A CX-6e az európai változata annak az EZ-60 modellnek, amelyet már Kínában és Ausztráliában is forgalmaznak.

Méreteiben a Mazda 6e-hez áll közel: 4850 mm hosszú, tengelytávja pedig 2902 mm. A dizájn sportos és elegáns, hosszú motorháztetővel, kupésan ívelt tetővonallal, magas „övvonallal” és széles kerékjárati ívekkel. A modern megoldások között találjuk a süllyesztett ajtókilincseket és a hagyományos tükrök helyett alkalmazott kamerás rendszert.

Az orr-rész különösen látványos: a Mazda jellegzetes hűtőrácsát idéző zárt panelt keskeny, két szintes LED-es fényszórók és elegáns nappali menetfények keretezik, amelyek egy fénycsíkban folytatódnak. A masszív lökhárítóba nagy légbeömlő került, míg hátul egy összefüggő lámpatest és sportos tetőspoiler teszi teljessé a megjelenést.

A belső térben semmi sallang, mondhatni minimalista, de technológiai szempontból nem hagy kívánnivalót maga után. A műszerfalon méretes, 26 colos kijelző kapott helyet, kiegészítve egy head-up kijelzővel, amely a hagyományos műszeregységet teljesen kiváltja. A CX-6e emellett fejtámlába épített hangszórókat, az oldalsó kamerák képét megjelenítő kijelzőket és panorámatetőt kínál.

A hajtásról 258 lóerős elektromotor gondoskodik, amely 290 Nm nyomatékot ad le. Az energiaellátást 78 kWh-s akkumulátor biztosítja, amellyel a hatótáv elérheti a 483 kilométert. A gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 7,9 másodperc, míg a gyorstöltés 80%-ig mindössze 24 percet vesz igénybe.

Autóipari szakértők szerint a Mazda CX-6e nemcsak dizájnban, hanem technológiában és teljesítményben is méltó ellenfele lehet a Tesla Model Y-nak és a prémium elektromos SUV-oknak, például a BMW iX3 és az Audi Q6 e-tronnak. A piaci bevezetésről és az árakról hamarosan további részletek várhatók.