„Az FT-AC tökéletes autó azok számára, akik szeretnek kirándulni, és hétvégénként valami kalandra vágynak.” – fogalmazott a Los Angelesi Autószalonon bemutatott koncepciómodellről Jack Hollins, a Toyota amerikai alelnöke és ügyvezető igazgatója. „Mindegy, milyen az út, mi a feladat, vagy milyenek az utasok, az FT-AC fedélzetén garantált a vidámság.”

Az FT-AC merész és látványos formavilága követi a Toyota SUV-okét és pickup-okét. A hangsúlyos és látványosan széles hűtőrácsot LED fényszórók fogják közre. Ötletes megoldás: a ködfényszórókat ki lehet emelni a foglalatból, így hordozható lámpaként is használhatók. Az FT-AC nagy tengelytávolsága és széles nyomtávja robusztussá teszi az autót, amelyet 20 colos terepgumikkal álmodtak meg. A karosszéria sarkaiba épített LED jelzőfények akár vakuként is használhatók a külső tükörházakba épített kamerákhoz.

A tükörbe épített infrás kamerák nemcsak az útközben történteket rögzítik, hanem – a ködfényszórókhoz hasonlóan – kivehetők és hordozhatók, így egyetlen vidám pillanat sem marad megörökítetlenül. Az így készült videókat és képeket az autó beépített WiFi-hotspotja automatikusan feltölti a felhő alapú tárhelyre, ahol egy mobil eszközzel a fájlok valós időben szerkeszthetők és posztolhatók. A WiFi-kapcsolat azt is lehetővé teszi, hogy a kalandtúra résztvevői folyamatosan élő kapcsolatban maradjanak barátaikkal és követőikkel. A tetőcsomagtartó hátsó részébe épített LED-fények éjszaka javítják a látási viszonyokat, és fényerejük szükség esetén kívülről, mobil eszközökkel is szabályozható.

Az autó hátuljára egy innovatív kialakítású, beépített kerékpártartó került, ami néhány másodperc alatt elrejthető. Végezetül pedig érdemes megemlíteni az FT-AC geolokációs képességét, aminek segítségével a vezető és utasai mindig biztonságban visszatérhetnek az alaptáborba. Az FT-AC kontrasztos Völgy Zöld – Erdő Szürke fényezése egyértelmű utalás az autó jellegére.

„Bár pillanatnyilag az FT-AC csupán egy formai kísérlet, könnyen elképzelhető, mire lenne képes egy izmos benzinmotorral (vagy épp egy környezetbarát hibrid változatban) és egy fejlett nyomatékvektor-vezérlésű összkerékhajtással. Ez a rendszer mindig a pillanatnyi szükséglet alapján osztja el a vonóerőt, hogy az autó tökéletesen uralható legyen, és mindig megfelelő útfogást kínáljon. Változtatható terepbeállítások, zárható differenciálművek, kipörgésgátlás és teljesítményvezérlés a négy kerék lehető legjobb tapadása érdekében – és persze a lehető legdinamikusabb vezetési élmény érdekében.” – olvasható a Toyota közleményében.