Az év során összesen 1 962 jármű került körözésbe, amelyek közül az esetek mintegy 30%-a kapcsolódott konkrét bűncselekményekhez. Az ellopott autók felkutatási aránya viszonylag alacsony volt, mindössze 12%-ot tett ki. Területileg a Pozsony megye emelkedik ki, ahol az esetek harmada történt, ami elsősorban a régió gazdasági súlyával, sűrű forgalmával és magas járműszámával magyarázható – foglalta össze a topspeed.sk.

A márkák szerinti bontás egyértelmű trendet mutat: azok az autók kerülnek leggyakrabban a tolvajok célkeresztjébe, amelyek a legelterjedtebbek az utakon. A statisztikák élén a Škoda áll, amelyet a Volkswagen, a VAZ és a Fiat követ. Ez a sorrend nem véletlen, hanem a piaci logikát tükrözi: minél több van egy adott típusból, annál könnyebb azt észrevétlenül eltüntetni, illetve alkatrészeire bontva értékesíteni.

Külön figyelmet érdemel a középkategóriás autók dominanciája. Ezek a modellek alkotják a mindennapi forgalom gerincét, így természetes, hogy a lopások jelentős része is ezekhez kötődik. A tolvajok elsősorban azokat a járműveket keresik, amelyek könnyen értékesíthetők, nem feltűnőek, és amelyekhez nagy a kereslet az alkatrészpiacon.

A legmeglepőbb adat a VAZ márka előkelő helyezése volt. Ez azonban nem feltétlenül tükrözi a valós lopások számát. A háttérben sok esetben adminisztratív okok állnak: a régi, már nem létező vagy használhatatlan járműveket a tulajdonosok gyakran inkább ellopottként jelentették be, hogy elkerüljék a kivonással járó költségeket és kötelezettségeket. Ez különösen az év első felére volt jellemző.

A helyzet a „generális pardon” bevezetésével változott meg, amely lehetővé tette a nem létező járművek olcsóbb kivonását a nyilvántartásból. Ennek hatására a második félévben csökkent a körözött járművek száma, és a VAZ márka is eltűnt a domináns szereplők közül. Ez rávilágít arra, hogy a statisztikák egy részét nemcsak a bűnözés, hanem az adminisztratív környezet is jelentősen befolyásolja.

A lopások módját tekintve továbbra is meghatározó az autók alkatrészekre bontása. Ez gyakran jövedelmezőbb, mint egy teljes jármű értékesítése, hiszen az egyes alkatrészek iránt folyamatos kereslet van, különösen a legelterjedtebb modellek esetében. Emiatt sok ellopott autó rövid időn belül „eltűnik”, mivel darabokra szedik és külön értékesítik.

A hatóságok technológiai fejlesztésekkel is igyekeznek felvenni a harcot ezzel a jelenséggel. Az OBD-diagnosztikán alapuló ellenőrzések és az olyan eszközök, mint a CARS IDENT, segítenek kiszűrni azokat a járműveket, amelyekben nem eredeti alkatrészek vagy vezérlőegységek találhatók.