A német Kleine Zeitung számolt be róla, hogy a grazi Magna tárgyalásokat folytat két top kínai márkával helyi, európai gyártásról. Az egyik a Volkswagennel erős partnerségben lévő, prémium irányt megcélzó Xpeng, míg a másik a GAC cégcsoport, azaz a Guangzhou Automobile Group, akik alá többek között a Trumpchi és az Aion is tartozik, de van együttműködésük a nagyobb japán gyártókkal is. A Magna nem akarta kommentelni a folyamatokat, de ezzel egy újabb kapu nyílhat meg a kínai gyártók előtt, hogy elkerüljék az Európai Bizottság által kiszabott extra elektromos autó vámokat.

Egyébként mindkét gyártó jelen van az európai piacokon jelenleg is. Az Xpeng két elektromos SUV-val és egy szedánnal, míg a GAC az Aion V-vel, bár még nagyon a folyamatok elején tartanak. Az is kérdéses, hogy terveznek-e a gyártók komolyabb fejlesztést végrehajtani a Magna-Steyr létesítményén, ugyanis jelenleg leginkább kis és közepes kapacitású gyártósorokkal rendelkeznek. Könnyen lehet, hogy Grazban is azt a metódust alkalmaznák, hogy az autókat szétszerelt állapotban importálnál Európába, majd Grazban végeznék el a végső összeszerelést, így más import vámok vonatkoznának rájuk. Alap helyzetben jelenleg 21,3%-os extra vámot kellene fizetnie az Xpengnek.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!