Azt hiszem nyugodtan állíthatjuk, hogy a világ legszebb túraautóit mindig az Alfa Romeo szállította, legyen szó akármilyen szabályrendszerről a múltban. Nem kivétel ez alól a 155-ös sem, aminek szögletes formája jól állt a világ minden bajnokságában, különösen a Német Túraautó Bajnokságban, azaz a DTM-ben, ahol nem kis sikereket értek el az erősen szélesített gépben. Most ezutóbbinak a legendás külső adottságait ültette át az olasz SGT Automobili a vadiúj Alfa Romeo Giuliára, hogy így alkossanak egyfajta restomodot az 1993-as DTM bajnok autónak.

Az átalakítást ráadásul nem is veszik félvállról. A technikai alapokat a Giulia QV adja, így marad a 2,9 literes V6 egy nyolcfokozatú automatához, no meg összkerékhajtáshoz párosítva. Míg a Stradale, azaz utcai változat 612 lóerős és 1590 kg, addig a Trofeo pályára szánt változat már 740 lóerős és csak 1490 kg. Lehetőség lesz a nyomatékot szabadon elosztani az első és hátsó tengely között, tehát akár drift autót is csinálhatunk belőle. Az SGT szerint az új szénszálas bódéval sikerült 25%-kal javítani a torziós merevséget a donorautóhoz képest. Igazi hardcore pályaautó lesz a Trofeo, szénszálas lengőkarokkal, slick gumikkal, integrált emelőrendszerrel, nagyobb fékekkel és egy olyan aerodinamikai csomaggal, amely akár 460 kg leszorítóerőt is generál, többek között egy F1-hez hasonló DRS rendszerrel egybekötve.

Odabent bukócsőre cserélték a hátsó üléseket, és méretes váltófülek dolgoznak a kormány mögött, ugyanakkor a bőrülésekkel és velúr betétekkel igyekeztek mégis prémium hangulatot kölcsönözni a kabinnak. Összesen mindössze 55 autó fog készülni, amikből az első 10 egyedi Opening Edition lesz néhány kiválasztott ügyfélnek. Ezekből állítólag egyelőre csak 6 db fogyott el, hiszen nem adják olcsón az átalakító szettet, még akkor sem, ha egyébként teljesen magunkra szabhatjuk. Az SGT Automobili átalakítása mintegy 500 000 eurót, azaz átszámítva kb. 173 millió forintba kerül.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!