Az elektromos szuperautók úttörőjének számító Rimac a Monterey Car Week-en mutatta be a legújabb - és egyben a legjobb - modelljét, a Rimac Nevera R-t. A négy elektromos motorral felszerelt szörnyeteget alapul véve az új, továbbfejlesztett modell jobban összpontosít a pályára, még energikusabb hajtásláncot és dinamikusabb vezetési élményt ígérve.

Ahogyan az egy ultranagy teljesítményű elektromos autótól elvárható, a jármű adatai szinte teljesen értelmezhetetlenek. A névleges csúcsteljesítmény 2107 lóerő, amit a Rimac új generációs 108 kWh-s akkumulátorcsomagjával működő négy villanymotor állít elő. Ez 193 lóerővel több, mint az alap Nevera teljesítménye, ami azért érdekes, mert a régi modellben 120 kWh-s volt az akkumulátorok kapacitása. 

A Rimac még nem erősítette meg a WLTP hatótávolság-adatait, de azt állítja, hogy az új akkumulátor nagyobb teljesítményű és hatékonyabb, mint az előző generáció, amely nagyjából 483 kilométer megtételére volt képes egy feltöltéssel. 

Papíron a Nevera R megegyezik az alap verzió nulláról 100 km/h-ra való gyorsulásának idejével - amit 1,81 másodperc alatt tesz meg - de a 300 km/h-ra való gyorsulásban már 0,6 másodpercet ver az elődjére, valamint a negyed mérföldes gyorsulást is 0,2 másodperccel gyorsabban teszi meg - 8,23 másodperc alatt. 

A horvát márka szerint a hajtáslánc-változtatások nem csak az erő és a teljesítmény növelésére irányultak. A tapadást és a stabilitást is sikerült még jobbá tenni, a Rimac mérnökei által elvégzett finomításoknak köszönhetően. 

Az autó felfüggesztése is átdolgozásra került. Az első tengely még negatívabb dőlésszöget kapott, és egy új Michelin Cup 2 gumiabroncs-szettel is ellátták a Nevera R-t, amely 20 hüvelykes elülső és 21 hüvelykes hátsó kovácsolt könnyűfém tárcsákkal lett felszerelve. Az új, szén-kerámiából készült fékek pedig az EVO2 névre hallgatnak. 

A műszaki fejlesztések mellett a Nevera R új külsőt is kapott. Az első lökhárító szélesebbre szabott alsó nyílással rendelkezik, az autó hátsó része pedig teljes újratervezésen esett át, beleértve az új hátsó diffúzort is, ami a szárnyhoz illeszkedik. Mindent összevetve az új aeroelemeknek köszönhetően 15 százalékkal sikerült megnövelni a leszorítóerőt, miközben a légellenállás 10 százalékkal csökkent. 

Az új Rimac Nevera R-ből legfeljebb 40 darab fog készülni, viszont arról nincsenek hírek, hogy idővel néhány fent említett frissítést alkalmazni fognak-e az alap Neverán, vagy sem.