A világ sok pontján keresettek a hójárók, nálunk csak néhány síterepen működnek. A szomszédos Ausztriában gazdag a választék, a havas hegyi pályákon már megjelentek hibridek is. A legújabb modell, a PistenBully 600 E+, mely a sípályakarbantartók között a legtisztább és legcsendesebb.

A Kässbohrer dízel-elektromos hajtású gépe lassú tempónál is nagy tolóerőre képes, miközben fogyasztása, üzemeltetési költsége és károsanyag-kibocsátása jóval alacsonyabb elődeinél.

Számokban ez azt jelenti, hogy akár 20 százalékkal kevesebb gázolaj felhasználás mellett legalább ennyivel kisebb CO2 kibocsátása és zajszintje. Vagyis a PistenBully 600 E+ kategóriájának legtisztábbja, nem véletlenül kapott zöld fényezést.

A sípályák karbantartása mellett a rollbákat, ratrakkokat mentésre is használják, mert a legextrémebb helyről is el tudják szállítani a sérültet, még akkor is, ha nem a pályán történt baleset, hála nagy teljesítményű csörlőiknek.

Speciálisan mentési célokra és különleges alkalomra kreálta legújabb hójáróját a Hyundai prémiummárkája, a Genesis. A GV60 Mountain Intervention Vehicle (MIV) lánctalpas mentőjármű a széria gyártású elektromos GV60 alapjaira épült. A mentési feladatokra tervezett V2L lánctalpast a Világgazdasági Fórumon mutatták be Davosban, ahol a Genesis már harmadik éve megjelenik egyedi tanulmánymodellel. 2023-ban az X Concept , 2024-ben az X Snow Speedium Concept, idén a GV60 MIV parkolt a svájci síparadicsom legdrágább szállodája előtt.

A Genesis V2L rendszere képes kisebb fogyasztókat elektromos árammal ellátni és persze mentésre is alkalmas. Az autó egyedi sportüléseket, egészségügyi felszerelést, nagy teherbírású tetőcsomagtartót, vészhelyzeti kommunikációs és figyelmeztető rendszereket és fényhidat kapott. Sárvédőit szénszál elemekkel szélesítették, valamint az autó hátuljára több rögzítési pontot építettek, ha húzni kell vele. Luc Donckerwolke, a Genesis kreatív igazgatója szerint a GV60 MIV merész és jellegzetesen koreai luxus-mentőautó.

Az autó alapjául is szolgáló Genesis GV70-es modellből tavaly 1387 kelt el az európai piacon, ez adta a márka elektromos modelljeinek közel felét.

A dél-koreai autókonszern nem először merészkedik jeges fagyos terepre, 2019-ben mutatta be mászógépét, mely egy új betűkombináció premierje is volt: az UMV jelentése Ultimate Mobility Vehicle, ami egy forradalmi gépkonstrukció és a neve Elevate, mely bárhova képes eljutni, feljutni, lejutni és ami a legfontosabb kijutni.

A birodalmi lépegető egykor még csak animációs filmötlet volt, a lépcsőn járó és sziklán is átmászó gép viszont már valóság. A különleges gépet a 2016 óta építi a Hyundai, természetesen elektromos hajtással, kerékagyba épített villanymotorokkal és különleges futóművel, pontosabban kerekekkel kombinált végtagokkal, amikkel állítólag nem csak a havas árkon képes átmászni, de akár egy holdkráteren is.

Hogy mi a titka? Egyszerű hajtáskombináció, vagyis ahol már kevés a kerék, ott kinyújtja lábait és azzal halad keresztül a havas vagy romos területen. Mert ugye leginkább földrengés, vagy más katasztrófa sújtotta vidéken tud segíteni az Elevate. Persze sokkal fontosabb szerepe van a szerkezet nem látható részének, mely komoly robotvezérlő számítástechnikát tartalmaz. A különleges mobilkoncepció megmaradt show-modellnek.

Fotók: Genesis, Hyundai, PistenBully, Boros Jenő

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!