimulált esetek könyvtára az autonóm járművek és a sérülékeny úthasználók közötti balesetek és kölcsönhatások valós és szimulált eseteit illetően

Hogyan lehet összehangolni az automatizált vezetés fejlesztői és az érdekelt felek közötti közös tapasztalatokat az autonóm járművek biztonságával kapcsolatban? A kutatók több vezetési adatbázist fognak tanulmányozni, hogy a biztonságértékelésben felhasználható összetett, egyedi járművezetői interakciós forgatókönyveket azonosítsák.

Michigani Egyetem Közlekedéskutató Intézete

Vezetéssel össze nem függő változó karakterisztikájú tevékenységek

Milyen, a vezetéshez nem kapcsolódó tevékenységeket végeznek a járművezetők, amikor az L2 automatizáltsági szintnek megfelelő funkciókat alkalmaznak útközben?

Massachusetts-i Technológiai Intézet

Gyors reakció a fogyasztók oktatási igényeire, illetve az over-the-air frissítésekre

Hogyan kell tájékoztatni a felhasználókat a fedélzeti frissítés eredményeként bekövetkező változásokról? A kutatók azt vizsgálják, hogy a rendszerek működésbeli változásai hogyan hatnak a vezetési teljesítményre és viselkedésre, majd különböző oktatási módszereket javasolnak az új működés megértéséhez.

 Iowai Egyetem

A járművezetők kikerülő manőverei a kereszteződésekben bekövetkezett balesetekben

Hogyan segíthet a vezetéstámogató rendszer a járművezetőknek abban, hogy természetes módon kerüljék el a kereszteződésekben bekövetkező baleseteket? A kutatók számos, a kereszteződésekre jellemző vezetési adathalmazt elemeznek különböző vezetési forgatókönyvekkel, hogy megfelelő modelleket fejlesszenek ki és integráljanak.

Virginia Tech

A veszélyeztetett úthasználók viselkedésének előrejelzése (kerékpárosok és e-rolleresek)

Hogyan javítható a kerékpárosok és a közlekedés egyéb résztvevői közötti interakció a biztonság növelése érdekében? A kutatók több amerikai városban gyűjtik a közlekedési adatokat, hogy interakciós modelleket hozzanak létre a járművek, a kerékpárosok és az e-rolleresek között a stresszmentes vezetéstámogató rendszerek kifejlesztése érdekében.

Indianapolisi Purdue Egyetem

Egyenlőség az ütközésvédelemben: emberek közti különbségek figyelembevétele a sérülések értékelésénél

Milyen paraméterek befolyásolják az emberek közti sokféleség okozta sérülésbeli különbségeket, különösen a mellkasi sérülések tekintetében? A kutatók a THUMS emberi modell segítségével vizsgálják a férfiak és a nők eltérő testalkatát, valamint azt, hogy miként lehet javítani az ütközésvédelmüket.

Michigani Egyetem Közlekedéskutató Intézete