A Hyundai Motor prémium márkája életre hívta a Genesis Magma Racing nevű „versenyistállóját”, amelynek az a dolga, hogy elkészítsen egy autót az állóképességi versenyre. A csapat egy nagyteljesítményű GMR-001 kódjelű, LMDh kategóriás hiperautóval indul a megmérettetésen. Bár ez keveset mond el az autóról, de a vállalat által közzétett vázlatrajz ezt a hiányt némileg pótolja.

Cyril Bitebout, a Hyundai Motors elnöke azt mondta, hogy az új modell prototípusa már majdnem készen van. A hiperautó Oreca alvázra épül, és hibrid hajtásláncot kap. Hyundai WRC ralliautóiban lévő 1600 köbcentis négyhengeres motorokat használják „nyersanyagnak”: kettőből csinálnak egy nyolchengeres V-elrendezésű turbófeltöltős motort. Az autó teljes teljesítménye nem fogja meghaladni a 671 lóerőt, a verseny szabta határérték ugyanis 670 lóerő „körüli”.

A konstruktőrök szerint a két sornégyes turbómotorból alkotott V8-as motor révén az új autó birtokolni fogja azokat a súlybeli, energiahatékonysági és szervizelési tulajdonságokat, amelyek egy ilyen ember- és autópróbáló versenyhez kellenek.

A csapat először egy új V6-ot hajtóműben gondolkodott, majd mégis a V8-as, „kettő az egyben” elrendezés mellett tette le a voksát, amelynek az a hallatlan előnye, hogy gyorsabban meg lehet tervezni és legyártani, és a másfél év múlva esedékes futamig tesztelésre is marad idő.

Egy V8-as elkészítése két soros négyhengeres motorból egy ismert mechanizmus szerint kivitelezhető.  A BMW is ilyen technológiai átalakításhoz folyamadott, amikor a DTM versenyautóinak motorjaiból hasonlót konstruált.

A franciaországi La Mans város közelében rendezett 24 órás futamot a világ egyik legrangosabb autóversenyeként tartják számon, 1923 óta szervezik meg évente. Az egész napos futam leginkább a sportautók strapabírását és a pilóták állóképességét teszi próbára. A fix távolságú versenyekkel ellentétben, a Le Mans-i 24 órás versenyt az az autó nyeri, amelyik 24 óra alatt a legnagyobb távolságot teszi meg. A legtöbb kupát – összesen 19-et – eddig a Porsche autói vitték el, a legtöbb - összesen kilenc - győzelmet aratott pilóta pedig a dán Tom Kristensen volt.