Szerdán kiderült, jövőre nem ütközik a Le Mans-i 24 órás és egy Forma–1-es futam időpontja, ezzel pedig megnyílt az út a legendás verseny iránt érdeklődő F1-es pilóták, például Max Verstappen, Lando Norris és Fernando Alonso előtt.

A japán csapat különböző problémák miatt csak a 10. és a 16. rajthelyre tudta kvalifikálni autóit az idei versenyre. Itt persze a rajthely nem számít sokat, tavaly is kis híján nyerni tudott a 7-es számú GR010 Hybrid annak ellenére, hogy a 23. helyről indult.

A 24 órás Le Mans-i verseny az autósport különleges futama. Komoly felkészültség és technika szükséges már ahhoz is, hogy egy versenyautó végigbírja a nagyjából 5000 kilométeres távot egyetlen nap alatt. A Peugeot TotalEnergies csapata két 9X8 versenygéppel vág neki a futamnak.

A Genesis is indul jövőre a 24 órás Le Mans-i futamon, és ehhez különleges V8-as, „kettő az egyben” motorral látja a készülő versenyautóját.

A V8-as motorral felszerelt gép valószínűleg az 'LFR' nevet kapja majd, és nagyjából 600 lóerős teljesítményre lesz képes.

Az autógyártók előszeretettel adnak ki már létező modelljeikhez limitált darabszámú modellváltozatokat, amelyeket hangzatos nevekkel illetnek és különleges színeket vagy anyagokat használnak a dizájn megteremtéséhez, emellett pedig a motoron legtöbbször vajmi keveset, vagy egyáltalán semmit nem...

A Peugeot bemutatta vadonatúj versenyautója, a Hypercar 9X8 prototípusát, amelynek végleges változata 2022-ben debütál majd a a WEC-sorozatban, a FIA hosszútávú világbajnokságán.

Az idei lesz a negyedik olyan alkalom a 24 órás Le Mans 97 éves történetében, amikor nem júniusban rendezik meg a futamot.

Negyedmillióan láthatták volna a helyszínen, de nem lesznek nézők: ahogy a Forma-1-es versenyeket, úgy a legendás megbízhatósági futamot is üres lelátók előtt rendezik majd meg.

Először még 2017-ben esett szó róla, hogy a Porsche ambíciózus tervet szövöget a Le Mans-I pilótaválasztás során, ugyanis mindhárom helyet Forma1-es pilótákkal töltenék fel.