MTI Fotók: Ujvári Sándor

Március 22-én Kecskeméten ünnepélyesen forgalomba álltak a város közösségi közlekedésének fejlesztésére érkezett, soros hibridhajtású, alacsonypadlós Mercedes Citaro autóbuszok. A 25 vadonatúj jármű összevont és méretes indítókulcsát Zombor Gábor, Kecskemét polgármestere vette át Ingo Fröhlichtől, az EvoBus Hungária Kft. ügyvezető igazgatójától. A Mercedeshez ezer szálon kötődő város tömegközlekedése a modern és környezetkímélő autóbuszokkal magasabb osztályba lépett.

Kolcsátadás: Zombor Gábor és Ingo Fröhlich

A járművek Kecskemét városának egyetlen fillérjébe sem kerülnek. A projektet ugyanis 95 százalékban az Európai Unió és a Magyar Állam finanszírozza, az 5 százalékos önerőt pedig az önkormányzat sikeresen elnyerte az EU Önerő Alapból.

Az autóbuszok ünnepélyes átadása kapcsán dr. Zombor Gábor polgármester így nyilatkozott:
„A város tömegközekedésének fejlesztése során a környezetbarát üzemmód, a szolgálatás színvonalának emelése, a fenntarthatóság egyaránt szempontként fogalmazódott meg. A csúcstechnológiát képviselő járművek e szempontoknak maradéktalanul megfelelnek, mégpedig úgy, hogy a városnak egy fillérjébe sem kerülnek, hiszen az autóbuszok megvásárlását javarészt uniós forrásból finanszíroztuk, azt követően pedig még az 5 százalékos önerőt is megnyertük az EU Önerő alapból.

A 25 Mercedes hibridhajtású autóbusz egy időben történő beszerzése és forgalomba állítása nem csak Magyarországon, de a világon is egyedülálló. Ebből a típusból eddig világszerte közel 100 darab közlekedik, az egy városban lévő legnagyobb flotta is 12-15 darabból áll.

Ingo Fröhlich, az EvoBus Hungária Kft. ügyvezető igazgatója hozzátette: „Egy ilyen jelentős méretű és ilyen innovatív technológiát tartalmazó autóbusz-flotta forgalomba állításával Kecskemét városa újabb jelentős lépést tesz annak érdekében, hogy tovább javítsa a város polgárainak életszínvonalát. Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy a csúcstechnikát képviselő Mercedes-Benz Citaro BlueTec Hybrid modellünkre esett a választás, ami több szempontból is megelőzi korát.”

A „Kecskemét város közösségi közlekedés fejlesztése, átalakítása, zéró emissziós zóna megteremtése, soros hibridhajtású alacsonypadlós autóbuszok beszerzésével” című projekt 5.948.153.000 forint uniós és hazai támogatásban részesült. Mintegy 4,2 milliárd forintba kerülnek az új autóbuszok, a fennmaradó összeg pedig az egyéb projektelemek megvalósulására nyújt fedezetet.

A fejlesztés további elemei: „0” emissziós zóna kijelölése, a városi parkolási és közlekedési rendszer átgondolása, a buszok számára új autóbusz telephely létesítése, a menetrend teljes körű felülvizsgálata, az új helyi „környezettudatos autóbuszvonalak” mentén az érintett megállóhelyek átépítése, átalakítása, ITS utastájékoztató rendszer kiépítése, amely keretében 77 megállóhelyen intelligens utastájékoztató tábla lesz. A táblák mobil internettel kapcsolódnak a forgalomirányító központhoz. A „0” emissziós zónát a közgyűlés a nagykörúton belül jelölte ki.

Kecskemét új, zéró emissziós zónájában a Citaro G BlueTec Hybrid autóbusz akár 10 kilométert is képes megtenni a dízelmotor használata nélkül. Az autóbuszon összesen négy elektromos kerékagymotor működik, amelyek a lithium ion akkumulátorból nyerik a szükséges elektromos energiát és fékezés esetén képesek energiát visszatáplálni a rendszerbe. A folyamatos energiaellátást a dízelmotor által hajtott generátor biztosítja, a motor működése azonban nem folyamatos, az akkumulátor töltöttségi szintjétől függően be-, illetve kikapcsol. A négy elektromotor a jármű vezethetőségét is meghatározza: a szinte hangtalanul közlekedő, sebességváltó nélküli autóbuszon az utasok nem észlelik a váltás miatt jól ismert rándulásokat. Külső megjelenését tekintve a Citaro G BlueTec Hybrid alig különbözik társaitól: az utasteret nagy és világos ablakai és kényelmes ülései jellemzik, a rongálókat térfigyelő kamera-rendszer segít távol tartani.

2014. március 24-től mind a 25 jármű forgalomba áll.