A 90-es évek minden bizonnyal a Rally Világbajnokság egyik, ha nem a legizgalmasabb arany korszaka volt. Rengeteg gyártó és nevező, és persze vallási kérdés volt, hogy ki szurkol a Mitsubishininek, és ki a Subarunak. Ebben a korszakban épp az volt a csodálatos, hogy nem csak a gyorsasági szakaszokon, de utakon is folyt ezt a csata, és a gyártók sorban hozták ki a homologizációs, speciális kiadásokat. Így volt ez a Subarunál is, és minden bizonnyal a legmenőbb, de mindenképp legritkább és legértékesebb Impreza változat a 22B volt.

1997-ben a harmadik rali világbajnoki címét ünnepelte a Subaru, és ezt egy 424 darabos szériával szerették volna megünnepelni, ami még az addig csúcsnak számító WRX-nél is komolyabb. A Tokiói Autószalonon le is leplezték az első prototípust, gyárilag 280 lóerősnek moott, 2,2-literes, turbós boxermotorral, 17-colos arany BBS felnikkel, Bilstein gátlókkal, szénszálas motortér merevítővel és nagyobb  féknyergekkel. Ki gondolta volna, hogy ez az 1997-es prototípus még meg van, ráadásul épp eladásra kínálják a Bonhamsnél.

Összesen 5 prototípus épült, és ez a 061819-es alvázszámú volt az első. Körbejárták vele az összes autószalont, majd a Subaru odaajándékozta a prodrive-os David Lapworth-nek, aki kulcsfontosságú szerepet játszott a raliprogram sikerében. Egy jó ideig a Prodrive-nál csücsült, majd a Subaru of Japan is volt tulajdonosa, később pedig 20 éves töltött egy privát japán kollekcióban, mielőtt megvette mostani tulajdonosa. Egy ilyen gyártás előtti változat eleve csillagászati összegeket ér, már csak története miatt is, de az is megnyomja árcéduláját, hogy mindössze 70 km-t tettek meg vele, és a leírás szerint gyakran megjáratták a motorját, hogy tip-top állapotban maradjon.

A Bonhams számításai szerint átszámítva kb. 150-190 millió forint között fogják tudni értékesíteni az ultraritka, ikonikus kék-arany Subaru Impreza STI 22B-t.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!