„Kutatásaink rávilágítottak arra, hogy pusztán abból sok minden elmondható a vezető állapotáról, ha megfigyeljük, hogy merre néz, illetve milyen gyakran és milyen hosszú időre hunyja le a szemét.” – mondta Emma Tivesten, a Volvo Cars biztonsági központjának vezető műszaki szakértője.

„Az érzékelő rendszert kutatásaink tanulságai alapján programoztuk, képessé téve arra, hogy megállapítsa, bármilyen okból (legyen az álmosság, figyelemelterelés vagy a koncentrációját elvonó egyéb állapot vagy esemény) alkalmatlan-e a sofőr az autóvezetésre, és hogy szükség esetén a helyzetnek leginkább megfelelő formában segítséget nyújtson számára.”

A rendszer két kamera segítségével figyeli a vezető szemmozgását, olyan jeleket keresve, amelyek arra utalnak, hogy a sofőr nincs a helyzet magaslatán. A berendezés méri, hogy a vezető milyen hosszan nézi az előtte lévő útszakaszt, és – a természetes eltéréseket figyelembe véve – észleli, ha a vezető tekintetét (és ezért valószínűleg a figyelmét is) valami egyéb dolog ragadta meg a vezetésen kívül.

Túl keveset pillant az útra? Elképzelhető, hogy valami más foglalja le a tekintetét – például a telefonját nézi. Vagy éppen túl mereven néz? Ez esetben kognitív figyelemvesztésről lehet szó: a vezetőt olyan mértékben lefoglalják saját gondolatai, hogy nem is észleli a szeme által rögzített információt. Az észlelésben a kapacitív kormánykerék is szerephez jut. A rendszer érzékeli, ha a vezető elengedi a kormányt, azaz alkalmas arra, hogy felügyelje a kormányzási tevékenység stabilitását.

A szemmozgási és kormányzási mintákat valós időben észlelő, szabadalmaztatott technológia lehetővé teszi az autó számára, hogy szükség esetén a megfelelő lépésekkel segítsen a vezetőnek. Ez a támogatás kezdetben lehet akár egy egyszerű figyelmeztető jelzés, amely aztán hangosabbá válik, amint a kockázat súlyosbodik. Amennyiben a vezető nem reagál az egyre nyilvánvalóbb figyelmeztető jelzésekre, az autó képes akár biztonságosan lehúzódni, és megállni az út szélén, majd elakadásjelzőjét aktiválva figyelmeztetni a veszélyhelyzetre a közlekedés többi résztvevőjét.